Veleiros Albin Singoalla 34 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Cada exemplar apresenta o mesmo interior da Brohäll: seis lugares para dormir distribuídos por um camarote de proa em V, sofás-beliche duplos na cabine principal em redor de uma mesa de aba basculante e um beliche duplo a estibordo a popa, com uma cozinha em U a bombordo e uma mesa de cartas oposta. A casa de banho fechada situa-se a proa a bombordo. O pé-direito é acima da média para o tamanho, e a boca de 10,82 pés dá ao salão mais espaço nos ombros do que a maioria dos veleiros comparáveis de 34 pés. Um motor interior a diesel Albin AD-21 de 22 cavalos com transmissão por veio é o equipamento habitual para manobras de porto, embora alguns barcos tenham saído do estaleiro com o AD-2 de 20 cavalos.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os barcos usados Albin Singoalla 34 vêm habitualmente equipados com painéis solares, ploter cartográfico, inversor, aquecimento de cabine e piloto automático como equipamento básico de cruzeiro. Para além destes, são frequentemente encontradas baterias de lítio, vela grande enrolável, congelador, bimini, capota, convés de teca e AIS. Para um comprador, o conjunto de energia e potência — painéis solares, inversor, lítio — é o mais importante num barco cujo motor tem uma potência apenas para manobras; o conjunto de coberturas (bimini, capota, vela grande enrolável) reduz o esforço com tripulação reduzida, e o AIS, combinado com o ploter cartográfico e o piloto automático, transforma-o num velejador de cruzeiro costeiro fácil de gerir.

O que Inspecionar

O Singoalla 34 foi construído predominantemente em fibra de vidro com acabamentos em madeira, e a quilha de aleta de ferro é o ponto óbvio de corrosão em qualquer inspeção no estaleiro ou em camião de transporte — as quilhas de ferro libertam ferrugem e necessitam de um revestimento sólido. O leme sobre skeg e o governo de roda devem ser verificados quanto a folgas, e o mastro assente no convés significa que os engradamentos e a estrutura de compressão merecem uma análise atenta. Dado que foram construídos apenas alguns barcos, vale a pena contratar um perito familiarizado com os cascos da Brohäll-Albin. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os mercados típicos são o Reino Unido e São Martinho (parte francesa). Para uma lista de verificação: confirme o estado do ferro da quilha, o folgamento do leme e do sistema de governo, a integridade do apoio do mastro e quais das atualizações comuns de motorização e velas já estão instaladas. Aceite que as peças sobressalentes e as vendas comparáveis serão escassas, e planeie um orçamento para a manutenção dos sistemas ao nível de um proprietário, em vez do suporte de um concessionário.