Albin Singoalla 34 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy egzemplarz posiada ten sam wnętrze zaprojektowane przez Brohäll: sześć miejsc do spania w tym: koja V w części dziobowej, dwie kanapy w kabinie głównej wokół stołu z klapami oraz podwójna koja rufowa na prawej burcie, z kambuzem w kształcie litery U na lewej burcie i przeciwległym stanowiskiem nawigacyjnym. Zamknięta toaleta znajduje się w części dziobowej na lewej burcie. Wysokość w kabinie jest powyżej średniej jak na tę długość, a szerokość wynosząca 10,82 stopy zapewnia w mesie większą przestrzeń na ruch niż w większości porównywalnych jachtów o długości 34 stóp. Zazwyczaj jako napęd do manewrów portowych stosuje się silnik wysokoprężny Albin AD-21 o mocy 22 KM z przekładnią wałową, choć kilka jednostek opuściło stocznię z silnikiem AD-2 o mocy 20 KM.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Używane jachty Albin Singoalla 34 zazwyczaj wyposażone są w zestaw podstawowy do żeglugi turystycznej, obejmujący panele słoneczne, ploter map, falownik, ogrzewanie kabiny oraz autopilota. Ponadto często spotyka się tu akumulatory litowe, grot rolowany, zamrażarkę, bimini, sprayhood, pokład tekowy oraz AIS. Dla kupującego pakiet urządzeń zasilania i energii – panele słoneczne, falownik, akumulatory litowe – ma największe znaczenie na jachcie, którego silnik jest przystosowany jedynie do manewrów; zestaw elementów z tkanin (bimini, sprayhood, grot rolowany) zmniejsza wysiłek przy nielicznej załodze, a AIS w połączeniu z ploterem map i autopilotem czyni z niej łatwy w obsłudze jacht do żeglugi przybrzeżnej.

Co sprawdzić

Singoalla 34 została zbudowana głównie z laminatu poliestrowo-szklanego z drewnianymi wykończeniami, a żeliwny finkil jest oczywistym punktem korozji podczas inspekcji na przyczepie lub w stoczni – żeliwne kile uwalniają rdzę i wymagają solidnego zabezpieczenia. Należy sprawdzić wolność obrotu steru na skegu oraz koła sterowego, a maszt postawiony na pokładzie oznacza, że jego gniazdo i konstrukcja wsporników wymagają dokładnego przyjrzenia się. Biorąc pod uwagę, że zbudowano tylko kilka egzemplarzy, opłaca się skorzystanie z usług rzeczoznawcy obeznawanego z kadłubami Brohäll-Albin. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Typowymi rynkami są Wielka Brytania i Martynika (francuska część). Na liście kontrolnej należy zweryfikować stan żeliwa kilu, luz na sterze i układzie sterowania, integralność gniazda masztu oraz to, które z popularnych ulepszeń napędu i ożaglowania zostały już zainstalowane. Należy liczyć się z tym, że części zamienne i porównywalne transakcje będą rzadkością, a budżet należy planować na własną konserwację systemów, a nie wsparcie stoczniowego dealera.