Veleiros Alajuela 38 Mk II à venda

Colin Archer/William Atkin·1977 – 1985·~72 hulls·Alajuela Yacht Corp.
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Tipo de casco
Monocasco · longa
Aparelho
Cúter
LOA
38' · 11.58 m
Desloc.
27.000 lbs · 12.247 kg
Primeiro ano
1977

O Alajuela 38 Mk II é a refinada segunda edição de um veleiro de popa de canoa do sul da Califórnia, cujas linhas remontam diretamente ao Ingrid 38 de William Atkin e, mais atrás, aos cascos de bote salvavidas de Colin Archer. Enquanto o Alajuela 38 original ostentava uma longa retranca de madeira e uma cabine inferior, o Mk II adotou uma compacta retranca de alumínio em "wishbone", contramoldes de fibra de vidro no poço, portas estanques de alumínio, um porão de propano a popa e uma cabine elevada três polegadas para oferecer mais espaço de pé. É um cúter de 38 pés de comprimento na linha de água (LOD), com um deslocamento de 27 000 libras e 10 000 libras de lastro de chumbo, construído pela Alajuela Yacht Corp. e considerado por muitos como uma interpretação mais sofisticada do Westsail 32 que inspirou o boom do cruzeiro do final dos anos 70.

Panorama do mercado

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Guia do comprador do Alajuela 38 Mk II

O Alajuela 38 Mk II no mercado de usados é a versão posterior e melhorada de um *double-ender* do sul da Califórnia, descendente do Ingrid 38 de William Atkin e da linhagem de botes salva-vidas de Colin Archer. Construído pela Alajuela Yacht Corp. entre 1974 e 1985, o Mk II troca o longo gurupés de madeira do original por uma wishbone compacta em alumínio, eleva a cabine três polegadas e adiciona portas estanques em alumínio e um porão de propano à popa. Continua a ser um cúter de 38 pés com 27 000 libras e 10 000 libras de lastro de chumbo — um casco de águas azuis sério que envelheceu bem na forma de fábrica.

Disposições no Mercado de Usados

Como o 38 foi disponibilizado como kit de casco e convés para conclusão pelo proprietário, os compradores encontrarão tanto barcos acabados de fábrica como interiores concluídos por amadores, onde a madeira foi colada diretamente ao revestimento do casco sem contra-molde. A cabine do Mk II, mais alta em três polegadas, oferece um pé-direito de 6 pés e 4 polegadas, e as portas estanques de alumínio, juntamente com o depósito de propano à popa, são de série na variante mais recente. Espere o perfil clássico de popa de canoa, com uma secção de popa mais plana e uma entrada de proa mais afilada do que a do modelo mãe Ingrid.

Equipamento e Melhorias Comuns

O Alajuela 38 Mk II possui habitualmente um inventário preparado para uma circum-navegação: aquecimento, ar condicionado, painéis solares, baterias de lítio e um inversor formam o conjunto de energia que permite a um comprador viver a bordo de forma autónoma. O equipamento de navegação e segurança inclui tipicamente um plotter cartográfico, radar, AIS, piloto automático e EPIRB. A cobertura exterior é normalmente representada por um bimini e por uma capota de poço para proteção do interior. Estes elementos são comuns e não adições raras, pelo que um barco que os não tenha é a exceção.

O que Inspecionar

O historial estrutural conhecido é tranquilizador: o casco de fibra de vidro laminado manualmente é moldado em uma única peça e a ligação casco-convés é reforçada com contraplacado, sendo relatado que os barcos de fábrica envelheceram extraordinariamente bem. A maioria dos problemas que surgem nestes barcos é tipicamente simples de resolver. Preste atenção se um candidato é construído de fábrica ou se é um kit terminado pelo proprietário, uma vez que este último pode apresentar uma adesão de carpintaria inconsistente ao casco nu. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

O Alajuela 38 Mk II surge tipicamente nos Estados Unidos e na Austrália. Para um potencial comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirme o estatuto de Mk II pelo gurupés de asa de alumínio e pela cabine elevada; verifique se o barco é de fábrica ou se foi concluído a partir de um kit; examine a ligação do convés e os acessórios de bronze; e conte com uma suite de navegação e autossuficiência energética frequentemente instalada. É um double-ender bem projetado e seguido por adeptos, que merece uma análise atenta.

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Alajuela 38 Mk II usado?+
O preço pedido mediano de um Alajuela 38 Mk II usado nos últimos 12 meses é € 48.230. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Alajuela 38 Mk II estão à venda?+
1 foi seguido ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Alajuela 38 Mk II?+
Os principais mercados para anúncios Alajuela 38 Mk II usados nos últimos 12 meses são Austrália (100.0%).
04O que devo ver em vez de um Alajuela 38 Mk II?+
Modelos comparáveis incluem Cabo Rico 38, Sabre 38 Mk II, Shannon 38. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.