Alajuela 38 Mk II: veleros en venta y panorama del mercado

Colin Archer/William Atkin·1977 – 1985·~72 hulls·Alajuela Yacht Corp.
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · larga
Aparejo
Cúter
LOA
38' · 11.58 m
Despl.
27.000 lbs · 12.247 kg
Primer año
1977

El Alajuela 38 Mk II es la refinada segunda edición de un velero de popa redonda de doble proa procedente del sur de California, cuyas líneas se remontan directamente al Ingrid 38 de William Atkin y, más atrás, a los cascos de bote salvavidas de Colin Archer. Mientras que el Alajuela 38 original llevaba un largo bauprés de madera y una cabina inferior, el Mk II adoptó un compacto bauprés de aluminio en forma de horquilla ("wishbone"), brazolas de bañera de fibra de vidrio, puertas estancas de aluminio, un cofre de propano a popa y una cabina elevada tres pulgadas para mayor altura interior. Es un cúter de 38 pies de LOA con un desplazamiento de 27 000 libras y 10 000 libras de lastre de plomo, construido por Alajuela Yacht Corp. y considerado por muchos como una versión más sofisticada del Westsail 32 que inspiró el auge del crucero de finales de la década de 1970.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
48.566 €
De salida, no de venta · 1 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
1 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Australia (100.0%)

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Guía del comprador del Alajuela 38 Mk II

El Alajuela 38 Mk II en el mercado de ocasión es la versión posterior y mejorada de un velero de popa redonda de California del Sur, descendiente del Ingrid 38 de William Atkin y de la línea de botes salvavidas de Colin Archer. Construido por Alajuela Yacht Corp. entre 1974 y 1985, el Mk II sustituye el largo bauprés de madera del modelo original por una horquilla de aluminio compacta, eleva la cabina tres pulgadas y añade puertas estancas de aluminio y un pañol de propano a popa. Sigue siendo un cúter de 38 pies con 27 000 libras de peso y 10 000 libras de lastre de plomo: un casco de altura que ha envejecido bien en su diseño de fábrica.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Dado que el 38 se ofreció como kit de casco y cubierta para que los propietarios lo terminaran ellos mismos, los compradores encontrarán tanto barcos acabados en astillero como interiores terminados por aficionados, donde la madera se adhirió directamente a una estructura sin contramolde. La cabina del Mk II, más alta en tres pulgadas, ofrece una altura interior de 6 pies y 4 pulgadas, y las puertas estancas de aluminio junto con el cofre de propano a popa son estándar en la variante posterior. Cuenta con el clásico perfil de popa redonda con un arrufo más plano a popa y una entrada más afilada que la del modelo padre Ingrid.

Equipamiento y mejoras habituales

El Alajuela 38 Mk II suele llevar un inventario preparado para una vuelta al mundo: calefacción, aire acondicionado, paneles solares, baterías de litio e inversor conforman el grupo de energía que permite a un comprador vivir a bordo de forma autónoma. El equipo de navegación y seguridad suele incluir un plotter cartográfico, radar, AIS, piloto automático y EPIRB. La lona se representa normalmente mediante un bimini y una capota antirrociones para proteger la bañera. Estos elementos suelen ir instalados de serie y no son añadidos raros, por lo que un barco que los carezca es la excepción.

Qué inspeccionar

El historial estructural conocido es tranquilizador: el casco de fibra de vidrio laminado a mano está moldeado en una sola pieza y la unión casco-cubierta está reforzada con contrachapado; se informa que los barcos de fábrica han envejecido notablemente bien. La mayoría de los problemas que aparecen en estos barcos suelen ser sencillos de resolver. Preste atención a si el candidato es un barco construido en astillero o un kit terminado por el propietario, ya que este último puede mostrar una adherencia de carpintería inconsistente al casco desnudo. (1)

Disponibilidad y recomendación para el comprador

El Alajuela 38 Mk II suele aparecer en Estados Unidos y Australia. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirme que se trata del Mk II por el bauprés de horquilla de aluminio y la cabina elevada; verifique si está terminado de fábrica o es un kit; revise el encaste de cubierta y los herrajes de bronce; y espere encontrar una suite de navegación y autonomía a menudo instalada. Es un velero de popa redonda muy bien diseñado y con un gran seguimiento de culto, que merece una inspección detallada.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Alajuela 38 Mk II abarcan 1 país. Australia encabeza con 1 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

1 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Australia48.566 €10100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

10 diseños · mismo segmento
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Alajuela 38 Mk IIEstás aquí$ 56.60710

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Alajuela 38 Mk II de ocasión?+
El precio medio de salida de un Alajuela 38 Mk II de ocasión en los últimos 12 meses es 48.566 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Alajuela 38 Mk II hay en venta?+
se ha rastreado 1 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Alajuela 38 Mk II?+
Los principales mercados de anuncios de Alajuela 38 Mk II de ocasión en los últimos 12 meses son Australia (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Alajuela 38 Mk II?+
Modelos comparables son Cabo Rico 38, Sabre 38 Mk II, Alajuela 38. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.