Guida all'acquisto Alajuela 38 Mk II
L'Alajuela 38 Mk II sul mercato dell'usato è la versione successiva e migliorata di un progetto Southern California con poppa a canoa, discendente dall'Ingrid 38 di William Atkin e dalla stirpe delle barche di salvataggio di Colin Archer. Costruito da Alajuela Yacht Corp. tra il 1974 e il 1985, l'Mk II sostituisce il lungo bompresso in legno dell'originale con un compatto wishbone in alluminio, innalza la cabina di tre pollici e aggiunge porte stagne in alluminio e un gavone per il gas propano a poppa. Rimane un cutter di 38 piedi da 27.000 libbre con 10.000 libbre di zavorra in piombo — uno scafo d'altura serio che ha invecchiato bene nella forma originale del cantiere.
Layout sul mercato dell'usato
Poiché il 38 veniva offerto come kit di scafo e coperta per il completamento da parte dell'armatore, gli acquirenti incontreranno sia barche rifinite in cantiere sia interni completati da dilettanti, dove i lavori in legno sono stati applicati direttamente su uno scafo senza controstampo. La cabina del Mk II, più alta di tre pollici, offre un'altezza interna di 6 piedi e 4 pollici, e le porte stagni in alluminio insieme al gavone del propano a poppa sono dotazioni di serie sulla variante successiva. Ci si può aspettare il classico profilo a poppa tonda con una sezione di uscita di poppa più piatta e un'entrata fine più pronunciata rispetto al genitore Ingrid.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
L'Alajuela 38 Mk II è solitamente dotato di un inventario adatto alla navigazione d'altura: riscaldamento, aria condizionata, pannelli solari, batterie al litio e un inverter costituiscono il pacchetto energia che consente all'armatore di vivere a bordo in autonomia energetica. L'attrezzatura di navigazione e sicurezza include tipicamente un cartografico, radar, AIS, autopilota ed EPIRB. Le coperture sono solitamente rappresentate da un bimini e da una capottina paraspruzzi per riparare il pozzetto. Si tratta di accessori molto diffusi piuttosto che di rarità, quindi la presenza di queste dotazioni è l'eccezione.
Cosa ispezionare
La storia strutturale nota è rassicurante: lo scafo in vetroresina stratificato a mano è stampato in un unico pezzo e la giunzione scafo-coperta è rinforzata in compensato; si riferisce che le barche di serie in cantiere siano invecchiate straordinariamente bene. La maggior parte dei problemi che compaiono su queste barche è tipicamente semplice da risolvere. Presta attenzione a se il candidato è costruito in cantiere o è un kit completato dall'armatore, poiché quest'ultimo può mostrare una tenuta non uniforme della falegnameria sullo scafo nudo. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
L'Alajuela 38 Mk II si trova tipicamente negli Stati Uniti e in Australia. Per chi è alla ricerca di un esemplare, la breve lista dei controlli prevede: confermare lo status Mk II dal bompresso a wishbone in alluminio e dalla tuga rialzata; verificare se la barca sia stata completata in cantiere o come kit; controllare la giunzione coperta-scafo e gli elementi fissi in bronzo; e aspettarsi una strumentazione di navigazione e autonomia energetica spesso installata di serie. Si tratta di un popolare e ben progettato double-ender che merita un'attenta valutazione.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Alajuela 38 Mk II. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 2 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| giu 25 | 2 | 64.644 € | — |
| apr 26 | 1 | 48.677 € | -24.7% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Alajuela 38 Mk II coprono 1 paese. Australia guida con 1 annunci.
Ripartizione per Paese
1 annunci · 1 paese| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Australia | 48.677 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
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