Xquisite X5 Plus — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Układy trzykabinowe wersji armatorskiej pojawiają się na rynku wtórnym częściej niż alternatywa, choć obie konfiguracje są dostępne, a egzemplarze pocharterowe są powszechne. Układ trzykabinowy przekształca cały prawy kadłub w apartament armatora, a lewy dzieli na dwie kolejne kabiny z prywatnymi toaletami oraz jasną platformę łączącą, przeznaczoną na kambuz, jadalnię i stanowisko nawigacyjne. Kadłuby pocharterowe mogą wykazywać większe ślady zużycia w tych intensywnie użytkowanych obszarach wnętrza, nawet jeśli zostały odświeżone kosmetycznie.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Używany X5 Plus najczęściej posiada w standardowym wyposażeniu turystycznym odsalarkę, panele słoneczne, akumulatory litowe oraz ploter map. Głównymi atutami są zasilanie i energia: fabryczna architektura 24 V z 2,3 kW paneli słonecznych i 22 kWh akumulatorów litowych pozwala na całą nocną pracę klimatyzacji bez konieczności uruchamiania generatora, dlatego należy zweryfikować stan banku akumulatorów i instalacji solarnych, aby upewnić się, że nie zostały one częściowo zmodernizowane. Mniej powszechne, ale częste dodatki ze strony właścicieli obejmują klimatyzację, falownik, Code Zero, fok samozwrotny, grot rolowany oraz kabestany elektryczne – nie należy zakładać, że któreś z tych elementów jest dostępne w danym ogłoszeniu.

Co sprawdzić

Kadłub i pokład są w pełni wykonane metodą infuzji próżniowej z rdzeniem Divinycell powyżej i poniżej linii wodnej, dlatego należy zbadać laminat na miękkość lub delaminację wzdłuż połączeń kadłuba z pokładem oraz wokół przejść burtowych, szczególnie na kadłubach pocharterowych intensywnie eksploatowanych w ciepłych wodach. Kompozytowe grodzie zostały przeprojektowane dla tej generacji; należy sprawdzić miejsca ich połączenia z kadłubem i pokładem pod kątem jakichkolwiek rozwarstwień lub pęknięć, które mogłyby świadczyć o ruchach konstrukcyjnych. Zakrzywiona rama rufowa niesie olinowanie ruchome, a jej modyfikacja w celu podparcia masztu była częścią programu redukcji masy, dlatego należy skontrolować podwięzi wantowe i punkty mocowania ramy pod kątem korozji lub ugięć. Należy również potwierdzić, że system 24 V zgłasza stoczni obecność jachtu w zasięgu, a bank litowy i panele słoneczne odpowiadają oryginalnym parametrom 22 kWh i 2,3 kW, a nie wynikają z częściowej wymiany dokonanej przez właściciela. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Te katamarany pojawiają się na Bahamach, w Stanach Zjednoczonych i Hiszpanii. Przed podjęciem decyzji warto obejrzeć:

• Skontroluj przekładkowy kadłub i pokład pod kątem delaminacji na połączeniach i w przejściach burtowych.
• Sprawdź połączenia kompozytowych grodzi pod kątem rozwarstwień lub pęknięć.
• Upewnij się, że rama rufowa i okucia podpory masztu nie są skorodowane ani nie pracują.
• Potwierdź, że instalacja 24 V, panele słoneczne o mocy 2,3 kW oraz akumulatory litowe o pojemności 22 kWh są w oryginalnym wyposażeniu.
• Przejrzyj apartament armatora i kabiny przyburtowe pod kątem śladów eksploatacji po czarterze.