X-Yachts Imx-45 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Standardowy układ łączy dwie kabiny rufowe z koją V na dziobie oraz toaletą na prawej burcie. Opcjonalna wersja dwukabinowa zastępuje lewą kabinę rufową toaletą i dużym bakistą w kokpicie, doskonale nadającym się do przechowywania mokrych rzeczy i sprzętu. Układ trzykabinowy zapewnia każdej z kabin rufowych podwójną koję oraz koję rufową (pipe berth), co maksymalizuje liczbę miejsc do spania przy regatach z załogą lub czarterach. W mesie stanowisko nawigacyjne znajduje się na lewej burcie z opuszczaną płytą na laptopa i jest odseparowane od zejściówki, dzięki czemu pozostaje suche; kambuz na prawej burcie ma kształt litery J, wyposażony jest w podwójny zlew, kardanowy dwupalnikowy kuchenkę propanową z piekarnikiem oraz lodówkę o pojemności siedmiu stóp sześciennych. W salonie znajdują się ławki i stół z demontowalnymi blatami, a podłoga kabiny, choć nawiązuje kolorystycznie do teku i ostrokrzewu, jest wykonana z trwałego tworzywa sztucznego.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Typowe wyposażenie tych jachtów obejmuje autopilota, spinaker lub spinaker asymetryczny, ciepłą wodę oraz tratwę ratunkową. Z punktu widzenia kupującego najważniejszy jest układ takielunku i obsługi żagli: węglowy maszt i bom z przerwanymi wantami prętowymi, sześć kabestanów Harken oraz koło sterowania achtersztagiem pod pokładem definiują konfigurację regatową, podczas gdy spinaker asymetryczny to częsta dodatek turystyczny, który pozwala na żeglugę w głębokim przechyle jak na jachcie symetrycznym, bez trudności związanych z obsługą spinakerbomu. Moc i energia są skromne – pojedyncza butla propanowa o wadze 10 funtów w bakistwie na prawej burcie zasila kuchenkę, a napęd stanowi 55-konny silnik Volvo Saildrive z płetwą składaną; panel elektryczny jest oceniany jako łatwo dostępny i uporządkowany. Navigację ułatwia duży stół nawigacyjny z miejscem na instrumenty. Elementy komfortu, takie jak ciepła woda i tratwa ratunkowa, dopełniają ten typowy dla rynku wtórnego jacht turystyczny.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Chłodziarka na tych jachtach nie posiada półek ani podziałów, co stanowi poważny problem przy zaopatrywaniu i powinno zostać odnotowane w ekspertyzie. Dostęp do silnika w celu przeprowadzenia rutynowych prac wymaga podniesienia schodków zejściówki, a w wersjach dwukabinowych również demontażu paneli kabinowych na rufie – należy więc upewnić się, że schodki i panele są nienaruszone i nietknięte. Panel sterowania silnikiem na kolumnie sterowej zawiera jedynie obrotomierz i zależy od alarmów, bez żadnych innych wskaźników – należy zweryfikować działanie systemu alarmowego. Formowana skrzynia pod silnikiem zbiera przecieki, a przedział jest izolowany za perforowanym aluminiem, jednak należy sprawdzić, czy izolacja jest w dobrym stanie. Brak listwy balastowej za masztem oznacza, że upuszczane przedmioty mogą toczyć się do odpływów; należy skontrolować stan pokładu pod kątem nieskorygowanych uszkodzeń wynikających z tej praktyki. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowym rynkiem dla IMX 45 jest Francja. Kupujący powinien priorytetowo ocenić stan takielunku – szczególnie sprawność regulacji achtersztagu – potwierdzić, czy wybrany układ wnętrza odpowiada zamierzonym celom, oraz skontrolować działanie lodówki, dostęp do silnika i alarmów panelowych. Należy również zbadać stalową ramę w kształcie litery H pod kątem uszkodzeń laminatu na połączeniach z kilem i masztem oraz upewnić się, że kil i płetwy sterowe są idealnie dopasowane do formy.

• Sprawdź obecność schodów zejściówki oraz paneli rufowych umożliwiających dostęp do silnika
• Sprawdź lodówkę pod kątem brakujących półek i ewentualnych własnych podziałów dokonanych przez właściciela
• Przetestuj alarmy panelu silnika, ponieważ zamontowany jest tam tylko licznik obrotów
• Upewnij się, że sprzęt do spinakera asymetrycznego lub symetrycznego odpowiada planowanemu rodzajowi żeglugi
• Skontroluj pokład pod kątem uszkodzeń spowodowanych brakiem rufowego listwy poprzecznej