Guía del comprador del X-Yachts Imx-45
Buscar en el mercado de ocasión del X-Yachts IMX 45 significa analizar un velero de regatas IMS de 45 pies con 24 cascos producidos según los registros de construcción. Se trata de diseños daneses de Niels Jeppesen que comenzaron su vida como puras unidades de regata pero que aceptan opciones de crucero desmontables; la flota de ocasión refleja ese doble carácter. La mayoría de las unidades en el mercado proceden de chárter, y las distribuciones de tres camarotes del armador son las más comunes, aunque también aparecen versiones de dos y tres camarotes.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La distribución estándar combina dos camarotes de popa con un camarote de proa en V estrecho y un aseo a estribor. La versión opcional de dos camarotes sustituye el camarote de babor de popa por un aseo y un gran cofre en la bañera, muy adecuado para ropa húmeda y estiba. La distribución de tres camarotes proporciona a cada camarote de popa una litera doble más una litera de lona, maximizando la capacidad de plazas para regatas con tripulación o uso en chárter. En el salón principal, la mesa de cartas se sitúa a babor con un panel desplegable para ordenador portátil y permanece seca alejada del tambucho; la cocina a estribor es en forma de J con doble fregadero, una cocina de propano de dos quemadores con soporte cardánico y horno, y un frigorífico de siete pies cúbicos. El salón cuenta con bancos y una mesa con tableros extraíbles, y el plan de la cabina solo imita la madera de teca y acebo, pero es plástico duradero.
Equipamiento y mejoras habituales
El equipamiento habitual en estos barcos incluye piloto automático, spinnaker o spinnaker asimétrico, agua caliente y balsa salvavidas. Para el comprador, el conjunto del aparejo y la maniobra de velas es lo que más importa: un mástil y botavara de carbono con obenques de varilla discontinuos, seis winches Harken y una rueda de control del backstay bajo cubierta definen la configuración de regata, mientras que el spinnaker asimétrico es una adición frecuente para crucero que permite al barco navegar tan profundo como un simétrico sin la penalización de manejar el tangón. La potencia y la energía son modestas: un único cilindro de propano de 10 libras en un cofre de estribor alimenta la cocina, y un Saildrive Volvo de 55 caballos con hélice plegable se encarga de la propulsión; el panel eléctrico se considera accesible y limpio. La navegación cuenta con una gran mesa de cartas con espacio para instrumentos. Los elementos de confort, como el agua caliente y la balsa salvavidas, completan este típico modelo de importación orientado al crucero.
Qué inspeccionar
El frigorífico de estos barcos carece de estantes o compartimentos, lo que supone una auténtica molestia para la provisión y algo que una inspección debería señalar. El acceso al motor para el mantenimiento rutinario requiere levantar los escalones del tambucho y, en las versiones de dos camarotes, también retirar los paneles del camarote de popa, por lo que hay que confirmar que los escalones y los paneles están intactos y sin daños. El panel de control del motor en la columna de gobierno solo cuenta con un tacómetro y depende de las alarmas, sin ninguna otra instrumentación; verifique que el sistema de alarmas funcione. Un cajón moldeado bajo el motor atrapa las filtraciones y el compartimento está aislado detrás de aluminio perforado, pero compruebe que el aislamiento esté en buen estado. La falta de regala a popa del mástil significa que los objetos caídos pueden rodar hacia los imbornales; inspeccione las superficies de la cubierta en busca de daños no reparados provocados por esta práctica. (1)
Disponibilidad y consejos para el comprador
El mercado típico para el IMX 45 es Francia. Un comprador debe priorizar un aparejo limpio con control de trabajo del backstay, confirmar que la distribución elegida se ajuste al uso previsto y revisar el frigorífico, el acceso al motor y las alarmas de los paneles. Inspeccione la estructura en H de acero para comprobar la integridad del laminado en las uniones de la quilla y el mástil, y confirme que los apéndices de la quilla y el timón sigan perfilados según el molde.
- Verifique que estén presentes los escalones del tambucho y los paneles de la cabina de popa para el acceso al motor.
- Revise el frigorífico en busca de estantes faltantes o cualquier partición añadida por el propietario.
- Pruebe las alarmas del panel del motor, ya que solo está equipado con un tacómetro.
- Confirme que el equipo de spinnaker asimétrico o simétrico coincida con la navegación planificada.
- Inspeccione la cubierta en busca de daños por la ausencia de la regala de popa.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del X-Yachts Imx-45. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| abr 26 | 3 | 134.900 € | — |
Dónde están anunciados
Los anuncios de X-Yachts Imx-45 abarcan 1 país. Francia encabeza con 3 anuncios.
Desglose por País
3 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Francia | 134.900 € | 3 | 0 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
7 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Outremer 45 | 44.95' | $ 660.000 | 48 | 8 |
| Sweden Yachts 45 | 46.42' | $ 318.811 | 23 | 6 |
| Elan 45 | 44.03' | $ 86.171 | 23 | 1 |
| Swan 45 | 45.37' | $ 319.705 | 14 | 1 |
| Beneteau First 45 (Farr) | 46.59' | $ 190.516 | 14 | 0 |
| Frers 45 | 45' | $ 58.512 | 4 | 1 |
| X-Yachts Imx-45Estás aquí | — | $ 157.087 | 3 | 0 |