Projekt i konstrukcja
Regatta 330 ma długość całkowitą (LOA) wynoszącą 33,17 stopy przy długości w linii wodnej (LWL) równej 30,02 stopy, szerokości 11,19 stopy oraz jednokadłubowej konfiguracji z finkilem i sterem wolnonośnym, o zanurzeniu 5,5 stopy. Przy wyporności 11 310 funtów i balastzie żeliwnym o masie 4210 funtów, jacht charakteryzuje się stosunkiem balastu do wyporności na poziomie 37,22% oraz stosunkiem wyporności do długości (D/L) wynoszącym 186,63. Wskaźniki te plasują go mocno w klasie jachtów turystyczno-regatowych o umiarkowanej wyporności, a nie na skrajnie lekkiej półce wagowej. Kadłub wykonany jest z litego laminatu poliestrowo-szklanego, podobnie jak pokład. Wskaźnik wywrotności na poziomie 1,99 oraz wskaźnik komfortu wynoszący 22,63 świadczą o jednostce zaprojektowanej z myślą o stabilności oceanicznej, a nie wyłącznie o czystej prędkości. Z kolei stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynoszący 16,51 potwierdza umiarkowanie mocny takielunek, odpowiedni do wszechstronnej żeglugi turystycznej.
Ożaglowanie i obsługa
Jako slup topowy, Regatta 330 niesie powierzchnię żagli wynoszącą 520 stóp kwadratowych oraz takielunek topowy, którego liny regulacyjne mają praktyczne, łatwe do zapamiętania długości. Specyfikacje z tamtego okresu podają, że szoty foka i genui mają długość 10,1 metra (33,2 stopy) przy średnicy 12 mm (1/2 cala), szot grota ma 25,3 metra (82,9 stopy) również w rozmiarze 12 mm, a szoty spinakera mają 22,2 metra (73,0 stopy) przy tym samym ankerze o średnicy 12 mm. Te jednolite średnice upraszczają zakupy części zamiennych i organizację pokładu dla właściciela, a duża długość szotu grota odzwierciedla geometrię wózka szotów grota niezbędną do efektywnego trymowania 520-stopowego grota. Prędkość kadłubowa wynosząca 7,34 węzła jest zgodna z długością linii wodnej wynoszącą 30 stóp, co zapewnia przewidywalne osiągi pod żaglami. (1)
Warunki mieszkalne
Stocznia wskazała pojemność zbiorników wynoszącą 40 galonów wody słodkiej i 21 galonów oleju napędowego, obsługiwanych przez pojedynczy silnik wysokoprężny Volvo Penta MD2020 o mocy 19 KM. Szerokość całkowita wynosząca 11,19 stopy oraz kadłub o długości 33 stóp zapewniają przestrzeń na klasyczny układ wnętrza jachtu turystycznego z kokpitem rufowym w stylu szkoły Westerly z połowy lat 90.
Werdykt
Westerly Regatta 330 to projekt stoczni Dubois o małej seryjności, który przenosi kadłub Storm 33 w duchu konstrukcji typu performance-cruiser z gamy Regatta. Jacht jest solidnie zbudowany z jednowarstwowego laminatu, rozsądnie taklowany z jednolitymi linami regulacyjnymi o średnicy 12 mm i statystycznie stabilny do żeglugi przybrzeżnej i oceanicznej. Jego rzadkość – wybudowano tylko piętnaście sztuk – oznacza, że każdy kupujący musi zważyć niedostępność części zamiennych na specyficzne elementy kadłuba z zaletami przemyślanego, późnego projektu Westerly.
Zalety
- Zmodernizowana linia Storm 33 pod ręką projektanta Ed Dubois
- Solidny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego
- Stabilne proporcje dla umiarkowanej wyporności (balast 37,22%, wskaźnik wywrotności 1,99)
- Jednolite średnice szotów wynoszące 12 mm ułatwiają wymianę osprzętu
Wady
- Zbudowano tylko piętnaście sztuk, co ogranicza dostępność na rynku wtórnym i współdzielone wiedzę właścicieli
- Skromna pojemność zbiornika paliwa wynosząca 21 galonów ogranicza długie rejsy na silniku
