Design a konstrukce
Regatta 330 má celkovou délku (LOA) 33,17 stopy, délku na vodorysce (LWL) 30,02 stopy, šířku 11,19 stopy a jednotrupovou konfiguraci s ploutvovým kýlem a kormidlem zavěšeným na hřídeli s ponorem 5,5 stopy. S hmotností prázdné lodi 11 310 liber a litinovou zátěží o hmotnosti 4 210 liber má loď poměr zátěže k výtlaku (B/D) 37,22 % a poměr výtlaku k délce (D/L) 186,63, což jsou hodnoty, které ji řadí pevně do třídy cruiser-racerů se středním výtlakem, nikoli na okrajovou lehkou váhovou kategorii. Její trup je z masivního laminátu a paluba je rovněž z pevného laminátu. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) 1,99 a koeficient komfortu 22,63 svědčí o plavidle navrženém pro stabilitu na moři spíše než pouze pro čistou rychlost, zatímco poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 16,51 potvrzuje středně výkonné oplachtění vhodné pro všestranný cruising.
Oplachtění a ovládání
Jako šalupa s vrcholovou takeláží nese Regatta 330 plochu plachet 520 čtverečních stop a stěžeň s ovládacími lany, jejichž délky jsou praktické a snadno předvídatelné. Technické specifikace z té doby uvádějí otěže kosatky a genovy na délce 10,1 metru (33,2 stopy) s průměrem 12 mm (1/2 palce), hlavní otěže na délce 25,3 metru (82,9 stopy) rovněž v průměru 12 mm a spinakrové otěže na délce 22,2 metru (73,0 stopy) ve stejném 12mm kotevním šroubu. Tyto jednotné průměry usnadňují pořizování náhradních dílů a organizaci paluby. Velkorysá délka hlavních otěží odpovídá geometrii otěžového vozíku potřebnému pro efektivní trimování hlavní plachty o ploše 520 čtverečních stop. Rychlost trupu 7,34 uzlu odpovídá délce na vodorysce 30 stop, což poskytuje předvídatelný výkon pod plachtami. (1)
Ubytování
Výrobce specifikoval v nádržích 40 galonů sladké vody a 21 galonů nafty, které pohání jeden dieselový motor Volvo Penta MD2020 o výkonu 19 koní. Šířka 11,19 stopy a délka trupu 33 stop poskytují prostor pro klasický interiér cruiseru se zadním kokpitem ve stylu z poloviny 90. let od Westerly.
Verdikt
Westerly Regatta 330 je málo početně vyráběným projektem od studia Dubois, který přebaluje trup Storm 33 do filozofie výkonného cruiseru řady Regatta. Je pevně postavena z jednovrstvého laminátu, rozumně nastrojena s jednotnými 12mm ovládacími lany a statisticky stabilní pro pobřežní i offshore plavbu. Její vzácnost — postaveno jich bylo pouze patnáct — znamená, že každý kupující musí zvážit nedostatek náhradních dílů na tento specifický typ trupu v protikladu k přínosu promyšleně navrženého konceptu z pozdní éry loděnice Westerly.
Klady
- Lineage po renovovaném Storm 33 pod rukou projektanta Eda Duboise
- Pevný laminátový trup a paluba
- Stabilní poměry pro střední výtlak (zátěž 37,22 %, koeficient převrácení 1,99)
- Jednotné průměry otěží 12 mm usnadňují výměnu lan
Zápory
- Postaveno pouze patnáct kusů, což omezuje dostupnost na trhu ojetých lodí a sdílené znalosti majitelů
- Skromný objem palivové nádrže 21 galonů omezuje dlouhé plavby na motor
