Design e costruzione
Il Regatta 330 misura 33,17 piedi fuori tutto con una lunghezza al galleggiamento di 30,02 piedi, un baglio massimo di 11,19 piedi e una configurazione monoscafo con chiglia a pinna e timone sospeso, con un pescaggio di 5,5 piedi. Con un dislocamento di 11.310 libbre e una zavorra in ghisa di 4.210 libbre, la barca presenta un rapporto zavorra/dislocamento del 37,22 % e un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 186,63, figure che la collocano saldamente nella classe dei cabinati da regata-crociera a dislocamento moderato piuttosto che nell'estremità dei pesi galleggianti più leggeri. Lo scafo è in vetroresina piena, così come la coperta. L'indice di capovolgimento di 1,99 e l'indice di comfort di 22,63 testimoniano di un'imbarcazione progettata per la stabilità d'altura piuttosto che per la velocità pura, mentre il rapporto superficie velica/dislocamento (SA/D) di 16,51 conferma un armo moderatamente potente adatto alla crociera generale.
Armo e Manovra
In quanto sloop in testa d'albero, il Regatta 330 porta una superficie velica di 520 piedi quadrati e un armo in testa d'albero le cui cime di controllo seguono dimensioni pratiche e ripetibili. Le specifiche dell'epoca indicano le scotte del fiocco e del genoa a 10,1 metri (33,2 piedi) con un diametro di 12 mm (1/2 pollice), la scotta della randa a 25,3 metri (82,9 piedi) anch'essa da 12 mm, e le scotte dello spinnaker a 22,2 metri (73,0 piedi) con lo stesso anello da 12 mm. Questi diametri uniformi semplificano la gestione dei pezzi di ricambio e l'organizzazione in coperta per l'armatore, e la generosa lunghezza della scotta della randa riflette la geometria del trasto necessaria per regolare efficacemente una randa di 520 piedi quadrati. La velocità di scafo di 7,34 nodi è coerente con la linea di galleggiamento di 30 piedi, offrendo un comportamento prevedibile sotto vela. (1)
Accommodations
Il cantiere specificava 40 galloni di acqua dolce e 21 galloni di diesel nei serbatoi, serviti da un singolo motore diesel Volvo Penta MD2020 da 19 cavalli. Il baglio di 11,19 piedi e lo scafo di 33 piedi offrono la superficie per interni convenzionali con pozzetto a poppa tipici della scuola Westerly della metà degli anni '90.
Il verdetto
Il Westerly Regatta 330 è un progetto Dubois di bassa produzione che ripropone lo scafo dello Storm 33 nell'filosofia dei cruiser-regata della gamma Regatta. È costruito solidamente in vetroresina monolaminare, armato con criterio con manovre di controllo uniformi da 12 mm e statisticamente stabile per l'uso costiero e d'altura. La sua rarità — quindici esemplari costruiti — significa che qualsiasi acquirente deve valutare la scarsità di pezzi di ricambio specifici per lo scafo rispetto al vantaggio di un progetto Westerly tardivo, attentamente progettato.
Vantaggi
- Linea derivata dallo Storm 33 rifatto sotto la firma di Ed Dubois
- Scafo e coperta in vetroresina piena
- Proporzioni stabili con dislocamento moderato (zavorra del 37,22 %, indice di capovolgimento di 1,99)
- Diametri uniformi delle cinghie da 12 mm che facilitano la sostituzione dell'attrezzatura
Svantaggi
- Solo quindici esemplari costruiti, il che limita la disponibilità sul mercato dell'usato e la condivisione di conoscenze tra gli armatori
- La modesta capacità carburante di 21 galloni limita le lunghe tratte a motore
