Projekt i konstrukcja
Merlin 28 to monokadłubowiec z litego laminatu poliestrowo-szklanego z finkilem i sterem na pawęży, o wyporności 7694 funtów i balastzie żeliwnym o masie 2987 funtów. Jego długość całkowita wynosi 27,06 stopy przy długości linii wodnej (LWL) równej 23,62 stopy, a szerokość wynosząca 9,94 stopy daje stosunek długości do szerokości (L/B) na poziomie 2,70. Stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący około 262 plasuje go mocno w kategorii jachtów turystycznych o dużej wyporności jak na jego rozmiar, podczas gdy wskaźnik wywrotności wynoszący 2,03, odnotowany w recenzji w bazie danych yachtdatabase, znajduje się poza granicą dopuszczalną dla regat oceanicznych. Teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 6,5 węzła, a jego współczynnik zanurzenia wynoszący około 822 funtów na cal sprawia, że jacht przewidywalnie reaguje na obciążenie. (1)
Takielunek i obsługa
Jacht jest skonstruowany jako slup ułamkowy ze stosunkiem powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynoszącym 14,08 i powierzchnią żagli 337 stóp kwadratowych na maszcie o wysokości 36,7 stopy nad linią wodną. Wymiary olinowania stałego i olinowania ruchomego są skromne: szoty foka i genui mają długość 8,2 metra przy średnicy 10 mm, szot grota ma długość 20,6 metra przy tej samej średnicy, a szoty spinakera wynoszą 18,2 metra. Te dane opisują jacht przystosowany do łatwego trymowania w małej załodze, a nie do obciążeń typowo regatowych. Wskaźnik komfortu wynoszący 22,3 sugeruje stabilną żeglugę jak na 28-stopowy jacht, co jest zgodne z przeznaczeniem turystycznym, a nie czysto regatowym.
Wnętrze i kabiny
Merlin 28 był oferowany w układach wnętrza zarówno dla armatorów, jak i na potrzeby czarteru, przy czym trzykabinowy układ armatorski jest częściej spotykany na rynku wtórnym. Szerokość wynosząca 9,94 stopy oraz długość kadłuba 27 stóp zapewniają przestrzeń, za którą znane były ówczesne jachty turystyczne projektowane przez Dubois, a produkcja 151 kadłubów potwierdza ograniczoną, możliwą do zidentyfikowania generację zbudowaną wyłącznie w okresie 1984–1990 roku.
Znane problemy
Wskaźnik wywrotności wynoszący 2,03 oznacza, że jacht nie zostałby dopuszczony do udziału w regatach oceanicznych – jest to granica wyznaczona dla samej konstrukcji, a nie wada wynikająca z historii serwisowej. (1)
Werdykt
Merlin 28 to skromny, dobrze zdefiniowany jacht stoczni Westerly z końca lat 80.: solidnie zbudowany z laminatu poliestrowo-szklanego, rozsądnie taklowany do żeglugi w małej załodze i ograniczony swoim wskaźnikiem wywrotności przez przepisy regat morskich. Jest to konstrukcja z ograniczoną produkcją o jasnych parametrach.
Zalety
- Solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z żeliwnym balastem i kilem płetwowym
- Łatwy w obsłudze takielunek ułamkowy z umiarkowanymi średnicami szotów, odpowiedni dla nielicznej załogi
- Jasny okres produkcji i numerowane budowanie w liczbie 151 kadłubów
Wady
- Wskaźnik wywrotności wyklucza go z udziału w regatach oceanicznych
- Stosunek wyporności do długości (D/L) bliski 262 wskazuje na profil jachtu turystycznego o dużej wyporności, a nie na lekki jacht
