Diseño y construcción
El Merlin 28 es un monocasco de fibra de vidrio maciza con quilla de aleta y timón colgado del espejo, con un desplazamiento de 7.694 libras y un lastre de hierro de 2.987 libras. Su eslora total es de 27,06 pies con una eslora en flotación de 23,62 pies, y la manga de 9,94 pies proporciona una relación eslora-manga de 2,70. La relación desplazamiento/eslora de aproximadamente 262 lo sitúa firmemente en la categoría de crucero cargado para su tamaño, mientras que el coeficiente de vuelco de 2,03 registrado en la revisión de yachtdatabase queda fuera del umbral aceptado para las regatas oceánicas. La velocidad teórica de casco es de 6,5 nudos, y su coeficiente de inmersión de unas 822 libras por pulgada significa que responde de manera predecible al peso. (1)
Aparejo y maniobra
Está aparejado como un sloop fraccionado con una relación superficie vélica-desplazamiento de 14,08 y 337 pies cuadrados de superficie vélica en un mástil de 36,7 pies sobre la línea de flotación. Las dimensiones de la jarcia firme y la jarcia de labor son modestas: las escotas del foque y el génova miden 8,2 metros con un diámetro de 10 mm, la escota mayor es de 20,6 metros con el mismo diámetro, y las escotas del spinnaker suman 18,2 metros. Estas cifras describen un barco dimensionado para un trimado manejable con tripulación reducida, más que para cargas de regatas de alto nivel. El coeficiente de confort de 22,3 sugiere una navegación noble para un veintiocho pies, acorde con el programa de crucero más que con el de un pura sangre de regatas.
Accommodations
El Merlin 28 se ofreció con distribuciones interiores orientadas a armadores o al chárter, siendo la versión de tres camarotes más habitual en el mercado de ocasión. La manga de 9,94 pies y el casco de 27 pies proporcionan el volumen por el que eran conocidos los diseños de crucero de Dubois de esa época, y la producción de 151 cascos confirma una generación finita e identificable construida íntegramente dentro del periodo 1984–1990.
Problemas conocidos
El coeficiente de vuelco de 2,03 significa que no se aceptaría para participar en regatas oceánicas, un límite establecido para el diseño y no por algún fallo en su historial de mantenimiento. (1)
El veredicto
El Merlin 28 es un velero modesto y bien definido de la gama de finales de los años 80 de Westerly: sólidamente construido en fibra de vidrio, con una jarcia razonable para el crucero con tripulación reducida y limitado por su coeficiente de vuelco para no ser apto para regatas de altura. Es un diseño de producción limitada con parámetros claros.
Pros
- Casco de fibra de vidrio maciza con lastre de hierro y configuración de quilla de aleta
- Aparejo fraccionado manejable con diámetros de escotas modestos, adecuados para tripulaciones reducidas
- Periodo de producción claro y serie numerada de 151 cascos
Cons
- El coeficiente de vuelco excluye su aceptación en regatas oceánicas
- La relación desplazamiento/eslora cercana a 262 indica un perfil de crucero muy cargado en lugar de un desplazamiento ligero
