Design i konstrukcja
Podwójne stałe żeliwne kile zaprojektowane przez Raynera dają Westerly 22 maksymalne zanurzenie wynoszące zaledwie 2,25 stopy, co pozwala na bezpieczne wpływanie na płytkie wody oraz stawianie jachtu na osychającym pomoście lub plaży. Solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego niesie balast żeliwny o masie 1050 funtów przy wyporności 3150 funtów, co daje stosunek balastu do wyporności na poziomie 33%. W połączeniu z kilem bocznym zapewnia to lepszą stabilność, której Rayner dążył dla małych jachtów. Przy szerokości 7,5 stopy i długości linii wodnej wynoszącej 18,33 stopy, kadłub jest jachtem turystycznym o umiarkowanej wyporności, którego stosunek wyporności do długości (D/L) wynosi 228, co plasuje go nie jako jednostkę ultralekką, ani ciężką. Brak tu również zwiększającego sztywność bulbkilu – zamiast tego konstrukcja opiera się na geometrii dwóch kilów bocznych. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Cechą definiującą ten jacht jest ożaglowanie typu Gunter: duży grot z rolerem i fok, bez achtersztagu czy obciągacza bomu do napięcia takielunku. Konfiguracja Gunter jest łatwiejsza w stawianiu i zrzucaniu niż konwencjonalny slup i dobrze radzi sobie przy silniejszym wietrze; oferowano również opcjonalne ożaglowanie slupa topowego, niosące grot i genuę. Na wodzie, popuszczenie szotu grota dalej, niż sugerowałaby intuicja w baksztagu, sprawia, że jacht pociąga jak lokomotywa, pozostając niezwykle stabilnym, a przy sprzyjającym wietrze z łatwością przekracza 5,5 węzła. Przy stosunku powierzchni żagli do wyporności bliskim 17, jacht z łatwością zbliża się do swojej prędkości kadłubowej wynoszącej 5,74 węzła, spełniając rozsądne oczekiwania pod względem osiągów jak na jednostkę tej wielkości. (2)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem wygodnie może spać czterech osób: przytulna kabina dziobowa mieści podwójną koję w kształcie litery V z toaletą pod nią, natomiast w kabinie głównej znajdują się dwie długie koje-kanapy. Kambuz jest urządzony tak, że kuchenka i grill znajdują się na lewej burcie, zlew na prawej, a nad kuchenką po lewej stronie umieszczono mały stolik nawigacyjny. Układ jest kompaktowy, ale funkcjonalny jak na 22-stopową jednostkę, stawiając wysokość w kabinie i praktyczność morską ponad przestronność wnętrza. (1)
Dzielność morska
Jednostka o takielunku gunter o nazwie Young Tiger przepłynęła Atlantyk w 1965 roku z trzema dorosłymi osobami na pokładzie, żeglując z Wielkiej Brytanii do Morza Śródziemnego, a następnie do Karaibów. Pomimo tej żeglugi i choć jacht jest opisywany jako stabilny i dzielny morsko, jego wskaźnik wywrotności wynoszący 2,1 oznacza, że nie jest to najmądrzejszy wybór do oceanicznych przejść w nowoczesnym tego słowa znaczeniu. Ten podział ma znaczenie: pojedynczy udokumentowany rejs nie zmienia matematycznych parametrów stabilności dla rutynowego użytku oceanicznego. (2)
Werdykt
Westerly 22 to przemyślanie zaprojektowany mały jacht turystyczny, którego ożaglowanie Gunter i podwójne żeliwne kile zapewniają elastyczność w płytkich wodach i zaskakujące osiągi w baksztagu. Projekt Raynera pozostaje dzielnym jachtem weekendowym, choć wskaźnik stabilności ostrzega przed poważnymi ambicjami oceanicznymi.
Zalety
- Podwójne żeliwne kile pozwalają na zanurzenie 2,25 stopy, dobijanie do plaży i kotwiczenie na płytkich wodach
- Ożaglowanie gunter jest łatwe w obsłudze i stabilne w baksztagu
- Miejsca do spania dla czterech osób przy praktycznym, podzielonym kambuzie
- Udokumentowane przejście Atlantyku w 1965 roku dowodzi potencjału jachtu (1)
Wady
- Wskaźnik wywrotności wynoszący 2,1 nie nadaje się do żeglugi oceanicznej
- Brak achtersztagu i obciągacza ogranicza konwencjonalne trymowanie takielunku
- Produkcja zakończona w 1967 roku; limit 332 zbudowanych egzemplarzy (1)
