Design i konstrukcja
Podczas gdy wcześniejszy Macwester 26 wykorzystywał zamknięty ołów w litej stępce z laminatu, model 27 odszedł od tej konfiguracji, stosując profilowany żeliwny balast zamocowany do laminatowych falszkilów. Jacht jest jachtem balastowym z kilami bocznymi, a ta geometria dwóch kilów zapewnia mu zanurzenie wynoszące 1,5 metra (4,92 stopy), pozwalając jednocześnie na bezpieczne osiadanie w pionie na pływowych miejscach postojowych lub plażach. Przy długości całkowitej 8,2 metra (26,97 stopy), szerokości 2,79 metra (9,15 stopy), wyporności 3350 kilogramów (7385 funtów) i balastzie 1120 kilogramów (2469 funtów), projekt charakteryzuje się wysokim stosunkiem balastu do wyporności wynoszącym 33,43. Model 27 ma solidną i mocną konstrukcję, która potrafi sprostać trudnej pogodzie i zafalowaniu. (1)
Takielunek i obsługa
Model 27 to slup topowy z masztem stawianym na pokładzie, który w razie potrzeby można łatwo postawić, a wszystkie liny regulacyjne są sprowadzone do kokpitu dla ułatwienia obsługi. Przy powierzchni żagli wynoszącej 30,57 metra kwadratowego (329 stóp kwadratowych) i umiarkowanym stosunku powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 13,92, jacht jest stosunkowo stabilny i sztywny na żaglach, wykazując dobrą zdolność do prostowania się po przechyleniu. Jednak ta sama masa, która zapewnia spokój, ogranicza również zwrotność: konstrukcja nie jest szybka ani zwinna, szczególnie przy słabych wiatrach lub podczas żeglugi pod wiatr, i w takich warunkach może wymagać pomocy silnika. Oceny z tamtego okresu wskazują na żywy i mniej komfortowy ruch na fali pod żaglami, a jacht nie jest przeznaczony do żeglugi oceanicznej czy dalekich rejsów.
Warunki mieszkalne
Pod pokładem MacWester 27 oferuje imponującą przestrzeń jak na swój rozmiar. Rufowy kokpit z rufowym sterem rumplem znajduje się nad samoodpływowym kokpitem wyposażonym w bakistę do przechowywania, a wnętrze mieści cztery miejsca do spania w dwóch kabinach przy wysokości stojącej wynoszącej 1,83 metra (6 stóp). Kabina dziobowa posiada koję V, którą można przekształcić w podwójną poprzez dodanie materaca wypełniającego, natomiast kabina główna oferuje dwie koje-kanapy, które można używać jako pojedyncze miejsca do spania. Kambuz na lewej burcie wyposażony jest w kuchenkę gazową z grillem, zlew i lodówkę; naprzeciwko, na prawej burcie, znajduje się stanowisko nawigacyjne z stołem nawigacyjnym, instrumentami i panelami elektrycznymi, a toaleta za nim wyposażona jest w toaletę morską i umywalkę. Układ wnętrza oferuje dużo przestrzeni i komfortu jak na tę wielkość, zarówno na pokładzie, jak i pod nim.
Werdykt
MacWester 27 to niezwykle praktyczny mały jacht turystyczny do żeglugi po osłoniętych wodach oraz przybrzeżnych akwenach Wielkiej Brytanii i Europy, gdzie jego kile boczne i zdolność do osiadania na dnie mają większe znaczenie niż czysta prędkość. Jest to ulepszona wersja jachtu Macwester 26 z lepszymi osiągami i manewrowością, głębszym zanurzeniem oraz profilowanym balastem. Kupujący poszukujący szybkiej jednostki na słabe wiatry lub oceanicznego jachtu wyprawowego powinni spojrzeć gdzie indziej, ale jako stabilny, szeroki i wygodny jacht weekendowy pozostaje on spójnym wyborem.
Zalety
- Układ z kilami bocznymi umożliwia osiadanie na dnie w czasie odpływu lub na plaży
- Wysoki stosunek balastu do wyporności zapewnia sztywność i dobry kąt prostujący
- Przestronne wnętrze z dwiema kabinami i pełną wysokością stania jak na tę długość
- Maszt postawiony na pokładzie i sterowanie prowadzone z kokpitu ułatwiają obsługę i pracę przy maszcie
Wady
- Ociężały i mało zwrotny przy słabym wietrze lub przy żegludze ostro na wiatr; częste potrzeby uruchamiania silnika
- Żywy, mniej komfortowy ruch na fali pod żaglami
- Nie nadaje się do żeglugi oceanicznej ani długodystansowej
