Wauquiez Pilot Saloon 58 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Model 58 był oferowany z niezwykłą elastycznością wnętrza, dzięki czemu używane jachty różnią się znacznie od siebie. Można znaleźć kabinę armatorską na rufie lub na dziobie, wersje dwu-, trzy- lub czterokabinowe, a sam salon jest jednopoziomowy i wyposażony w dużą kanapę w kształcie litery C na prawej burcie oraz liniową sofę naprzeciwko kotwicy. Kambuz w kształcie litery L stanowi centralny punkt przestrzeni roboczej. Ponieważ francuska stocznia oferowała wiele opcji personalizacji zarówno wykończenia, jak i układu wnętrza, kupujący powinien traktować każdy jacht jako odrębną architekturę wnętrza, a nie standardowy, seryjny układ. Dominację nad wykończeniem mają teki, często łączone z elementami skórzanymi i stalowymi. (1)

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Ponieważ dane rynkowe nie są tutaj dostępne, wyposażenie należy oceniać na podstawie założeń projektowych jachtu, a nie typowych ogłoszeń sprzedaży. Kluczowym pakietem ulepszeń jest obsługa żagli i sterowanie z kokpitu: pokład jest całkowicie wolny, a wszystkie manewry przeniesiono do kokpitu, gdzie sternik obsługuje kabestany grota. Kupujący powinien więc upewnić się co do obecności kabestanów elektrycznych oraz takielunku prowadzonego z kokpitu, który sprawdza się w małej załodze. Silnik wysokoprężny Yanmar o mocy 110 KM, 145 galonów paliwa oraz 219 galonów wody stanowią podstawę parametrów napędowych i pojemności; generator lub odsalarka byłyby dopiero uzupełnieniem do dłuższych rejsów, którego nie można zakładać. Dodatki do nawigacji i komfortu poza dużymi oknami nadbudówki i centralnym salonem najlepiej zweryfikować bezpośrednio przy konkretnym egzemplarzu.

Co sprawdzić

Dostępne materiały na temat tego modelu ograniczają się do informacji o jego konstrukcji i układzie wnętrza, bez wyliczenia wad strukturalnych czy systemowych. Kupujący powinien jednak zweryfikować stan wilgotności kadłuba i pokładu z rdzeniem z balsy, upewnić się co do mocowania żeliwnego bulbkilu do balastu oraz przeprowadzić próbny przebieg sterowania kabestanami kokpitowymi przy kolumnie sterowej. Inspekcja powinna odbywać się zgodnie ze standardową procedurą dla jachtów turystycznych z rdzeniem z balsy z okresu 2016 roku.

Dostępność i wnioski dla kupującego

Dane o dostępności regionalnej dla tego modelu nie zostały dostarczone. Dla kupującego kluczowym wnioskiem jest priorytetowy wybór układu wnętrza: najpierw zdecyduj się na kabinę armatorską na rufie lub na dziobie oraz liczbę kabin, a dopiero potem zweryfikuj konfigurację żagli prowadzonych z kokpitu oraz stan salonu jednopoziomowego. Sprawdź historię serwisową silnika Yanmar 110, traktując wykończenie w teku i skórze jako element zmienny w zależności od preferencji właściciela.

• Zdecyduj przed oględzinami, czy masz na celu kabinę armatorską na rufie czy na dziobie oraz jaki ma być jej liczebność
• Upewnij się, że pokłady są czyste, a sterowanie kabestanami prowadzone jest z kokpitu
• Sprawdź rdzeń z balsy i żeliwny kil z balastem
• Przejrzyj historię serwisową silnika Yanmar 110
• Skontroluj niestandardowe wykończenia w teku i skórze (zależnie od konfiguracji jachtu)