Wauquiez Pilot Saloon 58 Kaufberatung
Der Kauf eines gebrauchten Wauquiez Pilot Saloon 58 bedeutet, sich für eine französische Fahrtenyacht von 58 Fuß zu interessieren – die größere Schwester der hochgelobten 48-Fuß-Pilot Saloon. Es handelt sich um einen GFK-Einrumpfer mit Balsaholzkern, einem Bulbkiel, einem Spatenruder und einem 110 PS starken Yanmar-Diesel, der über einen einzelnen Wellenantrieb verfügt. Der Reiz für Käufer liegt in einem Boot, das für eine kleine Crew konzipiert ist, bei dem alle Leitungen nach achtern geführt sind und dessen Salon den Horizont ins Haus bringt.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Die 58 wurde mit bemerkenswerter Flexibilität im Innenraum angeboten, weshalb gebrauchte Boote stark variieren. Man findet eine Achter- oder Vorschiffskabine, Versionen mit zwei, drei oder vier Kabinen, und der Salon selbst ist einstöckig mit einer großen, C-förmigen Sitzecke an Steuerbord und einem länglichen Sofa gegenüber vor dem Anker. Die L-förmige Pantry bildet das Herzstück der Arbeitsbereiche. Da die französische Werft viele Individualisierungen bei den Oberflächen und Layouts anbot, sollte ein Käufer jedes Boot als eigenständigen Grundriss betrachten und nicht als Standard-Serieninterieur. Teak dominiert die Ausstattungsoptionen, oft kombiniert mit Ledereinlagen und Edelstahlverzierungen. (1)
Ausstattung und häufige Upgrades
Da hier keine Marktdaten verfügbar sind, muss die Ausstattung eher anhand der Konstruktionsphilosophie des Bootes als anhand typischer Inserate beurteilt werden. Der entscheidende Bereich für Upgrades liegt im Segelhandling und der Kontrolle aus der Plicht: Das Deck ist völlig frei, und alle Manöver werden in die Plicht verlagert, wobei der Steuermann die Großwinschen bedient. Ein Käufer sollte daher auf motorisierte Winschen und ein aus der Plicht bedienbares Rigg achten, das sich für den Einsatz mit kleiner Crew eignet. Ein 110 PS starker Yanmar-Diesel, 145 Gallonen Diesel und 219 Gallonen Wasser bilden die Basis für Leistung und Kapazität; ein Generator oder Wassermacher wären konsequente Upgrades für längere Törns, können aber nicht als Standard vorausgesetzt werden. Zusätzliche Navigations- und Komfortausstattungen über die großen Deckssalonfenster und den zentralen Salon hinaus sollten am besten direkt beim jeweiligen Boot überprüft werden.
Was zu inspizieren ist
Die verfügbaren Informationen zu diesem Modell beschränken sich auf die Konstruktion und das Layout; strukturelle Mängel oder Systemfehler werden nicht aufgeführt. Ein Käufer sollte den Rumpf und das Deck mit Balsakern dennoch auf Feuchtigkeit untersuchen, die Verbindung des Eisen-Ballastbulbkiels überprüfen und die Bedienung der Cockpitwinschen am Steuerstand testen. Die Inspektion sollte den üblichen Standards für eine Fahrtenyacht aus der Infusionsbauweise mit Balsakern aus dem Jahr 2016 entsprechen.
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Für dieses Modell wurden keine regionalen Verfügbarkeitsdaten bereitgestellt. Für den Käufer lautet das Fazit: Priorisieren Sie die Aufteilung. Entscheiden Sie sich zuerst zwischen Achter- oder Vorschiffskabine als Eignerkabine bzw. Gesamtanzahl der Kabinen, prüfen Sie anschließend den Cockpit-getriebenen Segelplan und den Zustand des einstöckigen Salons. Überprüfen Sie bei dem Yanmar 110 den Wartungshistorie und betrachten Sie Teak- und Lederausbauten als variabel je nach Vorliebe des Vorbesitzers.
- Entscheiden Sie sich vor dem Besichtigungstermin für die Lage des Eignersalons (achtern oder vorn) und die gewünschte Kabinenzahl
- Stellen Sie sicher, dass die Decks frei sind und die Winschen über die Plicht bedient werden können
- Überprüfen Sie den Balsakern und den Kiel mit Eisenballast
- Prüfen Sie die Wartungshistorie des Yanmar 110-Motors
- Inspektionieren Sie die maßgeschneiderten Teak-/Leder-Ausbauten je nach Boot
Vergleichbare Modelle
Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.
Vergleichsmodelle
7 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hanse 588 | 56.43' | $ 693.072 | 86 | 14 |
| Beneteau Oceanis Oceanis 58 | 59.84' | $ 358.838 | 56 | 12 |
| Privilège 510 | 56.07' | $ 1.749.000 | 17 | 5 |
| Northwind 58 | 57.35' | $ 349.331 | 14 | 2 |
| Wauquiez Pilot Saloon 60 | 61.02' | $ 460.106 | 13 | 0 |
| Solaris 58 | 57.25' | $ 1.159.002 | 13 | 0 |
| Grand Soleil Grand Soleil 58 | 57.41' | $ 925.000 | 5 | 1 |