Guide d'achat Wauquiez Pilot Saloon 58
Chercher sur le marché de l'occasion un Wauquiez Pilot Saloon 58 signifie s'intéresser à un croiseur français de 58 pieds, la grande sœur du très estimé Pilot Saloon de 48 pieds. Il s'agit d'un monocoque en fibre de verre avec âme en balsa, doté d'une quille à bulbe, d'un safran suspendu et d'un moteur diesel Yanmar de 110 chevaux entraînant une ligne d'arbre unique. L'attrait pour un acheteur réside dans un bateau conçu pour être manœuvré par un équipage réduit grâce à tous les câbles et tuyaux renvoyés à l'arrière, ainsi qu'un carré qui fait entrer l'horizon à l'intérieur.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le 58 était proposé avec une flexibilité intérieure remarquable, ce qui explique la grande diversité des bateaux d'occasion. On peut y trouver une cabine propriétaire arrière ou avant, ou des versions à deux, trois ou quatre cabines. Le carré lui-même est en un seul niveau, avec un grand canapé en C à tribord et un canapé linéaire en vis-à-vis du bout-dehors. La cuisine en L structure les espaces de vie. Comme le chantier français proposait de nombreuses personnalisations tant au niveau des finitions que des aménagements, un acheteur doit considérer chaque bateau comme un plan de pont unique plutôt que comme un intérieur de série standard. Le teck domine les options de finition, souvent associé à des boiseries en cuir et à de l'accastillage en acier. (1)
Équipement et améliorations courantes
Les données de marché étant indisponibles ici, l'équipement doit être évalué sur la base des intentions du concepteur plutôt que des annonces typiques. Le groupe d'améliorations le plus déterminant concerne la manœuvre des voiles et le contrôle du cockpit : le pont est entièrement dégagé et toutes les manœuvres sont déplacées dans le cockpit, où le barreur se trouve aux winches de grand-voile ; l'acheteur doit donc confirmer la présence de winches électriques et d'un gréement renvoyé au cockpit adapté à une utilisation en équipage réduit. Un moteur diesel Yanmar de 110 chevaux, 145 gallons de carburant et 219 gallons d'eau constituent la base de la puissance et de la capacité ; un groupe électrogène ou un dessalinisateur constituerait une amélioration ultérieure pour la croisière au long cours, mais elle ne peut être considérée comme acquise. Les ajouts de confort et de navigation au-delà des grands vitrages du rouf et du carré central doivent être vérifiés directement sur le bateau.
Ce qu'il faut inspecter
Les informations disponibles sur ce modèle se limitent à ses caractéristiques de conception et d'aménagement, sans énumération des défauts structurels ou de systèmes. L'acheteur doit néanmoins vérifier l'absence d'humidité dans la coque et le pont en sandwich balsa, confirmer la fixation de la quille à bulbe avec lest en fonte, et tester le fonctionnement des winches de cockpit situés au poste de barre. L'inspection doit suivre les pratiques habituelles pour un croiseur de cette époque équipé d'un sandwich balsa infusé.
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Aucune donnée de disponibilité régionale n'a été fournie pour ce modèle. Pour l'acheteur, la leçon à retenir est de prioriser l'aménagement : choisissez d'abord entre un carré ou une cabine propriétaire arrière ou avant, puis confirmez l'état du plan de voilure orienté vers le cockpit et celui du carré sur un seul niveau. Vérifiez l'historique d'entretien du Yanmar 110, et considérez les finitions en teck et cuir comme variables selon les préférences de chaque propriétaire.
- Déterminez avant la visite si vous préférez un carré et des cabines à l'arrière ou à l'avant
- Confirmez la présence de ponts dégagés et d'un contrôle des winches depuis le cockpit
- Vérifiez l'utilisation d'une âme en balsa et d'une quille à lest en fonte
- Consultez les historiques d'entretien du moteur Yanmar 110
- Inspectez les finitions sur mesure en teck et cuir selon le bateau
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
7 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Hanse 588 | 56.43' | $ 693 340 | 86 | 14 |
| Beneteau Oceanis Oceanis 58 | 59.84' | $ 358 592 | 56 | 12 |
| Privilège 510 | 56.07' | $ 1 749 000 | 17 | 5 |
| Northwind 58 | 57.35' | $ 349 467 | 14 | 2 |
| Wauquiez Pilot Saloon 60 | 61.02' | $ 460 284 | 13 | 0 |
| Solaris 58 | 57.25' | $ 1 159 451 | 13 | 0 |
| Grand Soleil Grand Soleil 58 | 57.41' | $ 925 000 | 5 | 1 |