Vindö 32 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Każdy Vindö 32 dzieli te same podstawowe cechy: kadłub o długości 29 stóp i 4 cali na długim kilu z balastem ołowianym, takielunek typu slup topowy oraz wykończenie wnętrza w mahoniu z pojemnością zbiornika wody wynoszącą 30 galonów przy 15 galonach paliwa do silnika Diesla. Solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego i zamocowany ster definiują część podwodną jachtu, a standardowym napędem jest silnik Volvo Penta MD6A o mocy 10 KM z przekładnią wałową. Ponieważ model ten był budowany masowo i również w innych stoczniach, różnice między poszczególnymi jednostkami wynikają głównie z różnic estetycznych i wyposażenia, a nie z jakichkolwiek zmian konstrukcyjnych czy układu wnętrza.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym często spotyka się już wyposażone w plotery map oraz ogrzewanie kabiny jednostki – co oznacza, że większość tych egzemplarzy jest przygotowana do żeglugi po wodach umiarkowanych z nowoczesnymi narzędziami nawigacyjnymi. Często można też znaleźć panele słoneczne, pokłady tekowe, autopiloty i falowniki, co grupuje się w kategorię ulepszeń energetycznych i sterowania samosterującego, które zmniejszają zależność od generatora i zmęczenie podczas pełnienia wacht. Mniej powszechne, ale obecne jako ulepszenia dokonywane przez właścicieli, to spinakery, stery strumieniowe dziobowe, EPIRB-y i tratwy ratunkowe – te dwa ostatnie są elementami bezpieczeństwa, których stan techniczny kupujący powinien zweryfikować przed zakupem.

Co sprawdzić

Vindö 32 ma solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z długim kilem i ołowianym balastem. Zanurzenie wynoszące od 4,3 do 4,6 stopy w zależności od obciążenia kotwicznego należy skorelować ze stanem konkretnego egzemplarza oraz dodatkowymi zbiornikami czy sprzętem, które mogą wpływać na trym. Przy tempie zanurzania wynoszącym około 711 funtów na cal zanurzenia, dodatkowe wyposażenie szybko przekłada się na zmianę położenia jachtu na linii wodnej. Poza tymi podstawami, inspekcja powinna skupić się na wnętrzu z mahoniu z tamtego okresu pod kątem wilgoci oraz na przekładni wałowej pod kątem zużycia, ponieważ to właśnie te obszary wymagają uwagi bardziej ze względu na wiek konstrukcji niż jej projekt. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te pojawiają się na rynku wtórnym w Danii, Niemczech, Holandii, Polsce, Norwegii i Szwecji. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: należy potwierdzić, że kadłub wykonany jest ze standardowego, litego laminatu z długim kilem i ołowianym balastem, sprawdzić stan wewnętrznego wykończenia w mahoniu pod kątem uszkodzeń, zweryfikować układ przekładniowy Volvo Penta MD6A oraz ocenić, czy instalacja grzewcza i zestaw nawigacyjny pasują do planowanych akwenów. Dobrze utrzymany Vindö 32 to stabilny jacht turystyczny o małym zanurzeniu, oferujący przestrzeń i komfort niezbędne do długich pobytów na pokładzie.