Veleiros Vindö 32 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os Vindö 32 partilham a mesma assinatura essencial: um casco de 29 pés e 4 polegadas sobre uma quilha longa com lastro de chumbo, um aparelho sloop à testa do mastro e um interior acabado a mogno com capacidade para 30 galões de água contra 15 galões de diesel. O casco de fibra de vidro maciça e o leme acoplado definem as obras vivas, sendo a propulsão padrão um motor Volvo Penta MD6A de 10 cavalos com transmissão por veio. Como o modelo foi construído em grande volume e também noutros estaleiros, a variação estética e de equipamento é o principal diferenciador entre os barcos individuais, em vez de qualquer alteração estrutural ou de disposição.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, os ploters cartográficos e o aquecimento da cabine são frequentemente instalados, o que indica que a maioria dos sobreviventes está preparada para cruzeiros em águas temperadas com navegação moderna. Painéis solares, convés de teca, pilotos automáticos e inversores são frequentemente vistos, agrupando-se em melhorias de energia e de governo automático que reduzem a dependência do gerador e a fadiga de quem fica de vigia. Menos comuns, mas presentes como melhorias dos proprietários, estão os spinnakers, hélices de proa, EPIRBs e balsas salva-vidas — sendo estes dois últimos elementos de segurança que um comprador deve verificar se estão devidamente manutenidos e atualizados, em vez de herdados e expirados.

O que inspecionar

O Vindö 32 assenta num casco sólido de fibra de vidro com uma quilha corrida e lastro de chumbo, e o seu calado de 4,3 a 4,6 pés dependendo do lastro da âncora deve ser verificado em relação ao estado específico do barco e a qualquer depósito ou equipamento adicional que possa alterar o equilíbrio. Com um coeficiente de afundamento próximo de 711 libras por polegada de imersão, o equipamento extra soma-se rapidamente no asentamento da linha de água. Além dessa base, uma vistoria deve focar-se no interior em mogno da época para detetar humidade e na transmissão por veio para verificar o desgaste, uma vez que estas são as áreas onde a idade, e não o design, coloca questões. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos surgem na Dinamarca, Alemanha, Países Baixos, Polónia, Noruega e Suécia. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme se o casco é de fibra de vidro maciça padrão com quilha corrida e lastro de chumbo, verifique o estado do interior em mogno para garantir que não tem fissuras, confirme a transmissão por veio Volvo Penta MD6A e avalie se o sistema de aquecimento e a consola de navegação instalados correspondem às suas águas de navegação pretendidas. Um Vindö 32 bem mantido é um cruzeiro estável, de pouco calado, com o volume e conforto necessários para estadias prolongadas a bordo.