Sadler 32 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Wersje i układy na rynku wtórnym

Większość jachtów, z którymi się spotkasz, to standardowa wersja z finkilem i sterem na skegu o zanurzeniu około 5 stóp 6 cali, ale model ten budowano również z płytkim finkilem o zanurzeniu 4 stóp 6 cali, dwoma kilami bocznymi o zanurzeniu 4 stopy oraz z kilem podnoszonym. Układ wnętrza jest nastawiony na rodzinny styl życia i oferuje większą przestrzeń niż można by się spodziewać przy tej długości, a ta sama szeroka szerokość wynosząca 10 stóp 6 cali, która pozwala zachować suchą i stabilną żaglową pozycję, sprawia, że kabina jest bardziej przestronna niż w przypadku Contessy na kotwicy. Wczesne egzemplarze wyposażone są w silnik Watermota Seapanther o mocy 30 KM; te z lat po 1982 roku mają silnik Bukh 20, a od 1986 roku standardem stał się diesel Volvo 2002.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Kupujący często znajdują na jachtach już zamontowane autopiloty, ogrzewanie kabiny, plotery map i AIS, co oznacza jednostkę przygotowaną do żeglugi w małej załodze i mieszkania w półsezonie. Często spotykane uzupełnienia obejmują systemy ułatwiające obsługę żagli w pojedynkę, spinaker, tratwę ratunkową i bimini – pierwsze dwa mają największe znaczenie podczas kursów z wiatrem i żeglugi w jedną wachtę, a ostatni dla komfortu w kokpicie. Mniej powszechne modernizacje dokonywane przez właścicieli obejmują panele słoneczne, prysznice w kokpicie, radar i sprayhood, więc kupujący nie powinien oczekiwać ich jako standardu i powinien odpowiednio zaplanować budżet.

Co sprawdzić

Sadler 32 posiada kadłub z litego laminatu, więc wiek konstrukcji oznacza, że niektóre kadłuby wykazują osmozę, która wymaga złuszczania i nałożenia warstwy epoksydowej. Obszary wokół kilu należy skontrolować na każdym jachcie z historią mocnego wejścia na mieliznę, ponieważ naprężenia wokół mocowań płetwy lub obła mogą tam pojawiać się jako pęknięcia. Połączenie pokładu z kadłubem oraz otaczające je okna kabiny są znanych drogami przecieków, gdy oryginalne uszczelnienia starzeją się, a stan pokładu może ulec pogorszeniu, jeśli te nieszczelności zostaną zignorowane. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te najczęściej pojawiają się w Wielkiej Brytanii, Irlandii, Grecji, Holandii, Hiszpanii i RPA. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest prosta: należy potwierdzić, jaką wersję silnika i kilu ma się przed oczami, skontrolować kadłub pod kątem osmozy oraz zęzę kilową pod kątem naprężeń, a także sprawdzić uszczelnienia pokładu i okien pod kątem podciekania wody przed podjęciem decyzji.

• Zweryfikuj model silnika pod kątem roku produkcji (Watermota, Bukh 20 lub Volvo 2002)
• Dopasuj typ kilu do wymaganego zanurzenia turystycznego
• Sprawdź laminat kadłuba pod kątem osmozy oraz połączenie kilu z kadłubem pod kątem pęknięć
• Sprawdź połączenie pokładu z kadłubem oraz okna kabiny pod kątem przecieków