Swan 61 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wersje trzykabinowe są częstsze na rynku wtórnym, choć pojawiają się również układy zarówno wersji armatorskiej, jak i czarterowej. Ponieważ jachty pocharterowe są powszechne, kupujący powinni dokładnie zweryfikować historię użytkowania wnętrza. Typowe wnętrze oferuje miejsca do spania dla sześciu osób dzięki podwójnym kojom w dwóch kabinach dziobowych oraz podwójnej koi na lewej burcie na rufie, a także kanapom w kształcie litery L i U w salonie głównym. Kambuz w kształcie litery C na lewej burcie za zejściówką oraz przeciwległe stanowisko nawigacyjne na prawej burcie to stałe elementy tej konstrukcji, podobnie jak dwie toalety – jedna w kabinie dziobowej, druga w kabinie rufowej. Ze względu na budowę na zamówienie układy wnętrza mogą się różnić, natomiast zbiornik wody o pojemności 277 galonów (ok. 1060 l) pozostaje niezmienną wartością przy planowaniu mieszkania na pokładzie.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na używanych jachtach Swan 61 powszechnie spotyka się odsalarki, kabestany elektryczne, pokłady tekowe, klimatyzację, falowniki, ster strumieniowy dziobowy oraz pełną osłonę kokpitu w tym bimini i sprayhood. Standardowym wyposażeniem nawigacyjnym i komfortowym są również radar, AIS, autopilot i ploter map. Często spotykaną łazienką w kokpicie jest prysznic. Do częstych elementów bezpieczeństwa i klimatyzacji należą ogrzewanie, EPIRB i tratwa ratunkowa. Mniej powszechne ulepszenia dokonywane przez właścicieli obejmują akumulatory litowe, generatory wiatrowe, gennakery, zamrażarki i pralki. Dla kupującego zestaw napędowy i energetyczny – składający się z odsalarki, falownika, steru strumieniowego dziobowego i kabestanów elektrycznych – świadczy o jachcie przygotowanym do samodzielnego żeglugi w małej załodze, podczas gdy zestaw nawigacyjny oznacza, że nowoczesna elektronika jest zazwyczaj już w pełni zainstalowana.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Swan 61 jest zbudowany głównie z laminatu poliestrowo-szklanego z drewnianymi wykończeniami i był produkowany w latach 1985–1990 w liczbie 14 sztuk. Priorytetem w inspekcji wiekowej kadłuba, pokładu oraz niestandardowego wnętrza powinno być ocenienie stanu technicznego. Opcjonalny kil obrotowy (stub keel) wraz z chowanym mieczem lub kil Scheela należy sprawdzić pod kątem sprawności działania tam, gdzie są zamontowane. Zastosowany do manewrów portowych i cumowania silnik stacjonarny Volvo Tarnd o mocy 107 KM powinien posiadać udokumentowaną historię serwisową, podobnie jak instalacja paliwowa o pojemności 185 galonów. (1)

Dostępność i rekomendacje dla kupującego

Typowymi rynkami dla Swan 61 są Włochy, Stany Zjednoczone i Norwegia. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: potwierdź typ układu wnętrza i historię pocharterową; zweryfikuj konfigurację kilu oraz funkcjonowanie miecza lub mieczy Scheela; przeprowadź inspekcję wykonanych na zamówienie elementów drewnianych we wnętrzu oraz kadłuba z laminatu; upewnij się, że powszechnie montowany zestaw osprzętu jest sprawny; i celuj w jachty z wymienionych trzech regionów.