Swan 371 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

W ofertach brokerskich częściej spotyka się układy trzykabionowe, ale dostępne są obie konfiguracje, a egzemplarze pocharterowe również nie są rzadkością. Standardowy układ opiera się wokół dużej kabiny armatorskiej z dziobową komorą żagli i kojami rufowymi, kojami rufowymi w lustrze, kojami rufowymi oraz opcjonalnymi kojami wachtowymi, więc preferencje kupującego zazwyczaj zależą od tego, czy kabina rufowa jest prywatna, czy otwarta.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Powszechnie montuje się pokłady tekowe, autopilota oraz ploter map, a wiele jachtów posiada również kabestany elektryczne, ogrzewanie i spinaker. Częstym ulepszeniem dokonywanym przez właścicieli jest asymetryczny spinaker, natomiast bimini, sprayhoody, prysznice w kokpicie i tratwy ratunkowe pojawiają się rzadziej. Dla kupującego kluczowe obszary to napęd i energia – ogrzewanie oraz autopilot zmniejszają obawy o funkcjonowanie systemów na kadłubie z silnikiem Bukh o mocy 20 KM – oraz obsługa żagli, gdzie kabestany elektryczne wraz ze spinakerem lub asymetrycznym zmieniają układ sił przy pływaniu w małej załodze; nawigację zapewnia ploter map, a pozostałe elementy wygody mają drugorzędne znaczenie.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Swan 371 został zbudowany głównie z laminatu poliestrowo-szklanego z wykończeniami w drewnie tekowym oraz pełnym wyposażeniem tekowym zarówno na pokładzie, jak i pod nim. Oryginalny brytyjski silnik wysokoprężny Bukh o mocy 20 KM jest fabryczny, a kil to stały finkil z balastem ołowianym. Ponieważ w używanej flocie powszechnie spotyka się pokłady tekowe, mocowania pokładu i przejścia podwięzi wantowych wymagają szczególnej uwagi pod kątem przecieków. Należy również sprawdzić stan zbiornika wody słodkiej o pojemności 66 galonów oraz zbiornika paliwa o pojemności 37 galonów. Standardem jest układ pokładu z sześcioma kabestanami oraz wewnętrzne szyny genui – należy więc zweryfikować, czy kabestany spinakerowe oraz pokładowe oko sztaksla są obecne i sprawne. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Swan 371 pojawia się w Stanach Zjednoczonych, Włoszech i Chorwacji. Dla potencjalnego nabywcy krótka lista kontrolna wygląda następująco: zweryfikuj układ wnętrza (wersja trzykabinowa armatorska lub alternatywna), sprawdź stan tekowego pokładu i kadłuba, przetestuj układ Bukh oraz windy, a także upewnij się, że ploter map i autopilot są sprawne. Małoprodukcja stoczni Holland Nautor nagradza dokładnego inspektora solidnym, dobrze utrzymanym jachtem o długości 37 stóp.