Swan 371: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes con armario del propietario son las más comunes en el mercado de corretaje, pero están disponibles ambas configuraciones, y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. El plano estándar se centra en un gran camarote principal con un pañol de velas a proa y literas de lona, literas en el espejo de popa, literas de popa y literas de guardia opcionales, por lo que la preferencia del comprador suele depender de si el camarote de popa es independiente o abierto.

Equipamiento y mejoras habituales

Con frecuencia se equipan con cubierta de teca, piloto automático y plotter cartográfico, y muchos barcos también cuentan con winches eléctricos, calefacción y un spinnaker. Una mejora habitual de los propietarios es el spinnaker asimétrico, mientras que los biminis, capotas antirrociones, duchas en bañera y balsas salvavidas aparecen con menos frecuencia. Para un comprador, los grupos más importantes son la energía y el consumo —la calefacción y el piloto automático reducen la ansiedad por los sistemas en un casco con motor Bukh de 20 CV— y el manejo de las velas, donde los winches eléctricos y un spinnaker o asimétrico cambian la ecuación para tripulaciones reducidas; la navegación queda resuelta por el plotter cartográfico, y los elementos de confort restantes son secundarios.

Qué inspeccionar

El Swan 371 se construyó predominantemente en fibra de vidrio con molduras de madera de teca y toda la carpintería de teca por encima y por debajo del nivel del agua. El motor diésel Bukh británico original de 20 CV es el que venía de fábrica, y la quilla es una quilla de aleta fija con lastre de plomo. Dado que las cubiertas de teca son habituales en la flota de ocasión, los herrajes de cubierta y las perforaciones de los cadenotes merecen una atención minuciosa para detectar filtraciones de agua. Además, se debe revisar el estado del depósito de agua dulce de 66 galones y del depósito de combustible de 37 galones. La distribución de la cubierta con seis winches y los raíles para el génova interior son estándar; por lo tanto, verifique que los winches del spinnaker y el ojo de la cubierta para la trinquetilla estén presentes y en buen estado de funcionamiento. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

El Swan 371 aparece en Estados Unidos, Italia y Croacia. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirme la distribución (versión de armador de tres camarotes o alternativa), verifique la integridad de la cubierta de teca y del casco, pruebe el Bukh y el conjunto de winches, y confirme que el plotter cartográfico y el piloto automático estén operativos. Un Holland Nautor de baja producción recompensa al inspector atento con un velero de 37 pies rígido y en buen estado.