Swan 371 买家指南
选购二手 Swan 371 意味着踏入一个由 87 艘船组成的小型、界限分明的群体,这些船由芬兰建造的 Ron Holland 设计的赛巡航两用帆船,建于 1979 年至停产期间,至今仍吸引着那些想要拥有柚木内衬船体和纯正航海血统的买家。限量系列意味着每艘船都有其独特的历史,以下的技术参数表将在您进行实地检验前为您提供预期参考。
二手市场上的布局
在二手经纪市场上,船主版三舱布局更为常见,但两种配置均有提供,且退役租赁船的例子也很常见。标准布局以大型主舱为中心,配有艏部帆舱和管状床位、艉板床位、艉侧床位以及可选的领航员床位,因此买家通常会根据后舱是独立还是开放空间来做出选择。
船载设备与常见升级
通常配备柚木甲板、自动驾驶仪和海图绘图仪,许多船只还配备了电动绞盘、暖气和球帆。船主经常进行的升级是异形球帆,而双篷、防浪罩、驾驶舱淋浴和救生筏则较少见。对于买家而言,真正有意义的配置集中在动力与能源方面——在由 20 马力 Bukh 发动机驱动的船体上,暖气和自动驾驶仪减轻了系统维护的焦虑;其次是帆具操控,其中电动绞盘以及球帆或异形帆改变了少人操作时的配置格局;导航功能由海图绘图仪解决,其余舒适性配置则属于次要考量。
检查要点
Swan 371 主要采用玻璃钢建造,配有柚木饰条,甲板上下方的所有柚木细木工均为原厂配置。原装的 20 马力英国 Bukh 柴油发动机为出厂原装,龙骨为带有铅压载的固定鳍龙骨。二手船队中普遍配备柚木甲板,因此应密切注意甲板紧固件和牵条(chainplate)穿孔处是否有渗水现象,并应检查 66 加仑的淡水罐和 37 加仑的燃油箱状况。标准的甲板布局包括六个绞盘和内置热那亚帆滑轨,因此需确认球帆绞盘和支索帆甲板眼是否齐全且处于良好工作状态。 (1)
市场保有量与买家建议
Swan 371 在美国、意大利和克罗地亚都有少量现存船只。对于买家来说,简短的选购清单包括:确认布局(三舱船主版或替代版本)、核实柚木甲板和船体完整性、测试 Bukh 和绞盘组,并确认海图绘图仪和自动驾驶仪运行正常。对于限量生产的 Holland Nautor,细心验船的买家将获得一艘坚固且状态良好的 37 英尺帆船。
价格与数量趋势
Swan 371 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数;柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 10 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年2月 | 1 | ¥787,674 | — |
| 25年7月 | 3 | ¥495,209 | -37.1% |
| 25年8月 | 3 | ¥468,447 | -5.4% |
| 25年9月 | 4 | ¥398,180 | -15.0% |
| 25年10月 | 2 | ¥398,180 | 0.0% |
| 26年1月 | 5 | ¥468,447 | +17.6% |
| 26年3月 | 2 | ¥331,259 | -29.3% |
| 26年4月 | 2 | ¥466,774 | +40.9% |
| 26年8月 | 2 | ¥474,276 | +1.6% |
| 26年9月 | 3 | ¥447,320 | -5.7% |
挂牌平台分布
可比型号
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