Seawind 1370 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Model 1370 to katamaran z kambuzem w górnej części kadłuba, gdzie lewy kadłub jest kadłubem armatorskim, zawierającym podwójną koję wyspową na śródokręciu, dużą toaletę i prysznic na rufie oraz przejściowy przedział dziobowy za wodoszczelną grodzią. Prawy kadłub zazwyczaj mieści podwójną koję rufową, toaletę na śródokręciu oraz koję piętrową (koją podwójną wzdłużną) na dziobie, z przestrzenią w przedziale dziobowym na dziewiątą koję lub schowek. Salon łączy się z kokpitem poprzez składane drzwi, które chowa się pod bimini, a stolik nawigacyjny znajduje się na prawej burcie jako chronione stanowisko wachtowe. Jachty pocharterowe mogą wykazywać większe zużycie w tych mocno użytkowanych obszarach, ale często posiadają pełniejszy wyposażenie.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Często montuje się panele słoneczne oraz żurawiki do pontonu, a używany 1370 często posiada w swoim wyposażeniu akumulatory litowe, odsalarkę, falownik, autopilot, kabestany elektryczne oraz spinaker asymetryczny. Z perspektywy kupującego kluczowy jest zestaw urządzeń zasilania i energii: panele słoneczne w połączeniu z akumulatorami litowymi i falownikiem umożliwiają samowystarczalność energetyczną, podczas gdy odsalarka zwiększa zasięg. W kwestii ożaglowania i obsługi żagli, żurawiki oraz często spotykane kabestany elektryczne zmniejszają wysiłek przy obsłudze pontonu i żagla przedniego. Wyposażenie nawigacyjne i komfortowe zazwyczaj obejmuje ploter map, radar oraz klimatyzację, a czasami również pralkę. Bimini i prysznic w kokpicie są częstym wyborem; ciepła woda i spinaker pojawiają się rzadziej jako dodatkowe ulepszenia wprowadzane przez właścicieli.

Co sprawdzić

W modelu 1370 w kadłubach, pokładach i kompozytowych częściach stosuje się rdzeń z pianki PVC z impregnowanym winyloestrowym żywicą, a w miejscach wymagających większej wytrzymałości dodaje się włókno węglowe. Należy sprawdzić ramę składanego drzwi oraz grodzie pod kątem delaminacji w miejscach styku wzmocnień węglowych z rdzeniem, ponieważ są to strefy o wysokim obciążeniu. Dwa silniki wysokoprężne Yanmar o mocy 57 KM z przekładnią Saildrive, widoczne na testowanym jachcie, powinny zostać poddane inspekcji pod kątem stanu uszczelek przekładni; standardowe silniki mają moc 40 KM. Przy czterech akumulatorach żelowych w standardzie i opcjonalnym zastosowaniu litowych w systemie 24 V, należy zweryfikować trasę ładowania z alternatorów oraz 2,5 kW mocy z paneli słonecznych. Demontowalne okna przy każdym stanowisku sterowania powinny pasować szczelnie, aby zachować przejrzystość w salonie. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Typowe rynki zbytu dla modelu 1370 obejmują Stany Zjednoczone, Turcję, Szwecję, Wietnam i Australię. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: potwierdź stan rdzenia kadłuba i pokładu przy grodziach i progach drzwi; zweryfikuj historię serwisową przekładni Saildrive oraz silnika; przetestuj instalację 24 V wraz z panelem słonecznym i ewentualną modernizacją do akumulatorów litowych; upewnij się, że składane drzwi i demontowalne okna działają sprawnie; dopasuj układ wnętrza (wersja trzykabinowa armatorska kontra czarterowa) do planowanego użytkowania. 1370 to nowoczesny jacht turystyczny z kompozytu laminowanego i elastycznym ożaglowaniem Solent, który zdecydowanie warto dokładnie sprawdzić podczas inspekcji.