Arcona 370 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Model 370 zachowuje tradycyjne, pełnomorskie wnętrze: kambuz na lewej burcie i stół nawigacyjny na prawej burcie przy zejściówce, szafki w mesie prowadzące aż do pokładówki oraz toaleta z drzwiami otwieranymi na rufę do bakisty. Jedno koło sterowe kontroluje umiarkowanie szeroką pawęż i wycięty podłogę kokpitu. Większość jachtów ma ten sam układ, więc różnice aranżacyjne nie są głównym czynnikiem na rynku wtórnym; zmienne są tutaj wyposażenie i dbałość właściciela, a nie sam plan.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Często montuje się na tych jachtach ogrzewanie, sprzęt do spinakera i spinakera asymetrycznego, kabestany elektryczne, ciepłą wodę, AIS, autopilota, ploter map oraz konfigurację do pływania w małej załodze. Dla kupującego kluczowymi obszarami są tutaj zasilanie i energia – ogrzewanie oraz ciepła woda oznaczają jacht przygotowany do życia w zimnym klimacie – oraz obsługa żagli, gdzie kabestany elektryczne i zestawy spinakerowe oznaczają mniejsze wysiłki załogi, ale większe koszty utrzymania. Nawigację zapewnia standardowy pakiet składający się z AIS, autopilota i plotera map, co daje nowoczesne warunki nawigacyjne bez konieczności doposażania jachtu w dodatkowe urządzenia.

Co sprawdzić

Zindygowana rama stalowa, która sztywni kadłub i przenosi obciążenia masztu, kilu oraz podwięzi wantowych, może rdzewieć od wewnątrz, jeśli woda dostanie się przez otwory odpływowe anody. Na jednym z badanych jachtów uszkodzony odpływ prysznica pozostawiony bez opieki spowodował gnicie wód opadowych w zęzie, co doprowadziło do degradacji głównej grodzi i rdzenia ramy. Inspektorzy wykryli również pęknięcia wokół kilu, gdzie elastyczny kadłub z włókna szklanego ulegał odkształceniom przy napiętej ramie. Ponieważ ołowiany kil tłumi uderzenia i maskuje ślady wejścia na mieliznę, wszelkie historie kolizji – jeden z modeli 370 uderzył w skałę przy prędkości 8,5 węzła i powrócił na wodę po drobnej naprawie kilu od strony rufy – powinny skłonić do dokładnego zbadania kadłuba w rejonie kilu. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te pojawiają się zazwyczaj w Szwecji, Wielkiej Brytanii, Danii, na Cyprze i w Holandii. Krótka lista kontrolna dla kupującego brzmi: upewnij się, że ocynkowana rama jest sucha i wolna od korozji wewnątrz, sprawdź odpływy prysznica i zęzy pod kątem wcześniejszych przecieków, skontroluj połączenie kilu z kadłubem pod kątem włoskowatych pęknięć oraz zweryfikuj historię wejść na mieliznę ołowianego kilu. Warto szukać zadbanego, dobrze wyposażonego egzemplarza 370 z udokumentowaną czystością zęzy.