Design i konstrukcja
Kadłub i pokład są budowane ręcznie metodą formowania próżniowego (vacuum bagging) przy użyciu najwyższej jakości żelkotu klasy morskiej, poszycia winyloestrowego, rdzenia z zamkniętokomórkowej pianki PVC (określanej jako niezatapialna) oraz wzmocnień węglowych. Przekładka z piankowego rdzenia przechodzi przez cały kadłub i pokład. Układ trimaranowy zapewnia szerokość całkowitą 14 stóp i 6 cali w stanie rozłożonym, która składa się do poniżej 7 stóp do transportu drogowego. Właściciele donoszą, że system burt i pływaków waży zaledwie około 100 funtów na burtę, a łódź składa się i rozwija bardzo łatwo przy użyciu dwóch osób, zajmując nie więcej niż 15 minut od miejsca postojowego do kotwicy na wodzie. System składania na wodzie jest częścią standardowego wyposażenia, podobnie jak przednie i tylne wsporniki masztu oraz ocynkowana kołyska z kółkami i podpórkami do kadłuba. (1)
Ożaglowanie i obsługa
Standardowy pakiet to slup ułamkowy z aluminiowym takielunkiem i fałem grota o przełożeniu 2:1, bezansem bez bomu o powierzchni 176 stóp kwadratowych z jednym punktem refowania oraz systemem foka samozwrotnego na szotach o przełożeniu 2:1 z rolką foka Harken. Wyposażenie regulacyjne stanowi pakiet Ronstan, w tym system Cunninghama, szyna wózka szotowego z pojedynczym wózkiem regulacyjnym, szot grota o przełożeniu 6:1, liny do obsługi rotatora oraz syntetyczne pokładniki. Obraz sterowania dopełniają miecz szybrowy oraz ster szybrowy z kompozytu z aluminiową skrzynią sterową i rękojeścią rumpla; dołączony jest również przedłużacz rumpla. Stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynoszący 51,75 oraz wskaźnik wywrotności na poziomie 6,59 plasują ten jacht w gronie żywych, lekkich wielokadłubowców, a nie ciężkich jednokadłubowców wymagających balastu. (1)
Wnętrze i miejsca do spania
Pod zamykaną wodoszczelną luką zejściówki jacht oferuje koję V lub pojedynczą koję kotwiczną. Wnętrze jest z założenia minimalistyczne: jest to 19-stopowy trimaran transportowany na przyczepie, przeznaczony do żeglugi jednodniowej, wypoczynku w ośrodkach lub noclegów w stylu kempingowym, a nie do pełnoprawnej turystyki. Wodoszczelna luka to standardowe wyposażenie, co podkreśla nacisk na utrzymanie centralnego kadłuba w stanie szczelnym i łatwym do obsługi, gdy pływaki są złożone lub jacht stoi na łożu. (1)
Znane problemy
Zdokumentowany problem pochodzi od amerykańskiego dystrybutora, doświadczonego żeglarza wielokadłubowców, który podczas inspekcji jachtu testowego wyglądał na zaniepokojonego i zasugerował, aby go nie testować, ponieważ leżący na zawietrze pływak okazał się kotwicą o wadliwym mocowaniu. (2)
Remonty i eksploatacja
Eksploatacja skupia się wokół wersji przystosowanej do transportu na przyczepie: system kładzenia masztu, przednie i tylne podpory masztu oraz system składania pozwalają dwuosobowej załodze szybko przemieścić się z autostrady na brzeg i rzucić kotwicę. Standardowa ocynkowana kołyska z kołami, osiami i podporami kadłuba jest w cenie jachtu, a lekkie moduły pływaków poprzecznych sprawiają, że praca z składanym jachtem jest praktyczna. Opcje spinakera i spinakera asymetrycznego rozszerzają możliwości żeglugi z wiatrem poza standardowy obszar spinakera o powierzchni 278 stóp kwadratowych podany w standardowym planie ożaglowania. (1)
Werdykt
SeaRail 19 to przemyślanie zaprojektowany mały trimaran, który rezygnuje z przestrzeni mieszkalnej na rzecz mobilności i naprawdę niskiej masy holowniczej. Jego wpływający na projektowanie jachtów Iren kadłub oraz konstrukcja z rdzeniem piankowym dają niezatapialny, łatwy do złożenia zestaw, podczas gdy standardowy fok samozwrotny i grot bez bomu upraszczają żeglugę w małej załodze. Jedyną ostrzeżeniem jest zgłaszany przez dystrybutora problem z pływakiem zawietrznym we wczesnym egzemplarzu testowym, co kupujący powinien skonsultować z ogólnie bardzo czystą historią konstrukcyjną tego jachtu.
Zalety
- Masa pustego jachtu poniżej 700 funtów, masa holowania 1100 funtów – naprawdę łatwy do transportu na przyczepie
- Składa się do szerokości poniżej 7 stóp; składanie dwuosobową załogą zajmuje około 15 minut
- Konstrukcja z niezatapialnego rdzenia piankowego z wzmocnieniami węglowymi
- Fok samozwrotny, grot bez bomu i roler w standardzie
Wady
- Minimalne warunki mieszkalne: tylko pojedyncza koja V w części dziobowej
- Na jachcie testowym stwierdzono problem z pływakiem zaworu rozprężnego po stronie zawietrznej
