Design i konstrukcja
A 2023 to rekreacyjny jacht kilowy zbudowany głównie z laminatu poliestrowo-szklanego, z monolitycznym kadłubem i pokładem z laminatu. Wszystkie modele z tej rodziny dzielą pochylone dziobnice, dwukątne, otwarte pawęże w kształcie odwróconej litery V, sterowanie na pawęży kontrolowane rumplem oraz podnoszone miecze; model A posiada konkretnie ster montowany na pawęży oraz kil z mieczem obrotowym. Linia spokrewnienia z Santana 23 D jest zarówno strukturalna, jak i wizualna – oba modele opierają się na tym samym projekcie kadłuba, dzięki czemu A 2023 dziedziczy sprawdzoną, łatwą w transporcie platformę, oferując jednocześnie unikalny układ pokładu i kabiny, który wyewoluował od kadłuba Santana 23 D z 1978 roku. Testatorzy z tamtego okresu ocenili ten kadłub jako dobrze zaprojektowany, a jego długość całkowita wynosząca 23 stopy i 4 cale przy długości linii wodnej 20 stóp i 6 cali, szerokości 8 stóp i 6 cali oraz wyporności 2880 funtów (ok. 1310 kg) plasuje go jako łatwy w obsłudze jacht turystyczny do transportu na przyczepie. (1)
Ożaglowanie i obsługa
Model A wykorzystuje takielunek slupa ułamkowego bez achtersztagu i jest wyposażony w roler grota na bomie, co upraszcza obsługę w małej załodze. Decyzja stoczni Schock o pominęciu achtersztagu w tej wersji z kabiną standardową pozwala w połączeniu z rolerem grota zachować prostotę konstrukcji. Właściciele podczas testów uznali jacht za łatwy w taklowaniu i wodowaniu, zauważając, że jego prosta obsługa nie powinna zaskoczyć początkujących ani osób przechodzących z żeglarstwa jednodniowego. Przy średniej przeliczniku PHRF wynoszącej 224, model A z 2023 roku plasuje się znacznie za modelem R o ocenie 174, co czyni go bardziej spokojną, turystyczną wersją tej rodziny. Balast wodny – 1300 funtów (ok. 590 kg) – odcedzany przed transportem drogowym – zapewnia jachtowi sztywność bez ciężaru stałego kilu, a miecz można podnieść do minimalnego zanurzenia wynoszącego 1 stopę i 2 cale (ok. 36 cm) do transportu na przyczepie i żeglugi po płyciznach, z możliwością zanurzenia do maksymalnych 5 stóp i 4 cali (ok. 1,63 m) po opuszczeniu.
Wnętrze i przeznaczenie
Model A z 2023 roku pełni rolę jachtu turystycznego w tej gamie modeli, a jego rozwinięcie z kadłuba modelu 23 D o odmiennym wnętrzu odzwierciedla ten cel. Testujący uważali Santana 2023 za przeciętnie przyzwoity jacht na pierwsze kroki w żegludze turystycznej po jeziorach i wodach osłoniętych, co plasuje model A jako łatwy do transportu jacht weekendowy na wody osłonięte, a nie na żeglugę oceaniczną. Takielunek ułamkowy, sterowanie rumplem oraz otwarta pawęż wsteczna wskazują na jednostkę zaprojektowaną tak, aby mogła być bezproblemowo wodowana, prowadzona i wycofywana przez małą załogę.
Znane problemy
Wczesne egzemplarze Santana 2023 cierpiały na awarie osprzętu, a stocznia Schock używała sklejki wewnątrz zbiorników balastu wodnego w tych pierwszych jachtach, zanim od 1996 roku zaczęła stosować laminat poliestrowo-szklany. Innym powtarzającym się problemem jest nadal stosowanie przez producenta kruchej masy uszczelniającej na połączeniach wokół górnej części zbiornika balastu wodnego, co według właścicieli często prowadzi do przecieków. Kupujący i właściciele kadłubów przed 1996 rokiem powinni traktować wnętrza zbiorników oraz uszczelnięcia ich górnych części jako główne obszary zużycia.
Werdykt
Santana 2023 A to przemyślanie rozwinięty jacht turystyczny do transportu na przyczepie, który zapożycza dzielny kadłub z modelu Santana 23 D i opatruje go przyjaznym dla początkujących pakietem z ożaglowaniem rolowanym. Balast wodny i podnoszony miecz czynią go praktyczną propozycją do pływania na przyczepie, podczas gdy znane problemy z przeciekami zbiorników i wczesnymi awariami przekładni są ograniczone, dobrze znane i skoncentrowane w konkretnych okresach produkcji. Dla żeglarzy planujących rejsy po wodach osłoniętych i chcących dokonać kroku naprzód, pozostaje on spójnym, zwrotnym projektem.
Zalety
- Bezpośredni rozwój kadłuba od sprawdzonego jachtu Santana 23 D z 1978 roku
- Rolowanie bomu grota i brak achtersztagu upraszczają takielunek
- Balast wodny można spustować do transportu; miecz zapewnia małe zanurzenie
- Testujący uznali go za łatwy w taklowaniu, wodowaniu i obsłudze dla początkujących
Wady
- Wczesne modele cierpiały na awarie osprzętu
- Wczesne jachty miały wewnętrzne zbiorniki ze sklejki; zgłaszano pęknięcia uszczelnień dachu zbiornika
