设计与建造
2023 A 是一款休闲型龙骨帆船，主要由玻璃钢建造，采用实心玻璃钢船体和甲板。该系列的所有型号都拥有倾斜的船首、双角度开放式反向艉板、由舵柄控制的艉挂舵以及可伸缩的中插板；而 A 特别配备了艉挂舵和插板龙骨。它与 Santana 23 D 的传承不仅是视觉上的，更是结构上的——两者均基于相同的船体设计，因此 2023 A 继承了经过验证的可拖航平台，同时呈现出与 1978 年 Santana 23 D 船体截然不同的甲板和舱室布局演变。当时的测试人员认为该船体设计出色，其 23 英尺 4 英寸的船体总长（LOA）、20 英尺 6 英寸的水线长、8 英尺 6 英寸的船宽以及 2,880 磅的排水量，使其成为一款易于操控的可拖航巡航帆船。 (1)
帆装与操控
A 型号采用无桅后支索的分段索具单桅纵帆船（fractional sloop）帆装，并配备了主帆卷收器，这种配置简化了少人操作。Schock 在这款标准舱版本上决定省略后支索，与卷收主帆相结合，使帆装易于上手。试航者发现这艘船很容易组装和下水，并指出其简单的操作不应让初学者或从日间航行过渡而来的人感到困惑。2023 年的 A 型号 PHRF 平均差点为 224，远低于 R 型号的 174 评级，这标志着它是该系列中更偏向巡航、性格更为沉稳的版本。水压载（排水时重达 1,300 磅）赋予了船只稳性，同时又没有永久性龙骨的重量；稳向板可收缩至 1 英尺 2 英寸的最小吃水深度，便于拖车运输和浅水使用，放下时可延伸至 5 英尺 4 英寸的最大吃水深度。
舱内住宿与设计用途
在型号系列中，2023 A 被定位为巡航帆船，其基于 23 D 的船体进行开发并采用不同的内装，正体现了这一定位。测试者普遍认为 Santana 2023 是进入巡航湖泊和避风水域的合理入门选择，这使得 A 更适合作为在有遮蔽区域的拖车周末度假船，而非远洋工作船。分数单桅帆装、舵柄操舵和开放式反向艉板表明，这是一款旨在由少数船员轻松下水、航行和收回的船只。
常见问题
早期的 Santana 2023 曾出现过传动系统故障，且 Schock 在这些早期船只的水压舱内部使用了胶合板，直到 1996 年才开始在舱体上使用玻璃钢。另一个长期存在的令人担忧的问题是，船厂在水压舱顶部周围的接缝处继续使用脆性的填缝材料，船主们反映这经常导致漏水。1996 年之前船体的买家和船主应将水压舱内部和水压舱顶部的密封件视为主要的磨损点。
总结
Santana 2023 A 是一款经过深思熟虑的演变型可拖航巡航帆船，它借鉴了 Santana 23 D 强劲的船体，并将其包裹在适合初学者的卷收帆装方案中。其水压舱和可收缩稳向板使其成为一个实用的拖曳与航行选择，而已知的油箱泄漏和早期齿轮问题都是局限的、已知且集中在特定建造时期的。对于避风水域巡航和寻求进阶的帆友来说，它仍然是一个协调、轻盈的设计。
优点
- 直接继承了经受过时间考验的 1978 Santana 23 D 的船体设计
- 主帆横杆卷收和无后支索简化了帆装
- 运输时可排空水压载；稳向板可提供浅吃水
- 试航者发现，对于新手来说，它的组装、下水和操作非常简单
缺点
- 早期型号曾出现过设备故障
- 早期船只的油舱内部采用胶合板；有报道称油舱顶部的填缝胶易脆裂并发生渗漏
