Design e Costruzione
L'A del 2023 è una barca a chiglia da diporto costruita prevalentemente in vetroresina, con scafo e coperta in vetroresina piena. Tutti i modelli della famiglia condividono dritti di prua inclinati, specchi di poppa aperti a due angoli, timoni sullo specchio di poppa controllati da una barra e derive retrattili; l'A presenta specificamente un timone montato sullo specchio di poppa e una chiglia con deriva. La discendenza dal Santana 23 D è strutturale quanto visiva — lo stesso progetto dello scafo sostiene entrambi — quindi l'A del 2023 eredita una piattaforma carrellabile collaudata, presentando al contempo uno sviluppo distintivo nell'allestimento della coperta e della cabina rispetto allo scafo del Santana 23 D del 1978. I tester dell'epoca hanno giudicato lo scafo ben progettato e la sua lunghezza fuori tutto di 23 piedi e 4 pollici con una linea di galleggiamento di 20 piedi e 6 pollici, un baglio massimo di 8 piedi e 6 pollici e un dislocamento di 2.880 libbre lo qualificano come una barca da crociera carrellabile gestibile. (1)
Armo e manovra
Il modello A utilizza un armo a sloop frazionato senza paterazzo e è dotato di randa avvolgibile su boma, una configurazione che semplifica la conduzione con equipaggio ridotto. La decisione di Schock di omettere il paterazzo su questa versione con cabina standard si abbina alla randa avvolgibile per mantenere l'armo accessibile. I tester hanno trovato la barca facile da armare e varare, e hanno notato che la sua gestione semplice non dovrebbe confondere i principianti o chi sale dalla vela da giornata. Con un handicap medio PHRF di 224, l'A del 2023 si colloca ben al di sotto della media di 174 del modello R, segnalandolo come l'espressione più tranquilla e orientata alla crociera della famiglia. La zavorra d'acqua — di 1.300 libbre, scaricabile per il trasporto stradale — conferisce alla barca la giusta rigidità alla tela senza il peso di una chiglia permanente, e la deriva si solleva fino a un pescaggio minimo di 1 piede e 2 pollici per il trasporto su carrello e l'uso in acque poco profonde, estendendosi fino a un pescaggio massimo di 5 piedi e 4 pollici quando è abbassata.
Accommodations and Intended Use
L'A del 2023 è destinato al ruolo di cabinato da crociera all'interno della gamma di modelli, e il suo sviluppo dallo scafo del 23 D con interni diversi riflette tale obiettivo. I tester hanno considerato il Santana 2023 un'introduzione generale ragionevole per navigare su laghi e acque protette, il che posiziona l'A come un weekend trailerabile per regioni riparate piuttosto che per la navigazione d'altura. L'armo frazionato, il timone a barra e lo specchio di poppa apribile rivoltante indicano una barca pensata per essere varata, condotta e recuperata da un equipaggio ridotto senza complicazioni.
Problemi noti
I primi esemplari del Santana 2023 hanno risentito di cedimenti delle attrezzature; inoltre, Schock ha utilizzato compensato all'interno dei serbatoi della zavorra d'acqua su quelle prime barche prima di passare alla vetroresina a partire dal 1996. Un'altra preoccupazione persistente è l'uso continuato da parte del cantiere di un materiale di sigillatura fragile per le giunzioni intorno alla parte superiore del serbatoio della zavorra d'acqua, che gli armatori riferiscono spesso causi infiltrazioni. Gli acquirenti e gli armatori di scafi precedenti al 1996 dovrebbero considerare gli interni dei serbatoi e le guarnizioni sulla sommità dei serbatoi come i principali punti di usura.
Il verdetto
Il Santana 2023 A è una barca da crociera carrellabile evoluta con cura, che prende in prestito uno scafo capace dal Santana 23 D e lo avvolge in un pacchetto facile per i principianti con armo avvolgibile. La zavorra d'acqua e la deriva retrattile lo rendono una proposta pratica per il traino e la vela, mentre i noti problemi di perdite dai serbatoi e dei primi ingranaggi sono limitati, ben compresi e concentrati in specifici periodi di costruzione. Per la navigazione in acque protette e per i velisti che desiderano fare un passo avanti, rimane un progetto coerente e agile.
Vantaggi
- Sviluppo dello scafo diretto dal collaudato Santana 23 D del 1978
- Il rullo della boma per la randa avvolgibile e l'assenza di paterazzo semplificano l'armo
- La zavorra d'acqua si svuota per il trasporto; la deriva offre un pescaggio ridotto
- I tester lo hanno trovato facile da armare, varare e gestire per i principianti
Svantaggi
- I primi modelli hanno risentito di guasti agli organi di trasmissione
- Interni dei serbatoi in compensato sulle prime barche; segnalate infiltrazioni dovute alla fragilità del comento sulla sommità dei serbatoi
