Projekt i konstrukcja
Biuro J&J Design zaprojektowało Salona 34 jako monokadłubowiec z litego laminatu poliestrowo-szklanego, wyposażony w finkil z bulbem, którego kadłub został uformowany bez rdzenia (laminat pełny). Stocznia Salona Yachts budowała ten model na wewnętrznej ramie konstrukcyjnej ze stali nierdzewnej, sklejonej wewnątrz kadłuba w celu przenoszenia obciążeń od kilu, masztu i want. W tym okresie stocznia stosowała infuzję próżniową żywicy winyloestrowej oraz laminaty trójosiowe do budowy kadłubów i pokładów. Przezroczysty żelkot poniżej linii wodnej umożliwiał wizualną kontrolę stanu laminatu. Czasy techniczne mówią same za siebie: stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący 178 plasuje go w gronie „lekkih regatowców”, podczas gdy stosunek balastu do wyporności bliski 29% oraz wskaźnik wywrotności na poziomie 1,99 plasują go w bardzo dzielnym, oceanicznym segmencie jak na jacht tej długości. Stosunek długości do szerokości (L/B) wynoszący 2,98 oraz wskaźnik komfortu na poziomie 22,0 opisują żywy, nieco wąski kadłub, który będzie falować na fali, zamiast twardo nią kroczyć.
Ożaglowanie i prowadzenie
Slup ułamkowy niesie więcej ożaglowania niż 99% porównywalnych jachtów żaglowych – to celowe przewymiarowanie, które w recenzji z yachtdatabase bezpośrednio wiąże się z jej charakterem lekkiego jachtu regatowego. Przy standardowym żaglu referencyjnym ISO stosunek powierzchni żagli do wyporności wynosi 18,5; po postawieniu genui 135% ten wskaźnik wzrasta do 21,6, a całkowita powierzchnia żagli wynosząca 748 stóp kwadratowych na kadłubie o wadze 10 800 funtów tłumaczy te prędkości. Teoretyczna prędkość kadłubowa dla tej wyporności wynosi 7,3 węzła. Specyfikacja fałów i szotów jest imponująca jak na tę wielkość – fały grota, foka i spinakera mają długość 32,5 metra przy średnicy 10 mm, szot grota ma 25 metrów przy średnicy 12 mm, a szoty genui wynoszą 10 metrów przy średnicy 12 mm – co potwierdza wysoki, mocny takielunek, a nie kompromis weekendowy. Powierzchnia zmoczona wynosząca około 376 stóp kwadratowych oraz zanurzenie wahające się od 5,74 do 6,04 stopy w zależności od obciążenia pozwalają na wpływanie do większości marin przy zachowaniu korzystnego stosunku balastu do kilu. (1)
Warunki mieszkalne
Salona 34 była produkowana jako jacht turystyczno-regatowy z zbiornikiem wody o pojemności 48 galonów i zbiornikiem paliwa o pojemności 24 galonów do jednego silnika wysokoprężnego Yanmar o mocy 21 KM. Metoda infuzji i konstrukcja kadłuba stoczniowego zapewniły sztywną strukturę, a szerokość wynosząca 11 stóp daje wnętrzu przestrzeń większą, niż sugerowałaby sama długość. Przestrzeń życiową najlepiej ocenić na podstawie jej parametrów technicznych: lekki, szeroki kadłub został zaprojektowany z myślą o żegludze dwuosobowej lub czteroosobowej z planami regat weekendowych, a nie o długoterminowym mieszkaniu na pokładzie.
Znane problemy
Nadmierne ożaglowanie, które zapewnia jachtowi prędkość, oznacza również, że fały i szoty są długie i obciążone, a właściciel powinien liczyć się z koniecznością wymiany 32,5-metrowych fałów i 25-metrowych szotów grota jako elementów zużywających się. Przezroczysty żelkot poniżej linii wodnej jest cechą konstrukcyjną, a nie wadą, ale zakłada, że kadłub nie był lakierowany ponownie, co uniemożliwia wizualną kontrolę laminatu, którą zastosował stocznia.
Werdykt
Salona 34 to precyzyjnie zaprojektowany jacht turystyczno-regatowy o lekkiej wyporności: stocznia J&J Design i Salona Yachts wyprodukowały sztywny kadłub zbudowany metodą infuzji, z konstrukcyjną stalową ramą i takielunkiem ułamkowym, który jest naprawdę zbyt mocny jak na tę długość. Nagradza żeglarza, który chce osiągać prędkość rzędu 7 węzłów i łatwo wpływać do marin bez konieczności przesiadania się na 40-stopową platformę.
Zalety
- Niski stosunek wyporności do długości typowej dla jachtów regatowych wynoszący 178 przy 29-procentowym stosunku balastu
- Takielunek ułamkowy z większą powierzchnią żagli niż na 99 procent podobnych jednostek
- Bulbkil o zanurzeniu zmieniającym się w zależności od obciążenia – od 5,74 do 6,04 stopy, co ułatwia wchodzenie do marin
- Kadłub wykonany metodą infuzji z litego laminatu poliestrowo-szklanego na konstrukcyjnej ramie stalowej
Wady
- Wskaźnik komfortu wynoszący 22,0 oznacza żywe, czasem gwałtowne ruchy na fali
- Zbyt bogate ożaglowanie wymaga starannej konserwacji fałów i szotów
- Produkcja zakończona w 2011 roku ogranicza dostęp do nowoczesnych części zamiennych
