Design e Costruzione
J&J Design ha disegnato il Salona 34 come un monoscafo in vetroresina piena con chiglia a pinna con bulbo, lo scafo stratificato senza anima. Salona Yachts ha costruito il modello su un telaio strutturale interno in acciaio inossidabile incollato all'interno dello scafo per distribuire i carichi di chiglia, albero e sartie; durante questo periodo il cantiere ha utilizzato l'infusione sottovuoto con resina vinilestere e laminati triassiali per gli scafi e le coperte. Un gelcoat trasparente sotto la linea di galleggiamento consentiva l'ispezione visiva del laminato. I numeri raccontano la storia delle prestazioni: un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 178 la colloca tra le barche da regata "leggere", mentre un rapporto zavorra/dislocamento vicino al 29% e un indice di capovolgimento di 1,99 la collocano in una fascia credibile e adatta alla navigazione d'altura per una barca di questa lunghezza. Il suo rapporto lunghezza/baglio (L/B) di 2,98 e un indice di comfort di 22,0 descrivono uno scafo vivace e piuttosto stretto che si muoverà sull'onda piuttosto che passarvi attraverso.
Armo e Manovra
Lo sloop frazionato porta più tela rispetto al 99% delle barche a vela comparabili, un armo deliberatamente generoso che la recensione di Yachtdatabase collega direttamente al suo carattere da barca da regata leggera. Con la vela di riferimento ISO, il rapporto superficie velica/dislocamento è di 18,5; issando un genoa al 135% questo sale a 21,6, e i 748 piedi quadrati totali del piano velico su uno scafo di 10.800 libbre spiegano questa velocità. La velocità di teoria per dislocamento è di 7,3 nodi. Le specifiche delle drizze e delle scotte sono generose per le dimensioni — le drizze di randa, fiocco e spinnaker hanno tutte una lunghezza di 32,5 metri con cima da 10 mm, la scotta della randa è di 25 metri con cima da 12 mm, e le scotte del genoa sono di 10 metri con cima da 12 mm — dimensioni che confermano un armo alto e potente piuttosto che un compromesso per il fine settimana. La superficie bagnata di circa 376 piedi quadrati e un pescaggio che varia da 5,74 a 6,04 piedi a seconda del carico consentono l'ingresso nella maggior parte dei porti turistici, preservando al contempo un rapporto zavorra/dislocamento utile. (1)
Accommodations
Il Salona 34 è stato prodotto come barca da regata-crociera con un serbatoio dell'acqua da 48 galloni e un serbatoio del diesel da 24 galloni che alimentano un singolo motore Yanmar da 21 cavalli. L'approccio del cantiere basato sull'iniezione e sul telaio ha prodotto una struttura rigida, e il baglio di 11 piedi conferisce agli interni una superficie molto più ampia di quanto possa suggerire la sola lunghezza. Lo spazio abitativo si comprende meglio attraverso i suoi rapporti: uno scafo leggero e largo pensato per crocierare in due o quattro persone con ambizioni di regate nel fine settimana, piuttosto che per una vita a bordo a lungo termine.
Known Issues
L'eccessiva attrezzatura che le conferisce la velocità significa anche che drizze e scotte sono lunghe e portanti; un proprietario deve quindi prevedere di mantenere come elementi soggetti a usura drizze da 32,5 metri e scotte della randa da 25 metri. Il gelcoat trasparente sotto la linea di galleggiamento è una caratteristica costruttiva, non un difetto, ma presuppone che lo scafo non sia stato verniciato sopra, nascondendo il controllo visivo del laminato che il cantiere ha integrato nella costruzione.
Il verdetto
Il Salona 34 è una barca da regata-crociera focalizzata sul dislocamento leggero: J&J Design e Salona Yachts hanno prodotto uno scafo rigido, costruito con infusione di resina, con un telaio strutturale in acciaio e un armo frazionato che è sinceramente sovrapotato rispetto alla sua lunghezza. Ripaga il velista che desidera un potenziale di 7 nodi e un facile accesso ai porti turistici senza dover salire su una piattaforma da 40 piedi.
Vantaggi
- Rapporto dislocamento/lunghezza da regata di 178 con un rapporto zavorra/dislocamento del 29%
- Armo frazionato con una superficie velica superiore al 99% delle barche simili
- Chiglia a pinna con bulbo con pescaggio variabile da 5,74 a 6,04 piedi per l'accesso ai porti turistici
- Scafo in vetroresina piena stratificata ad infusione su telaio strutturale in acciaio
Svantaggi
- L'indice di comfort di 22,0 si traduce in un movimento vivace e talvolta duro sull'onda corta
- L'eccessiva attrezzatura richiede una manutenzione diligente di drizze e scotte
- La produzione terminata nel 2011 limita la disponibilità di aggiornamenti moderni
