Projekt i konstrukcja
Kadłub i pokład wykonane są z laminatu poliestrowo-szklanego, oba monolityczne (bez rdzenia), a jacht wyposażony jest w finkil ze sterem wolnonośnym. Przy wyporności 850 funtów i balastzie ołowianym o wadze 400 funtów, stosunek balastu do wyporności wynosi 46 procent, a stosunek długości do wyporności (D/L) na poziomie 65 plasuje go mocno w gronie tych, co recenzenci określają jako „ultra lekkich regatowców”. Szerokość wynosząca 6,2 stopy daje stosunek długości do szerokości (L/B) na poziomie 3,51 – wąski przekrój jak na tę długość, co doskonale pasuje do celów regatowych. Piętno Carla Schumachera jest wyraźnie widoczne w tym jachcie, który waży mniej niż wiele łódek mieczowych transportowanych na przyczepach, a jednocześnie posiada ołowiany kil i takielunek typu slup ułamkowy.
Takielunek i obsługa
Głównym atutem jest takielunek ułamkowy. Pyramid 660 niesie więcej żagli niż 100% wszystkich podobnych jachtów, co w recenzji określa się jako znacznie zbyt duża powierzchnia ożaglowania jak na tę wielkość – stosunek powierzchni żagli do wyporności wynosi 35,4 przy żaglu referencyjnym ISO, a wzrasta do 39,8 przy genui 135%. Ten stosunek mocy do masy, w połączeniu z ultralekką wypornością, tłumaczy teoretyczną prędkość kadłubową wynoszącą 5,7 węzła dla kadłuba wypornościowego tej długości: jacht został zaprojektowany do wchodzenia w ślizg i przyspieszania, a nie do niesienia balastu przez fale. Wskaźnik wywrotności na poziomie 2,61 oznacza, że jacht nie byłby dopuszczony do regat oceanicznych, a wskaźnik komfortu (Motion Comfort Ratio) wynoszący 6,1 potwierdza sztywny, szybki, niewygodny na krótkiej, stromej fali charakter, a nie stabilną żeglugę oceaniczną. (1)
Wymiary olinowania stałego i olinowania ruchomego są precyzyjne i warto je znać dla każdego właściciela. Fały grota, foka z genuą oraz spinakera mają długość 20,4 metra (66,8 stopy) przy średnicy 8 mm; szoty foka i genui mają długość 6,6 metra (21,8 stopy) przy średnicy 10 mm, szot grota ma długość 16,6 metra (54,5 stopy) przy średnicy 10 mm, a szot spinakera ma długość 14,6 metra (47,9 stopy) przy średnicy 10 mm. Cunningham, pas podciągający lik przedni (kicking strap) oraz outhaul liku przedniego mają odpowiednio średnicę 8 mm przy długościach 3,2, 6,4 i 6,4 metra.
Wymiary i osiągi
Zanurzenie wynosi od około 3,90 do 4,20 stopy w zależności od obciążenia, co jest na tyle małe, że pozwala na wpływanie do skromnych marin, a powierzchnia zmoczona kadłuba wynosi około 139 stóp kwadratowych. Wskaźnik zanurzenia (immersion rate) wynoszący 390 funtów na cal oznacza, że jacht dobrze trzyma się wody i reaguje na ciężar załogi oraz ładunku. Połączenie 46-procentowego stosunku balastu z niskim wskaźnikiem zanurzenia daje łódź, którą łatwo transportować na przyczepie, która szybko przyspiesza i jest wrażliwa na obciążenie – każdy dodatkowy cooler i akumulator przekłada się bezpośrednio na te 390 funtów na cal.
Remonty i eksploatacja
Z zaledwie kilkoma kadłubami zbudowanymi od 1982 roku i brakiem podanego końca produkcji, Pyramid 660 pozostaje rzadkością. Posiadanie takiego jachtu to mniej programy remontowe, a bardziej ochrona lekko zbudowanego regatowca: solidny kadłub z laminatu nie wymaga osuszania rdzenia, a znane długości lin w ułamkowym ożaglowaniu pozwalają właścicielowi na ponowne zamówienie olinowania ruchomego bez konieczności pomiarów. Prostota jachtu utrzymuje bieżące koszty na niskim poziomie dla właściciela zadowolonego z żeglugi jednodniowej i regat klubowych.
Werdykt
Pyramid 660 to osobliwość stoczni Schumacher: na przyczepie transportowalny, ultralekki jacht regatowy z takielunkiem ułamkowym, który osiągami przewyższa każdego konkurenta w swojej klasie. Nagradza żeglarza, który przed komfortem czy oceaniczną dzielnością stawia przyspieszenie i małe zanurzenie, a niezwykle mała liczba wyprodukowanych egzemplarzy sprawia, że każdy zachowany okaz jest rzadkością.
Zalety
- Ultralekka wyporność z 46-procentowym stosunkiem balastu zapewniającym sztywny i szybki kadłub
- Wyraźnie przestrojony slup ułamkowy o doskonałych osiągach pod względem powierzchni żagli do wyporności
- Małe zanurzenie wynoszące 3,9–4,2 stopy w zależności od obciążenia, ułatwiające manewrowanie w marinach
- Solidny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego bez konstrukcji przekładkowych podatnych na uszkodzenia
Wady
- Wskaźnik wywrotności wynoszący 2,61 wyklucza go z regat oceanicznych
- Wskaźnik komfortu na poziomie 6,1 oznacza trudną żeglugę na fali
- Zbudowano tylko kilka egzemplarzy, co ogranicza dostępność części zamiennych, wsparcie klasy i płynność przy odsprzedaży
