Poradnik kupującego Pyramid 660
Pyramid 660 to 21,8-stopowy slup ułamkowy do regat, zaprojektowany przez Carla Schumachera i budowany przez stocznię Pyramid Boat Works od 1982 roku, z zaledwie kilkoma ukończonymi kadłubami. Na rynku wtórnym jest to rzadki, lekki jacht do szybkich przejażdżek, a nie jacht turystyczny; kupujący powinien traktować go jako małą, ultralekką jednostkę wypornościową ze zaskakująco mocnym ożaglowaniem.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Pyramid 660 to mały jednokadłubowiec o długości 21,8 stopy, wyposażony w takielunek typu slup ułamkowy, finkil i ster wolnonośny. Ponieważ zbudowano tylko kilka egzemplarzy, na rynku wtórnym nie istnieją żadne odmienne konfiguracje wnętrza poza oryginalnym projektem Schumachera: jest to kompaktowy jacht regatowy z kadłubem i pokładem z litego laminatu, minimalnymi warunkami mieszkalnymi oraz skoncentrowany na żegludze jednodniowej, a nie na przestrzeni mieszkalnej do turystyki.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Kupujący powinni skupić się na takielunku, a nie oczekiwać fabrycznie montowanej elektroniki czy wygód. Takielunek ułamkowy jest znacznie zbyt mocno obciążony jak na jej rozmiar, ze stosunkiem powierzchni żagli do wyporności wynoszącym 35,4 przy żaglu referencyjnym i 39,8 przy genui 135%. Długości olinowania ruchomego są precyzyjne: fały wynoszą 66,8 stopy, szoty genui 21,8 stopy, a szot grota 54,5 stopy. Kupujący powinien potwierdzić linie oryginalnej specyfikacji oraz sprawny zestaw kabestanów. (1)
Co sprawdzić podczas inspekcji
W dostępnych materiałach recenzji Pyramid 660 nie wykazuje żadnych wad konstrukcyjnych, osmozy ani awarii takielunku, dlatego inspekcja skupia się na wrodzonych ograniczeniach projektowych jachtu, a nie na znanych usterek. Należy potwierdzić wskaźnik wywrotności wynoszący 2,61 i zrozumieć, że nie powinno być podejmowanych żadnych modyfikacji przygotowujących do żeglugi oceanicznej – nie jest to jacht zmodyfikowany pod kątem użytku pełnomorskiego. Należy zweryfikować zanurzenie, obciążając jacht tak, jak zamierza się nim żeglować; zakres od 3,90 do 4,20 stopy jest zależny od obciążenia, a głęboko osadzony kadłub sugeruje nagromadzone, nieodnotowane masy. Należy skontrolować monolityczny kadłub i pokład z laminatu pod kątem uszkodzeń uderzeniowych, a nie problemów z rdzeniem, ponieważ nie ma tu rdzenia, który mógłby zgnić. Należy zmierzyć olinowanie ruchome w porównaniu z znanymi długościami – szot grota na 54,5 stopy, szoty genui na 21,8 stopy, fały na 66,8 stopy – aby wykryć skrócone lub zastąpione liny, co świadczy o amatorskim remicie takielunku.
Podsumowanie dla kupującego
- Potwierdź, że takielunek ułamkowy odpowiada fabrycznym specyfikacjom jachtu z pełnym olinowaniem
- Obciąż jacht i sprawdź, czy stałe zanurzenie mieści się w przedziale 3,9–4,2 stopy
- Szukaj uszkodzeń uderzeniowych laminatu, a nie uszkodzeń rdzenia przekładkowego
- Sprawdź długość fałów i szotów pod kątem wymiarów fabrycznych
- Zaakceptuj niski wskaźnik komfortu jako ograniczenie typowe dla jachtów do żeglugi jednodniowej, a nie jako wadę