Ontwerp en constructie
De romp is van polyester, net als het dek, beide massief en niet met een kern, en ze is uitgerust met een vinkiel met een vrijhangend roer. Met een waterverplaatsing van 850 pond en 400 pond aan loden ballast bedraagt de ballastverhouding 46 procent, en de verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 65 plaatst haar stevig in wat recensenten "ultralichte wedstrijdboten" noemen. De breedte van 6,2 voet geeft een lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,51, een smalle sectie voor haar lengte die past bij de wedstrijdambities. De hand van Carl Schumacher is duidelijk merkbaar in een boot die minder weegt dan veel getrailde zwaardboten, maar toch is uitgerust met een loden kiel en een fractioneel getuigde sloopgetuigde mast.
Tuigage en bediening
De fractionele tuigage is de grote troef. De Pyramid 660 draagt meer zeiloppervlak dan 100% van alle vergelijkbare zeilboten, wat de recensie omschrijft als aanzienlijk overtuigd voor haar lengte — een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 35,4 met het ISO-referentiezeil, die stijgt tot 39,8 met een 135 procent genua. Die vermogen-gewichtverhouding, gecombineerd met de ultralichte waterverplaatsing, verklaart de theoretische rompsnelheid van 5,7 knopen voor een waterverplaatshull van deze lengte: ze is gebouwd om te planeren en te versnellen, niet om ballast door een zeegang te dragen. De kapseiscoëfficiënt van 2,61 betekent dat ze niet zou worden geaccepteerd voor oceaanraces, en de comfortverhouding van 6,1 bevestigt een stijf, snel en oncomfortabel gedrag in korte steile golfslag, in plaats van een comfortabele reisboot. (1)
De afmetingen van het staand en lopend want zijn nauwkeurig en waardevol voor elke eigenaar. De grootschoot, de fok-genoa en de spinnakerval zijn allemaal 20,4 meter lang met een diameter van 8 mm; de fok- en genuaschoten zijn 6,6 meter lang met 10 mm, de grootschoot is 16,6 meter lang met 10 mm, en de spinnakerschoot is 14,6 meter lang met 10 mm. De cunningham, de neerhouder en de uithaler zijn elk 8 mm, respectievelijk 3,2, 6,4 en 6,4 meter lang.
Afmetingen en prestaties
De diepgang varieert van ongeveer 3,90 tot 4,20 voet afhankelijk van de belading, wat ondiep genoeg is om in bescheiden jachthavens te kunnen liggen, en het natte oppervlak van het onderwaterschip is ongeveer 139 vierkante voet. Haar stortvermogen van 390 pond per inch betekent dat ze licht op het water ligt en reageert op het gewicht van de bemanning en de belading. De combinatie van de ballastverhouding van 46 procent en het lage stortvermogen geeft een boot die gemakkelijk te trailen is, snel accelereert en gevoelig is voor belading — elke koelbox en accu telt tegen die 390 pond per inch in.
Refits en eigendom
Met slechts enkele gebouwde rompen vanaf 1982 en geen genoemde einddatum voor de productie, blijft de Pyramid 660 een zeldzame verschijning. Het bezitten van zo'n boot draait minder om refit-programma's en meer om het behoud van een licht gebouwde wedstrijdboot: de massieve polyester romp heeft geen kerndroogteproblemen, en de bekende lijnlengtes van de fractionele tuigage stellen een eigenaar in staat om het lopend want zonder meting opnieuw te bestellen. De eenvoud van de boot houdt de lopende kosten laag voor een eigenaar die tevreden is met dagzeilen en clubwedstrijden.
Het oordeel
De Pyramid 660 is een zeldzaamheid van Schumacher: een trailerbare ultralichte wedstrijdboot met een fractionele tuigage die elke concurrent in zijn klasse overtuigt qua vermogen. Ze beloont een zeiler die acceleratie en een geringe diepgang verkiest boven comfort of zeewaardigheid op open zee, en het zeer kleine aantal gebouwde exemplaren maakt elk overlevend exemplaar tot een curiositeit.
Pluspunten
- Ultralichte waterverplaatsing met een ballastverhouding van 46 procent voor een stijve, snelle romp
- Aanzienlijk overtuigde fractionele tuigage voor een uitstekende zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding
- Geringe diepgang van 3,9 tot 4,2 voet afhankelijk van de belading voor eenvoudige toegang tot jachthavens
- Solide polyester romp en dek zonder sandwichconstructies die kunnen falen
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt van 2,61 sluit haar uit van oceaanraces
- Comfortverhouding van 6,1 zorgt voor een ruige beweging in zeegang
- Slechts enkele gebouwd, wat de beschikbaarheid van reserveonderdelen, klassensteun en de liquiditeit bij herverkoop beperkt
