Design i konstrukcja
Stocznia Alubat zbudowała Ovni 35 ze spawanego aluminium – zarówno kadłuba, jak i pokładu – kontynuując całkowicie metalowy charakter jachtów stoczni, zamiast stosować kompozytowe konstrukcje pokładu. Sam kadłub jest aluminiowy, natomiast kil jest żeliwny – to układ z mieczem obrotowym, który pozwala na osiadanie jachtu na około 1,8 stopy pod obciążeniem i wychodzenie do około 6,7 stopy przy opuszczonym mieczu. Ta wszechstronność jest sercem tej konstrukcji: jacht może wpływać na płytkie marinę, a jednocześnie sprostać trudnym przejściom oceanicznym. Przy szerokości 11 stóp i 10 cali w stosunku do długości, stosunek długości do szerokości wynosi 3,06, co daje umiarkowanie szeroki plan na tamte czasy, a stosunek balastu do wyporności na poziomie 41% (4850 funtów żeliwa przy wyporności 11 905 funtów) wskazuje na sztywny, przemyślany mały jacht turystyczny, a nie lekki jacht regatowy. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Jacht posiada ożaglowanie typu slup topowy o łącznej powierzchni żagli roboczych wynoszącej 756,7 stopy kwadratowej (ok. 70 m²) dla grota i foka razem wziętych. Teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 7,2 węzła, a powierzchnia zmoczona wynosi około 398 stóp kwadratowych – co jest wartością skromną jak na tę długość, co pomaga w efektywnym poruszaniu się przy płytkiej konfiguracji kilu. Specyfikacja szotów jest niezwykle szczegółowa jak na ówczesne zapiski projektowe: szoty foka i genui mają długość 36,1 stopy przy średnicy 14 mm, szot grota ma długość 90,2 stopy przy tej samej średnicy, a szot spinakera ma długość 79,4 stopy. Wskaźnik zanurzenia wynoszący 1175 funtów na cal oznacza, że jacht jest ciężki jak na swoje rozmiary, co wynika z aluminiowej konstrukcji i balastu, a linia wodna wynosząca 28,5 stopy zapewnia komfortową pracę na fali.
Warunki mieszkalne
Dostępna dokumentacja nie zawiera opisowych szczegółów wnętrza poza konstrukcją aluminiową kadłuba i podanymi wymiarami, więc przestrzeń mieszkalną należy oceniać wyłącznie na podstawie tych parametrów: długość całkowita wynosi 36 stóp i 9 cali, szerokość blisko 12 stóp, a masa balastu stanowi 5300 funtów. Skrzynia mieczowa z konieczności zajmuje część podłogi mesy, jak ma to miejsce we wszystkich jachtach Ovni z kilem podnoszonym, jednak szeroki stosunek długości do szerokości wynoszący 3,06 sugeruje przestronną sekcję śródokręcia, co jest zgodne z turystycznym przeznaczeniem tej stoczni.
Werdykt
Ovni 35 to poważny aluminiowy jacht oceaniczny zmniejszony do łatwego w obsłudze rozmiaru. Kadłub Brianda z początku lat osiemdziesiątych łączy małe mieczowe zanurzenie ze sztywnym, szerokim aluminiowym kadłubem oraz kompletną, dobrze udokumentowaną specyfikacją takielunku, co sprawia, że wymiana olinowania jest dla właściciela prosta. Nie jest to pływający apartament – dokumentacja milczy na temat wygód mieszkalnych – ale jako dzielny, o małym zanurzeniu slup do żeglugi po każdych wodach, jest spójny i pełen celu.
Zalety
- Całkowicie aluminiowy, spawany kadłub i pokład z renomowanej stoczni budującej jachty z aluminium
- Podnoszony żeliwny miecz zapewnia zanurzenie od 1,8 do 6,7 stopy dla użytku w marinach i na pełnym morzu
- Kompletne wymiary szotów i takielunku udokumentowane dla slupa topowego
- Sztywny stosunek balastu do wyporności wynoszący 41% przy wyporności 11 905 funtów
Wady
- Typ kilu nieznany poza konstrukcją żeliwną
