Poradnik kupującego Olson 40
Zakupy używanego jachtu Olson 40 oznaczają podążanie śladami małej części dziedzictwa klas ULDB z Santa Cruz: w latach 1982–1986 stocznia Pacific Boats Inc. zbudowała zaledwie 30 sztuk, a każdy egzemplarz to niszowy, seryjnie produkowany jacht typu racer-cruiser wyposażony w takielunek slupa topowego oraz finkil ze sterem wolnonośnym.
Układy na rynku wtórnym
Kabina ma praktyczny układ typu racer-cruiser, oferując koję V w części dziobowej, kanapy, kambuz, toalety oraz szafki do żeglugi przybrzeżnej lub oceanicznej. Kupujący powinni spodziewać się jachtu skonfigurowanego przede wszystkim pod kątem żeglugi, a mieszkalność jest tu drugorzędna; nie znajdziemy tu luksusowego, przestronnego salonu. Szerokość wynosząca 11 stóp i 3 cale oraz długość linii wodnej wynosząca 36 stóp dają wnętrze kabiny, które jest raczej funkcjonalne niż rozległe.
Wyposażenie i powszechne ulepszenia
Biorąc pod uwagę regatowy rodowód jachtu, najbardziej istotne ulepszenia na rynku wtórnym dotyczą obsługi żagli oraz napędu z wiatrem. Asymetryczny spinaker o powierzchni 954 stóp kwadratowych lub symetryczny spinaker o powierzchni 1179 stóp kwadratowych jest powszechnie dostępny w zestawie dla ambitnych żeglarzy oceanicznych lub na kursach pełnych, a genua 150% rozszerza możliwości żeglugi przy słabym wietrze poza standardowy fok o powierzchni 373 stóp kwadratowych. W trakcie produkcji wprowadzano również ulepszenia takielunku, takie jak regulacja pozycji masztu w celu uzyskania lepszego zrównoważenia, dlatego kupujący powinni potwierdzić, który wariant planu ożaglowania posiada dany kadłub.
Co sprawdzić
Tendencja do wpuszczania wody przy silnym wietrze wynika z niskiej wolnej burty i otwartej konstrukcji pawęży. Przy każdym kandydacie należy sprawdzić marginesy pokładu, kołnierz kokpitu oraz całą strukturę pawęży pod kątem śladów powtarzających się przecieków lub powiązanego z tym mięknienia materiału, ponieważ ta cecha wilgotności jest nieodłączną właściwością projektu, a nie wadą danego egzemplarza. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Z liczbą zaledwie 30 zbudowanych kadłubów, Olson 40 jest rzadkością na każdym rynku. Gdy pojawi się taka okazja, należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:
- Sprawdź wariant ożaglowania i dołączone żagle do kursów pełnych (spinaker asymetryczny lub symetryczny, rozmiar genui)
- Skontroluj drogi podciekania wody związane z niską wolną burtą i otwartym tyłem przypominającym pawęż
- Potwierdź stan takielunku i steru kilowego zgodny z klasycznym jachtem turystyczno-regatowym (ULDB) z lat 80.
- Przygotuj budżet na praktyczne wnętrze typu racer-cruiser, a nie na pojemny układ turystyczny
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Olson 40. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 1 wiersz
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| cze 25 | 1 | 111 702 zł | — |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
4 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Ohlson 38 | 37.06' | $ 52 923 | 16 | 8 |
| Islander 40 | 39.54' | $ 32 500 | 15 | 6 |
| J/BOATS J/40 | 40' | $ 69 000 | 14 | 7 |
| North End 40 | 39.83' | $ 29 000 | 7 | 0 |