Projekt i konstrukcja
Stocznia Siltala Yachts zbudowała jacht 515 w Riihikoski we Finlandii, a kadłub został starannie formowany ręcznie z laminatu poliestrowo-szklanego. Profil jachtu wyróżniają długie nawisy – cecha ta jest już rzadkością wśród nowych projektów turystycznych i nadaje jednostce tradycyjną, wydłużoną sylwetkę, zamiast typowej dla tej klasy pionowej dziobnicy. Przy długości całkowitej (LOA) nieco ponad 50 stóp, szerokości 15 stóp i finkilu o zanurzeniu około 7,2 stopy, 515 niesie około 18 000 funtów balastu ołowianego i ma wyporność bliską 53 000 funtów. Masę tę magazyn Sail uznał za odpowiednią do budowy poważnego jachtu oceanicznego. Jachty Nauticat zawsze były solidne, stabilne i komfortowe, a model 515 kontynuuje tę tradycję bez eksperymentalnych odchyleń. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem wykończenie wnętrza w teku godne są prawdziwego jachtu dżentelmena. Układ jest dostępny z nawet dziewięcioma miejscami do spania w czterech osobnych kabinach, jednak wersja dwukabinowa jest niezwykle przestronna. Niemal cała przestrzeń mieszkalna przedmasztowa przeznaczona jest na kabinę armatorską z prywatną toaletą, podczas gdy kabina rufowa jest niemal tak duża. Jeśli swoboda ruchu to luksus, to model 515 ma go pod dostatkiem, a objętość przeznaczona na prywatne kabiny do spania zamiast na przejścia nadaje jachtowi domowy charakter, rzadki w slupie turystycznym tej długości.
Werdykt
Nauticat 515 to konserwatywny, solidnie zbudowany jacht oceaniczny, którego przestrzeń wnętrza i wykończenie dążą do zapewnienia długoterminowego komfortu życia na pokładzie, a nie do prędkości czy nowatorskich rozwiązań. Długie nawisy i laminowany ręcznie kadłub plasują go mocno w tradycji stoczni budującej solidne, stabilne jachty, podczas gdy układ kabin można łatwo dostosować od czarterowego układu z dziewięcioma miejscami do prywatnego schronienia w dwóch kabinach bez utraty poczucia przestrzeni.
Zalety
- Starannie ręcznie układany kadłub z laminatu z długimi nawisami, rzadko spotykanymi w nowych jachtach turystycznych
- Wyporność bliska 53 000 funtów gwarantuje stabilną żeglugę oceaniczną
- Wykończenie wnętrza w teku godne jachtu dżentelmena, oferujące mnóstwo przestrzeni
- Kabina armatorska i kabina rufowa o dużej powierzchni; do dziewięciu miejsc do spania w czterech kabinach (1)
Wady
- Brak radykalnych rozwiązań projektowych może rozczarować kupujących szukających nowoczesnych osiągów
- Długie nawisy i duża wyporność oznaczają raczej dostojny niż szybki krok
