Design a konstrukce
To, co dává modelu 41 Classic jeho charakter, je kontrast mezi detaily z té doby a moderním podkladem. Nízká nástavba nese oválná chromovaná okna, která působí jako dědictví, zatímco trup pod nimi je zcela moderní. Pevný teakový palubní lišta po celé délce s integrovanými nerezovými průvlaky stabilizuje okraj paluby společně s lakovanými mahagonovými koamingy a madly. Pod čarou ponoru kompozitní kýl s železo-olověnou bombou a výkonnostně orientované kormidlo jasně ukazují, že podvodní část trupu je navržena pro rychlost, nikoli pouze pro vzhled. Loď maximálně využívá délku na vodorysce 35 stop a 8 palců s mírně skosenými konci a jako alternativa ke standardnímu ploutvovému kýlu je nabízen i kýl s mělkým ponorem pro ty, kteří oceňují přístup k mělčinám.
Oplachtění a ovladatelnost
Výkonnost v malé posádce byla integrována do standardního plánu oplachtění, nikoli ponechána na dodatečných úpravách. Standardem byla samopřehazovací kosatka s navíjením pod palubou a jedno-lanový systém refování ovládaný z kokpitu, což snižuje pohyb na přední palubě při zmenšování plachet nebo při odpadávání. Stěžeň je hliníkový 9/10 s dvěma sálingy, což je konzervativní moderní zlomková takeláž, která udržuje těžiště aerodynamického tlaku snadno ovladatelné. V kokpitu poskytují dva kormidelní kola s nezávislými řetězy kormidelníkovi přímý přístup k volitelným elektrickým vinšnám, takže trimování a kormidlování nikdy nekonkurují o stejný prostor. Pomocný motor o výkonu 40 koní s pohonem Saildrive zajišťuje manévrovací výkon a dobíjení.
Ubytování
V podpalubí byla loď nabízena se dvěma standardními dispozicemi postavenými kolem dělené nebo spojené majitelské kajuty ve tvaru V, přičemž volba mezi jednou nebo dvěma toaletami závisela na tom, jak chtěl majitel vyvážit soukromí s kapacitou pro hosty. Zadní WC je samostatný prostor s odděleným sprchovým koutem a porcelánovým umyvadlem, což je detail, který jej povyšuje nad běžnou šablonu plastových vlhkých prostorů. Interiér je laděn tradičně: přepážky jsou z mahagonu s lesklým lakem a skříňky mají vložky z ratanu, takže kajuta působí tepleji než sterilně. Kuchyňka je vybavena pro dlouhé plavby s pracovní deskou z Corianu, dvojitým dřezem, tříhořákovým vařičem a troubou a mimořádně velkou chladničkou, která usnadňuje pobyt na kotvě bez nutnosti neustálých doplňovacích plaveb.
Barvy a personalizace
V souladu se svým britským dědictvím je model 41 k dispozici v standardní krémové barvě nebo v jedné ze tří klasických britských barev: tmavě modré, britské závodní zelené a burgundově červené. Tato paleta podtrhuje „klasický“ koncept, aniž by ohrozila moderní trup, což majiteli umožňuje vyjádřit tradici u mola a přitom si zachovat výkonnou podvodní část trupu.
Verdikt
Moody 41 Classic je promyšleným počinem odkazujícím na klasický styl nad skutečně moderní cestovní trup. Dixonova dispozice poskytuje malé posádce skutečnou soběstačnost díky standardnímu samopřehazovacímu otěžovému systému a jedno-lanovému refování, zatímco kokpit se dvěma kormidelními koly a volitelné elektrické vinšny udržují trim v dosahu ruky kormidelníka. Interiér je tradiční, ale ne stísněný, a uspořádání záďového WC je o úroveň výše. Nevýhodou je, že klasické detaily a bomba na kýlu slouží spíše k pozicování značky než k čistému přeplavbám, a varianta s mělkým ponorem mění přístup za profil standardního finkýlu.
Klady
- Moderní podvodní část trupu s kompozitním kýlem s olověnou bombou a výkonným kormidlem
- Standardní samopřehazovací kosatka s navíjením pod palubou a jedno-lano refováním v kokpitu
- Kokpit se dvěma kormidelními koly s nezávislými řetězy a přístupem k volitelným elektrickým vinšnám
- Tradiční interiér z mahagonu a ratanu s lodním záchodem na zádi s oddělenou sprchou
- Kuchyňka velikosti pro plavbu s pracovní deskou Corian, dvojitým dřezem, tříhořákovou troubou a extrémně velkou chladničkou
Zápory
- Alternativa s mělkým ponorem mění standardní profil ploutve za snazší přístup
- Barevné a dekorační provedení Heritage je spíše estetickou než strukturální výhodou
