Poradnik kupującego Maxi 34
Poszukiwanie na rynku wtórnym jachtu Maxi 34 oznacza oglądanie małego, już wycofanego ze sprzedaży szwedzkiego slupa z lat produkcji 1992–1998, zaprojektowanego przez Pelle Petterson i zbudowanego przez stocznię Maxi Yachts w liczbie 71 jednostek. Jest to solidny slup ułamkowy z laminatu poliestrowo-szklanego, wyposażony w silnik wysokoprężny Volvo Penta z przekładnią Saildrive, oferowany zarówno w układzie dwukabinowym, jak i trzykabinowym. W flotach używanych dominują jachty pocharterowe oraz własnościowe, przy czym wersja trzykabinowa jest znacznie częściej spotykana niż dwukabinowa.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Częstszym egzemplarzem na rynku wtórnym jest trzykabinowy układ wnętrza skonfigurowany przez właściciela, choć dostępne są również wersje dwukabinowe. Kadłuby pocharterowe pojawiają się często w ofertach sprzedaży, więc kupujący powinien liczyć się z tym, że niektóre będą wykazywać ślady zużycia charakterystyczne dla eksploatacji flotowej. Oba układy opierają się na tym samym kadłubie o długości 33,5 stopy, opcjach z finkilem oraz wyporności wynoszącej około 10 400 funtów, co jest wartościami rejestrowanymi dla tego projektu.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Na rynku wtórnym prysznic w kokpicie jest częstym wyposażeniem, podobnie jak ploter map na większości oferowanych jachtów. Poza tym autopiloty, żurawiki czy zmiany takielunku należy traktować jako cechy indywidualne danego egzemplarza, a nie standardowe wyposażenie. Praktyczny wniosek brzmi, że ploter map i prysznic w kokpicie to punkt wyjścia; wszystko inne zależy od konkretnego ogłoszenia.
Co sprawdzić
Jedynym elementem, na który inspekcja zwraca szczególną uwagę, jest przekładnia Saildrive w silniku Volvo Penta MD202S ze względu na ekspozycję jego części podwodnej i uszczelek. Mimo to inspekcja powinna potwierdzić stan zwykłych śrub kilowych i przejść burtowych. Ze względu na różne wersje finkilu, należy upewnić się, jaki kil ma dany jacht – wersja o małym zanurzeniu ma go poniżej 1,5 m, a standardowy około 1,7 do 1,8 m w zależności od obciążenia. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Typowymi rynkami dla Maxi 34 są Hiszpania, Dania, Gwadelupa i Niemcy. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: należy zweryfikować historię serwisową kilu i przekładni Saildrive, sprawdzić układ wnętrza (bardziej powszechny jest wersja trzykabinowa armatorska, częste są egzemplarze po czarterach) oraz spodziewać się wyposażenia podstawowego obejmującego ploter map i prysznic w kokpicie. Jest to jacht do żeglugi przybrzeżnej z małoseryjnej produkcji, którego wartość najlepiej oceniać indywidualnie pod kątem stanu technicznego, a nie jednolitości flotowej.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Maxi 34. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 3 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| wrz 25 | 2 | 244 376 zł | — |
| mar 26 | 1 | 214 724 zł | -12.1% |
| kwi 26 | 2 | 216 917 zł | +1.0% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Maxi 34 — kraje: 2. Prowadzi Hiszpania z 2 ogłoszeniami (66.7%), dalej Gwadelupa.
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
9 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Dehler 34 | 33.13' | $ 42 628 | 91 | 33 |
| Hallberg-Rassy 34 | 33.73' | $ 112 630 | 63 | 19 |
| Bavaria Yachts 34 | 35.6' | $ 56 838 | 61 | 12 |
| Sadler 34 | 34.75' | $ 33 120 | 19 | 4 |
| Pearson 34 | 33.79' | $ 22 500 | 15 | 7 |
| Elan 34 | 34.12' | $ 38 770 | 8 | 6 |
| Sweden Yachts C34 | 34' | $ 39 089 | 8 | 2 |
| CS 34 | 33.5' | $ 45 200 | 6 | 3 |
| Maxi Dolphin 34Jesteś tutaj | — | $ 55 701 | 3 | 0 |