Maxi 34 à vendre et aperçu du marché

Pelle Petterson·1992 – 1998·~71 hulls·Maxi Yachts
Plan approximatif

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Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop fractionné
LOA
33.46' · 10.2 m
Dépl.
10 362 lbs · 4 700 kg
Première année
1992

Le Maxi 34 est un sloop en fibre de verre construit en Suède, dessiné par Pelle Petterson au début des années quatrevingtdix et produit par le chantier Maxi Yachts de 1992 à 1998, pour un total de 71 unités construites. Il s'inscrit dans une lignée qui va du Maxi 999 et du Maxi 33 vers le plus tardif Maxi 1100, et son faible nombre de productions en fait une unité relativement rare parmi la longue carrière de Pelle Petterson au sein de la marque. Avec une longueur horstout (LHT) de 33,5 pieds, une longueur à la flottaison (LWL) de 26,9 pieds, une largeur de 10,7 pieds et un déplacement d'environ 10 400 livres, il s'agit d'un croiseur côtier à déplacement modéré plutôt que d'une coque lourde conçue pour le voyage hauturier.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
50 000 €
Demandé, pas vendu · 5 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
5 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
4
Espagne (40.0%) · Allemagne (20.0%) · Danemark (20.0%)

Annonces récentes

3 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Maxi 34

Chercher un Maxi 34 sur le marché de l'occasion signifie s'intéresser à un petit sloop suédois désormais disparu de la gamme de production de 1992 à 1998, conçu par Pelle Petterson et construit par le chantier Maxi Yachts en 71 exemplaires. Il s'agit d'un sloop fractionné en stratifié massif, équipé d'un moteur diesel Volvo Penta et d'un saildrive, proposé en versions à deux ou trois cabines. La flotte d'occasion est dominée par des bateaux issus du charter et des propriétaires, la version propriétaire à trois cabines étant plus courante que la configuration à deux cabines.

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'exemplaire le plus courant sur le marché de l'occasion est la version intérieure à trois cabines configurée par l'armateur, bien que des bateaux à deux cabines soient également disponibles. Les coques d'anciens bateaux de charter apparaissent fréquemment dans les annonces, de sorte qu'un acheteur doit s'attendre à ce que certains présentent les signes d'usure liés à une utilisation en flotte. Les deux aménagements partagent la même coque de 33,5 pieds, les options de quille à aileron et un déplacement d'environ 10 400 livres enregistré pour ce modèle.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, une douche de cockpit est un équipement fréquent, tout comme un traceur de cartes qui est également de série sur la plupart des bateaux proposés. Au-delà de ces éléments, considérez les pilotes automatiques, les bossoirs ou les changements de gréement comme des options spécifiques à chaque bateau plutôt que comme des équipements standard attendus. En pratique, un traceur de cartes et une douche de cockpit constituent la base ; tout le reste dépend de la description de chaque annonce.

Points à inspecter

La seule pièce que l'historique met en garde est la transmission du Saildrive sur le Volvo Penta MD202S, en raison de l'exposition de son ligne d'eau et de ses joints. Une expertise doit néanmoins confirmer l'état habituel des boulons de quille et des passe-coques. Les différentes versions de quilles à aileron imposent de vérifier quelle quille porte un bateau donné, car la version petit tirant d'eau (PTE) calée sous 1,50 mètre et la version standard entre 1,70 et 1,80 mètre selon la charge. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques pour le Maxi 34 sont l'Espagne, le Danemark, la Guadeloupe et l'Allemagne. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer l'historique d'entretien du tirant d'eau de la quille et du Saildrive, vérifier l'aménagement (le propriétaire à trois cabines est plus courant, les bateaux issus de charter sont fréquents) et s'attendre à trouver un traceur de cartes et une douche de cockpit comme équipements de base installés. C'est un croiseur côtier de petite production dont il convient de juger l'intérêt en fonction de son état individuel plutôt que de l'uniformité d'une flotte.

Où ils sont listés

Les annonces Maxi 34 couvrent 4 pays. Espagne arrive en tête avec 2 annonces (40.0%), suivi de Allemagne et Danemark.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

5 annonces · 4 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Espagne49 000 €2040.0%
Allemagne52 000 €1020.0%
Danemark59 526 €1020.0%
Guadeloupe50 000 €1020.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

7 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Dehler 3433.13'$ 43 9548916
Bavaria Yachts 3435.6'$ 57 690689
Hallberg-Rassy 3433.73'$ 120 6005916
Sadler 3434.75'$ 33 842214
Pearson 3433.79'$ 16 000165
Maxi 80027.07'$ 23 82262
Maxi Dolphin 34Tu es ici$ 57 83550

Questions fréquentes

01Combien coûte un Maxi 34 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Maxi 34 d'occasion sur les 12 derniers mois est 50 000 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Maxi 34 sont à vendre ?+
5 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers Maxi 34 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Maxi 34 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Espagne (40.0%), Allemagne (20.0%), Danemark (20.0%).
04Les annonces Maxi 34 baissent-elles de prix ?+
Environ 100% des annonces Maxi 34 ont eu une baisse de prix, avec une remise moyenne de 0.5% sur le prix demandé initial. Une annonce restée plus de 90 jours sur le marché sans baisse indique souvent que le vendeur n'est pas motivé.
05Que regarder à la place d'un Maxi 34 ?+
Les modèles comparables incluent Dehler 34, Bavaria Yachts 34, Hallberg-Rassy 34. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.