Maxi 34 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Pelle Petterson·1992 – 1998·~71 hulls·Maxi Yachts
Ungefähre Zeichnung

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Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
7/8-Slup
LOA
33.46' · 10.2 m
Verdr.
10.362 lbs · 4.700 kg
Erstes Baujahr
1992

Die Maxi 34 ist eine in Schweden gebaute GFKSlup, die Anfang der neunziger Jahre von Pelle Petterson entworfen und von 1992 bis 1998 von Maxi Yachts mit 71 fertiggestellten Booten produziert wurde. Sie steht in einer Linie, die sich von der Maxi 999 und der Maxi 33 bis zur späteren Maxi 1100 erstreckt, und ihre bescheidene Stückzahl macht sie zu einem relativ seltenen Fund unter Pettersons langer Karriere bei der Werft. Mit einer Länge über alles von 33,5 Fuß, einer Wasserlinienlänge von 26,9 Fuß, einer Breite von 10,7 Fuß und einer Verdrängung von rund 10.400 Pfund ist sie eher eine Fahrtenyacht für küstennahe Reviere mit moderater Verdrängung als ein schwerer BlauwasserRumpf.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
49.971 €
Angebot, nicht Verkauf · 5 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
5 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
4
Spanien (40.0%) · Deutschland (20.0%) · Dänemark (20.0%)

Aktuelle Inserate

3 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Maxi 34 Kaufberatung

Der Kauf eines Maxi 34 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, sich für eine kleine, nicht mehr produzierte schwedische Slup aus der Produktionszeit von 1992–1998 zu interessieren. Sie wurde von Pelle Petterson entworfen und von Maxi Yachts in 71 Booten gebaut. Es handelt sich um eine solide GFK-Fractional-Slup mit einem Volvo Penta-Diesel und einem Saildrive, die sowohl im Zwei- als auch im Drei-Kabinen-Layout angeboten wird. Die Gebrauchtflotte wird überwiegend von Ex-Charter- und Eignerschiffen dominiert, wobei die Eigner-Version mit drei Kabinen häufiger anzutreffen ist als das Zwei-Kabinen-Layout.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Das häufigere Beispiel auf dem Gebrauchtmarkt ist das vom Eigner individuell gestaltete Drei-Kabinen-Interieur, obwohl auch Boote mit zwei Kabinen verfügbar sind. Ex-Charterboote tauchen regelmäßig im Verkaufsinventar auf, sodass ein Käufer damit rechnen muss, dass einige Spuren der intensiven Flottennutzung zeigen. Beide Layouts nutzen denselben 33,5-Fuß-Rumpf, Flossenkiel-Optionen und eine Verdrängung von rund 10.400 Pfund, die für den Entwurf typisch sind.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt ist eine Cockpit-Dusche ein häufig verbauter Gegenstand, und auch ein Kartenplotter ist bei den meisten angebotenen Booten Standard. Abgesehen davon sollten Autopiloten, Davits oder Riggänderungen eher als individuelle Bootsmerkmale denn als Standardausstattung betrachtet werden. Die praktische Erkenntnis ist: Kartenplotter und Cockpit-Dusche sind die Basis; alles andere hängt vom jeweiligen Inserat ab.

Was zu inspizieren ist

Der einzige Komponente, auf die das Gutachten besonderen Wert legt, ist die Saildrive-Übertragung des Volvo Penta MD202S aufgrund der Exponiertheit von Unterwasserpumpe und Dichtungen. Dennoch sollte ein Gutachten den üblichen Zustand der Kielbolzen und Borddurchlässe bestätigen. Aufgrund der verschiedenen Flossenkiel-Tiefen ist es wichtig zu prüfen, welchen Kiel ein bestimmtes Boot trägt – der Flachkiel hat einen Tiefgang von unter 1,5 Metern, während der Standard-Flossenkiel je nach Beladung etwa 1,70 bis 1,80 Meter tief ist. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte für die Maxi 34 sind Spanien, Dänemark, Guadeloupe und Deutschland. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Bestätigen Sie den Tiefgang des Kiels und den Wartungshistorie des Saildrives, überprüfen Sie das Layout (eine Eignerversion mit drei Kabinen ist häufiger, Ex-Charterboote sind ebenfalls üblich) und rechnen Sie mit einem Kartenplotter und einer Cockpit-Dusche als serienmäßige Grundausstattung. Sie ist eine kleine Serie an der Küste, die man am besten nach ihrem individuellen Zustand als Einzelboot beurteilt und nicht nach der Uniformität einer Flotte.

Wo sie gelistet sind

Maxi 34 Inserate verteilen sich auf 4 Länder. Spanien führt mit 2 Inseraten (40.0%), gefolgt von Deutschland und Dänemark.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

5 Inserate · 4 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Spanien49.000 €2040.0%
Deutschland52.000 €1020.0%
Dänemark59.527 €1020.0%
Guadeloupe50.000 €1020.0%

Vergleichbare Modelle

Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.

Vergleichsmodelle

7 Designs · gleiches Segment
ModellLOAMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 d
Dehler 3433.13'$ 43.9548916
Bavaria Yachts 3435.6'$ 57.690689
Hallberg-Rassy 3433.73'$ 120.6005916
Sadler 3434.75'$ 33.842214
Pearson 3433.79'$ 16.000165
Maxi 80027.07'$ 23.82262
Maxi Dolphin 34Du bist hier$ 57.83550

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Maxi 34?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Maxi 34 in den letzten 12 Monaten liegt bei 49.971 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Maxi 34 Segelboote stehen zum Verkauf?+
5 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Maxi 34 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Maxi 34 Inserate der letzten 12 Monate sind Spanien (40.0%), Deutschland (20.0%), Dänemark (20.0%).
04Bekommen Maxi 34 Inserate Preissenkungen?+
Etwa 100% der Maxi 34 Inserate hatten eine Preissenkung, mit einem durchschnittlichen Rabatt von 0.5% auf den ursprünglichen Angebotspreis. Ein Inserat, das länger als 90 Tage ohne Senkung am Markt ist, deutet meist auf einen wenig motivierten Verkäufer hin.
05Was sollte ich mir statt einer Maxi 34 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Dehler 34, Bavaria Yachts 34, Hallberg-Rassy 34. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.