Poradnik kupującego Mania 35
Poszukiwanie na rynku wtórnym jachtu Mania 35 oznacza zapoznanie się z niewielką, ale dobrze określoną grupą włoskich jachtów turystycznych z wczesnych lat 70., zaprojektowanych przez Cesare Sangermani i budowanych przez stocznię Nordcantieri. Przy zaledwie około 70 kadłubach zwodowanych w latach 1972–1977 nie są to jachty powszechne, jednak regularnie pojawia się ich garstka w odpowiednich rejonach dla żeglarza, który szuka ciężkiego, typowo projektowanego na cel seryjny slupa z laminatu poliestrowo-szklanego, a nie nowoczesnej konstrukcji seryjnej.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Standardowy układ wnętrza Mania 35 oferuje dwie kabiny, jedną toaletę i pięć miejsc do spania – praktyczny układ turystyczny dla pary z gośćmi lub małej rodziny. Długość całkowita kadłuba wynosi 10,54 m, szerokość 3,08 m, a długość w linii wodnej 7,31 m, co sprawia, że wnętrze ma stabilny, przestronny charakter, a nie ciasne, regatowe rozwiązania. Kupujący powinni liczyć się z tym, że oryginalne przeznaczenie jachtu kabinowego będzie widoczne: wydzielona toaleta, wyraźne miejsca do spania i jacht dostosowany do komfortu podczas żeglugi oceanicznej, a nie do otwartego planowania spotkań towarzyskich.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Na rynku wtórnym jachty te często wyposażone są fabrycznie lub jako pierwsze ulepszenia w gennaker, spinaker, rolowany grot, autopilot oraz tratwę ratunkową. Dla kupującego rolowany grot i autopilot wskazują na łatwość żeglugi w małej załodze, natomiast obecność tratwy ratunkowej oraz żagli do kursów pełnych (gennaker i spinaker) sugeruje, że jacht był przeznaczony do dłuższych rejsów przybrzeżnych lub oceanicznych, a nie do jednodniowych pływań. W tej grupie nie wyróżniają się inne poziomy wyposażenia, dlatego należy skontrolować, co jest faktycznie zamontowane, zamiast zakładać dodatkowe doposażenie dokonane przez poprzednich właścicieli.
Co sprawdzić
Kadłub i pokład wykonane są z litego laminatu poliestrowo-szklanego, z kilem stałym i sterem na skegu; kupujący powinien dokładnie zbadać mocowanie steru na skegu oraz połączenie kilu z kadłubem pod kątem naprężeń lub napraw, ponieważ są to elementy konstrukcyjne najbardziej narażone na zużycie w 50-letnim jachcie turystycznym. Silnik wysokoprężny Farymann o mocy około 25 KM powinien zostać poddany inspekcji pod kątem dostępności części zamiennych, ponieważ europejskie silniki z małoseryjnej produkcji mogą komplikować serwis. (1)
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Typowymi rynkami dla Mania 35 są Włochy i Hiszpania. Dla kupującego wnioski są proste:
- Upewnij się, że układ z dwiema kabinami i pięcioma miejscami do spania odpowiada Twoim planom żeglugi
- Sprawdź, czy grot rolowany, autopilot oraz tratwa ratunkowa są obecne i sprawne
- Dokładnie skontroluj ster na skegu oraz połączenia stałego kilu z kadłubem podczas inspekcji
- Zarezerwuj w budżecie koszty serwisu silnika wysokoprężnego Farymann w sieciach włoskich lub hiszpańskich
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Mania 35. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 2 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| wrz 25 | 1 | 65 376 zł | — |
| kwi 26 | 2 | 135 979 zł | +108.0% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Mania 35 — kraje: 2. Prowadzi Hiszpania z 1 ogłoszeniami (50.0%), dalej Włochy.
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
7 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hinterhoeller Niagara 35 | 35' | $ 20 000 | 13 | 2 |
| Dufour Classic 35 | 35' | $ 55 487 | 9 | 0 |
| Granada 35 | 35.76' | $ 32 907 | 9 | 3 |
| Maestro 35 | 35.27' | $ 70 352 | 6 | 6 |
| Saga 35 | 36.5' | $ 128 500 | 6 | 1 |
| Baltic 35 | 34.83' | $ 65 521 | 3 | 0 |
| Sangermani 35Jesteś tutaj | — | $ 35 403 | 2 | 0 |