Laser 5000 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Phil Morrison·1992
Laser 5000 — profile diagramApproximate side-elevation profile generated from published dimensions. Not a builder drawing.{"source":"listingsport.com","subject":"laser-5000","renderer":"2026-09-20.1","mark":"lp-coord-v1"}
Orientační výkres

Najeďte na míru a zobrazte její hodnotu

Typ trupu
Jednotrup · ploutev
Oplachtění
Zlomkový sloop
LOA
16.4' · 5 m
Výtlak
200 lbs · 91 kg
První rok
1992

Laser 5000 je 16,4 stop dlouhá skiff navržená Phil Morrison, která byla původně závodním strojem pro grands prix, postaveným kolem dvojitého trapézu a širokých křídel. Byl koncipován jako potenciální olympijská loď pro hry v roce 1996, ale volbu jen těsně minul a byl nahrazen mnohem lehčím 49erem. Přesto zůstává historickou jednotřídou (onedesign), která poprvé přinesla vysoce výkonné jachting s dvojitým trapézem velkému počtu jachtařů.

Rozměry

Rozměry 01

Celková délka
16,4 ft
Délka trupu
—
Délka na vodorysce
—
Šířka
6,23 ft
Ponor
—
Maximální výška v kajutě
—
Výška nad hladinou
—

Konstrukce a trup 02

Konstrukce
Laminát
Typ trupu
Jednotrup
Typ kýlu
Ploutev
Kormidlo
1× —
Zátěž
— (Olovo)
Výtlak
200 lbs
Objem vodní nádrže
—
Objem palivové nádrže
—

Takeláž a plachty 03

Typ oplachtění
Zlomkový sloop
Přední lík hlavní plachty
—
Spodní lík hlavní plachty
—
Výška předního trojúhelníku
—
Základna předního trojúhelníku
—
Délka předního stěhu (odhadovaná)
—
Plocha plachet
227 sqft

Výpočty 04

Poměr plochy plachet k výtlaku
106,2
Poměr zátěže k výtlaku
—
Poměr výtlaku k délce
—
Koeficient komfortu
—
Koeficient převrácení (capsize)
4,26
Rychlost trupu
—

Design a konstrukce

Phil Morrison navrhl pro model 5000 středně tvarované linie trupu a samotná Laser stavěla a vybavovala trup. Konstrukce se řídí zavedenou filozofií Laseru s pevným laminátem s využitím tkaného a nasekaného sklolaminátového vyztužení v polyesterové pryskyřici, přičemž paluba má sendvičové jádro s pěnovou vložkou; kýl a ploutev byly vyráběny ve formách vlastní loděnice Laser. Tento přístup s pevným sklem činí loď těžší než její celosendvičové protějšky, ale vyniká v odolnosti. Předprodukční prototyp po mnoha týdnech tvrdého jachtingu vypadal jako nový. Systém vyrovnávání s nastavitelnými ráhny a korekčními závažími do značné míry eliminoval fyzickou kondici posádky z rovnice úspěchu – kombinovaná hmotnost posádky mezi 130 a 170 kg byla vyřešena lineárním pravidlem, které vyměňovalo 1 kg olova za 1 kg hmotnosti posádky.

Oplachtění a takeláž

Takeláž dodává loděnice Proctor a plachty vyrábí Hyde. Hlavní plachta z těžkého materiálu Dacron/Mylar má pět plných spír a kosatka je z Dacronu o gramáži 5,5 unce na rolnovém systému Harken. K spinakru se používá odolná látka Polyant Elastic a obrovský krokodýl na popruhu spinakrové tašky s elastickým otevíracím zařízením na ráhnu si chvíli trvá, než si na něj člověk zvykne. Ovládání je vynikající: hlavní otěže, cunningham a podpínací popruh jsou snadno dostupné, zatímco nastavitelné úchyty Stay-lok na spodních vantách umožňují měnit sklon stěžně ještě před vyplutím. Kosatkové otěže ve poměru 2:1 se ukázaly jako snadno nastavitelné i při velkém zatížení, i když nákres na přední straně stěžně ztěžuje nastavování napětí takeláže, a podčelení ráhna (outhaul) je prakticky neřešitelné. (1)

Ovladatelnost a výkon

S rozsáhlou plochou plachet si 5000 vede ve slabém větru skvěle a k plnému stoupání proti větru stačí pouhých pět nebo šest uzlů větru. Dobře vyvážené kormidlo umožňuje ovládání jemným prstem a zkušení jachtaři zjistili, že loď nikdy neztrácí kontrolu, ani při větru o síle 22 uzlů. Proti větru po přímé linii je snadno ovladatelná a přejít na návětrné boky není problém ani pro jachtaře průměrné výšky. Obraty a obraty proti větru však vyžadují od posádky sebevědomí a koordinaci. Loď působí respektu kvůli obrovskému oplachtění, masivní akceleraci a širokým křídlům. Tichá stabilita je více než dostatečná a loď nemá žádné nedostatky ani ve vysokých rychlostech. Nicméně nejedná se o loď pro slabé nebo neodhodlané.

Známé problémy

Spodní kování kormidla u testované lodi selhalo během plavby poté, co povolily standardní upevňovací prvky na spodní části kormidelních závěsů – tento problém recenzent očekával, že výrobce vyřeší v sériové výrobě. Zasunovací ploutev je skryta pod taškou na skládací drak a na vodě ji nelze téměř nastavit; u testované lodi navíc při plavbě ostře na boční vítr hlasitě bzučela. Lano na zadní straně lodi mělo tendenci vypadat jako ptačí hnízdo, pokud nebylo dobře uspořádáno, a vytahování draka i ve slabém větru vyžaduje odpadnutí do návětří. (1)

Vlastnictví a refity

Model 5000 je v podstatě jednoduchá loď bez zbytečných prvků, takže údržba by měla být minimální a omezená na nezbytné minimum. S výjimkou takeláže a ploutví jsou všechny hlavní komponenty přepravovány v plně sestaveném stavu a vkládání vysokého stěžně se usnadňuje zajištěním kování stěžně do patky s naskláněním ráhna přes záď. Závodní okruh sponzorovaný výrobcem, kterému pomáhalo Audi, dále definoval moderní tovární one-design model, jehož zavedení v britské scéně malých plachetnic pomohl tento člun.

Verdikt

Laser 5000 je seriózní výkonnostní skiff, který díky chytrému vyvažování hmotnosti a disciplíně one-design demokratizoval závodění s dvojitým trapézem, avšak vyžaduje atletickou, koordinovanou posádku a netoleruje nezávazný přístup k vlastnictví. Přechod od prototypu k sériové výrobě trochu ubral výkonu a o něco lehčí trup by mohl tuto loď učinit definitivní, ale její odolnost a kontrolované oplachtění stále odměňují oddané týmy.

Klady

  • Výkon s dvojitou trapézí zpřístupněný díky nastavitelnému držáku a vyrovnání pomocí korektoru plachty
  • Silné, bezpečné oplachtění Proctor a odolné plachty Hyde s snadno ovladatelnými ovládacími prvky
  • Pevný laminátový trup a paluba s pěnovým jádrem postavené pro dlouhou životnost namísto čisté úspory hmotnosti

Zápory

  • Vyžaduje sebevědomou, koordinovanou posádku; nehodí se pro slabé nebo nemocné
  • Zasunovací ploutev skrytá pod spinakrovou taškou a stěží nastavitelná; ovládání napětí takeláže na vodě je nepohodlné
  • Porucha upevnění spodní části kormidla u zkušební lodi; zaznamenán bzučivý zvuk zasunovací ploutve a nepořádek s lanem v kokpitu

Podobné plachetnice

12 srovnatelných návrhů · podobné LOA, výtlak a oplachtění