Laser 5000 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Phil Morrison·1992
Orientační výkres

Najeďte na míru a zobrazte její hodnotu

Typ trupu
Jednotrup · ploutev
Oplachtění
Zlomkový sloop
LOA
16.4' · 5 m
Výtlak
200 lbs · 91 kg
První rok
1992

Laser 5000 je 16,4 stop dlouhá skiff navržená Phil Morrison, která byla původně závodním strojem pro grands prix, postaveným kolem dvojitého trapézu a širokých křídel. Byl koncipován jako potenciální olympijská loď pro hry v roce 1996, ale volbu jen těsně minul a byl nahrazen mnohem lehčím 49erem. Přesto zůstává historickou jednotřídou (onedesign), která poprvé přinesla vysoce výkonné jachting s dvojitým trapézem velkému počtu jachtařů.

Rozměry

Rozměry 01

Celková délka
16,4 ft
Délka trupu
Délka na vodorysce
Šířka
6,23 ft
Ponor
Maximální výška v kajutě
Výška nad hladinou

Konstrukce a trup 02

Konstrukce
Laminát
Typ trupu
Jednotrup
Typ kýlu
Ploutev
Kormidlo
1× —
Zátěž
(Olovo)
Výtlak
200 lbs
Objem vodní nádrže
Objem palivové nádrže

Takeláž a plachty 03

Typ oplachtění
Zlomkový sloop
Přední lík hlavní plachty
Spodní lík hlavní plachty
Výška předního trojúhelníku
Základna předního trojúhelníku
Délka předního stěhu (odhadovaná)
Plocha plachet
227 sqft

Výpočty 04

Poměr plochy plachet k výtlaku
106,2
Poměr zátěže k výtlaku
Poměr výtlaku k délce
Koeficient komfortu
Koeficient převrácení (capsize)
4,26
Rychlost trupu

Design a konstrukce

Phil Morrison navrhl pro model 5000 středně tvarované linie trupu a samotná Laser stavěla a vybavovala trup. Konstrukce se řídí zavedenou filozofií Laseru s pevným laminátem s využitím tkaného a nasekaného sklolaminátového vyztužení v polyesterové pryskyřici, přičemž paluba má sendvičové jádro s pěnovou vložkou; kýl a ploutev byly vyráběny ve formách vlastní loděnice Laser. Tento přístup s pevným sklem činí loď těžší než její celosendvičové protějšky, ale vyniká v odolnosti. Předprodukční prototyp po mnoha týdnech tvrdého jachtingu vypadal jako nový. Systém vyrovnávání s nastavitelnými ráhny a korekčními závažími do značné míry eliminoval fyzickou kondici posádky z rovnice úspěchu – kombinovaná hmotnost posádky mezi 130 a 170 kg byla vyřešena lineárním pravidlem, které vyměňovalo 1 kg olova za 1 kg hmotnosti posádky.

Oplachtění a takeláž

Takeláž dodává loděnice Proctor a plachty vyrábí Hyde. Hlavní plachta z těžkého materiálu Dacron/Mylar má pět plných spír a kosatka je z Dacronu o gramáži 5,5 unce na rolnovém systému Harken. K spinakru se používá odolná látka Polyant Elastic a obrovský krokodýl na popruhu spinakrové tašky s elastickým otevíracím zařízením na ráhnu si chvíli trvá, než si na něj člověk zvykne. Ovládání je vynikající: hlavní otěže, cunningham a podpínací popruh jsou snadno dostupné, zatímco nastavitelné úchyty Stay-lok na spodních vantách umožňují měnit sklon stěžně ještě před vyplutím. Kosatkové otěže ve poměru 2:1 se ukázaly jako snadno nastavitelné i při velkém zatížení, i když nákres na přední straně stěžně ztěžuje nastavování napětí takeláže, a podčelení ráhna (outhaul) je prakticky neřešitelné. (1)

Ovladatelnost a výkon

S rozsáhlou plochou plachet si 5000 vede ve slabém větru skvěle a k plnému stoupání proti větru stačí pouhých pět nebo šest uzlů větru. Dobře vyvážené kormidlo umožňuje ovládání jemným prstem a zkušení jachtaři zjistili, že loď nikdy neztrácí kontrolu, ani při větru o síle 22 uzlů. Proti větru po přímé linii je snadno ovladatelná a přejít na návětrné boky není problém ani pro jachtaře průměrné výšky. Obraty a obraty proti větru však vyžadují od posádky sebevědomí a koordinaci. Loď působí respektu kvůli obrovskému oplachtění, masivní akceleraci a širokým křídlům. Tichá stabilita je více než dostatečná a loď nemá žádné nedostatky ani ve vysokých rychlostech. Nicméně nejedná se o loď pro slabé nebo neodhodlané.

Známé problémy

Spodní kování kormidla u testované lodi selhalo během plavby poté, co povolily standardní upevňovací prvky na spodní části kormidelních závěsů – tento problém recenzent očekával, že výrobce vyřeší v sériové výrobě. Zasunovací ploutev je skryta pod taškou na skládací drak a na vodě ji nelze téměř nastavit; u testované lodi navíc při plavbě ostře na boční vítr hlasitě bzučela. Lano na zadní straně lodi mělo tendenci vypadat jako ptačí hnízdo, pokud nebylo dobře uspořádáno, a vytahování draka i ve slabém větru vyžaduje odpadnutí do návětří. (1)

Vlastnictví a refity

Model 5000 je v podstatě jednoduchá loď bez zbytečných prvků, takže údržba by měla být minimální a omezená na nezbytné minimum. S výjimkou takeláže a ploutví jsou všechny hlavní komponenty přepravovány v plně sestaveném stavu a vkládání vysokého stěžně se usnadňuje zajištěním kování stěžně do patky s naskláněním ráhna přes záď. Závodní okruh sponzorovaný výrobcem, kterému pomáhalo Audi, dále definoval moderní tovární one-design model, jehož zavedení v britské scéně malých plachetnic pomohl tento člun.

Verdikt

Laser 5000 je seriózní výkonnostní skiff, který díky chytrému vyvažování hmotnosti a disciplíně one-design demokratizoval závodění s dvojitým trapézem, avšak vyžaduje atletickou, koordinovanou posádku a netoleruje nezávazný přístup k vlastnictví. Přechod od prototypu k sériové výrobě trochu ubral výkonu a o něco lehčí trup by mohl tuto loď učinit definitivní, ale její odolnost a kontrolované oplachtění stále odměňují oddané týmy.

Klady

  • Výkon s dvojitou trapézí zpřístupněný díky nastavitelnému držáku a vyrovnání pomocí korektoru plachty
  • Silné, bezpečné oplachtění Proctor a odolné plachty Hyde s snadno ovladatelnými ovládacími prvky
  • Pevný laminátový trup a paluba s pěnovým jádrem postavené pro dlouhou životnost namísto čisté úspory hmotnosti

Zápory

  • Vyžaduje sebevědomou, koordinovanou posádku; nehodí se pro slabé nebo nemocné
  • Zasunovací ploutev skrytá pod spinakrovou taškou a stěží nastavitelná; ovládání napětí takeláže na vodě je nepohodlné
  • Porucha upevnění spodní části kormidla u zkušební lodi; zaznamenán bzučivý zvuk zasunovací ploutve a nepořádek s lanem v kokpitu

Podobné plachetnice

12 srovnatelných návrhů · podobné LOA, výtlak a oplachtění