Island Packet 370/379 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Przeważającą konfiguracją na rynku wtórnym jest układ z trzema kabinami w wersji armatorskiej, który oferuje dużą podwójną koję wyspową na dziobie, kabinę rufową z przesuniętą podwójną koją i zintegrowanym stanowiskiem nawigacyjnym oraz salon z głębokimi schowkami. Często spotyka się jachty pocharterowe, które zazwyczaj zachowują tę samą bazową powierzchnię, ale z większym zużyciem materacy i sprzętu kambuzowego. Oba układy posiadają ten sam system chłodzenia lodówki przez dno (keel-cooled), wydajny kambuz i wygodny kokpit z pokrowcami na fotele odsłanianymi od wnętrza.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów na rynku wyposażona jest w standardzie w autopilot, ploter map, bimini, sprayhood, panele słoneczne oraz falownik – podstawowy zestaw elektryczny i nawigacyjny, jakiego oczekuje żeglarz turystyczny. Często spotykanymi uzupełnieniami są grot rolowany, ster strumieniowy dziobowy, żurawiki do pontonu, radar, systemy ułatwiające obsługę żagli w małej załodze oraz tratwa ratunkowa; odzwierciedlają one przygotowanie właścicieli do długich, samodzielnych rejsów. Rzadziej spotkasz klimatyzację, ogrzewanie, platformę kąpielową, generator wiatrowy, spinaker, AIS lub EPIRB jako ulepszenia dokonywane przez właścicieli. Dla kupującego najważniejsze znaczenie mają ster strumieniowy dziobowy i żurawiki w kontekście manewrów w ciasnych miejscach i obsługi pontonu, natomiast stan paneli słonecznych i falownika świadczy o gotowości jachtu do pracy poza siecią.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Standardowy grot rolowany w maszcie wiąże się ze znaczną utratą powierzchni żagli, ponieważ lik tylny musi być prosty. Należy zatem zweryfikować stan mechanizmu rolowania oraz szczelin masztowych. Silnik znajduje się głęboko w zęzie kilu, co sprawia, że dostęp do filtrów i wału jest pracochłonny – należy go skontrolować od dołu z realistycznymi oczekiwaniami. W kabinie nawigacyjnej nie ma panelu wyłączników przy samej konsoli; wyłączniki i wskaźniki znajdują się za drzwiczkami szafki, więc należy upewnić się, że dostęp do panelu i okablowania jest możliwy. Okucia pokładowe są przykręcone śrubami przejściowymi z aluminiowymi podkładkami, a połączenie kadłuba z pokładem jest zamocowane śrubami i uszczelnione uszczelniaczem uretanowym – należy sprawdzić stan tego połączenia pod kątem nieszczelności. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, na Wyspach Dziewiczych (USA), Grenadzie, Kanadzie, Australii i w Georgii. Dla potencjalnego nabywcy lista priorytetowych spraw do sprawdzenia jest krótka: należy potwierdzić powierzchnię żagli i funkcjonowanie rolowanego grota, zaplanować budżet na dostęp do głębokiego silnika, zweryfikować ukrytą tablicę rozdzielczą z wyłącznikami awaryjnymi oraz ocenić, czy standardowo montowane panele słoneczne i falownik spełniają zapotrzebowanie na energię podczas rejsu. Ster strumieniowy dziobowy i żurawiki, jeśli są obecne, to dodatki, a nie warunek konieczny na kadłubie, który już teraz sprawnie cofa bez uderzania śruby o dno.