Hunter 37 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

John Cherubini·1978·Hunter Marine
Hunter 37 drawingRysunek stoczni
Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · kil płetwowy
Takielunek
Kuter
LOA
37' · 11.28 m
Wyporn.
17 800 lbs · 8074 kg
Pierwszy rok
1978

Hunter 37 Cutter to jeden z bardziej znaczących projektów turystycznych Johna Cherubiniego dla stoczni Hunter Marine – umiarkowanie ciężki lub ciężki jednokadłubowiec wypornościowy, pomyślany pod koniec lat 70. XX wieku do poważnej żeglugi przybrzeżnej i oceanicznych przejść. Produkowany od końca lat 70. do połowy lat 80., z kilkuset ukończonymi kadłubami, zajmuje wyjątkowe miejsce w historii marki jako konserwatywna, dzielna morska platforma, a nie lekki jacht regatowy o wysokich osiągach.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
73 636 zł
Cena ofertowa, nie sprzedaży · 22 ogłoszeń
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
6
22 śledzonych · 12 mies.
Trend cenowy z 3 miesięcy
+804.0%
wobec mediany z 12 mies.
Kraje z ogłoszeniami
3
Stany Zjednoczone (81.0%) · Meksyk (14.3%) · Antigua i Barbuda (4.8%)

Ostatnie ogłoszenia

6 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Hunter 37

Poszukiwanie na rynku wtórnym jachtu Hunter 37 Cutter oznacza oglądanie turystycznych jednostek zaprojektowanych przez Cherubini, budowanych od końca lat 70. do połowy lat 80., z kilkuset wyprodukowanymi kadłubami, przy czym ostatnie jachty zostały ukończone w połowie lat 80. Są to laminatowe jachty turystyczne o umiarkowanej lub dużej wyporności, wyposażone w finkil i ster wolnonośny, odpowiednie dla kupujących, którzy szukają bezpiecznej, łatwej w naprawie platformy, a nie nowoczesnego kadłuba regatowego.

Układy na rynku wtórnym

Wersje czterokabinowe typu charter są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są obie wersje, a egzemplarze pocharterowe pojawiają się regularnie. Standardowy układ wnętrza oferuje dużą kabinę dziobową oraz przestronną mesę z kanapami, które na morzu służą jako miejsca do spania; pojemność zbiorników i schowków jest hojna jak na tamte czasy, niezależnie od wyboru układu.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Systemy napędowe i energetyczne powszechnie montowane obejmują falownik i panele słoneczne, podczas gdy wiele jachtów posiada również akumulatory litowe, autopilota oraz ploter map jako część standardowego wyposażenia. W kwestii żagli i osprzętu często spotyka się sprayhood oraz grot rolowany, a na wielu jachtach pocharterowych i turystycznych znajdują się żurawiki do pontonu. Zestawy nawigacyjne i komfortowe często zawierają radar oraz klimatyzację. Generator wiatrowy, ogrzewanie, bimini, platforma kąpielowa czy AIS pozostają mniej powszechnymi ulepszeniami dokonywanymi przez właścicieli niż elementami standardowym.

Co sprawdzić

Najczęściej zgłaszane problemy to przecieki przez bulaje i luki, prowadzące do lokalnego gnicia rdzenia lub delaminacji, a każde przejście pokładu i okablowanie podwieszane wymagają dokładnej inspekcji pod kątem plam lub miękkości. Zgłaszano również problemy z lokalizacją zbiornika fekaliów i dostępem do niego, a okazjonalne nieszczelności w instalacji elektrycznej lub niefachowe modernizacje wymagają profesjonalnej oceny. W starszych jachtach należy uważnie sprawdzić punkty podparcia łożysk steru oraz usztywnienie podwięzi podwięzi wantowych. Niektórzy właściciele wspominają również o konieczności sprawdzenia stanu korozji i uszczelnienia gniazda masztu oraz jego podstawy. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te są zazwyczaj dostępne w Stanach Zjednoczonych, Meksyku oraz na Antigui i Barbudzie. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest prosta: należy zweryfikować stan rdzenia kadłuba i pokładu wokół luków i iluminatorów, skonsultować się z elektrykiem w sprawie instalacji, sprawdzić konstrukcję steru i podwięzi wantowych oraz ocenić stan gniazda masztu przed podjęciem ostatecznej decyzji.

  • Priorytetowo traktuj układy czterokabinowe pocharterowe lub standardowe z udokumentowaną historią serwisową
  • Podczas inspekcji sprawdź iluminatory, luki, podwięzi wantowe, łożyska steru, gniazdo masztu
  • Zaprojektuj budżet na audyt instalacji elektrycznej i ewentualną modernizację dostępu do zbiorników

Gdzie są wystawione

Ogłoszenia Hunter 37 — kraje: 3. Prowadzi Stany Zjednoczone z 17 ogłoszeniami (81.0%), dalej Meksyk i Antigua i Barbuda.

Mediana ceny ofertowej · kraj
PLN
Udział w ogłoszeniach
Liczba · ostatnie 12 miesięcy

Podział: Kraj

21 ogłoszeń · kraje: 3
KrajMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 dUdział
Stany Zjednoczone73 636 zł17581.0%
Meksyk55 505 zł3014.3%
Antigua i Barbuda462 541 zł104.8%

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

7 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
Tayana 3736.67'$ 52 9007313
Pacific Seacraft 3736.92'$ 135 0006017
Hallberg-Rassy 3737.14'$ 243 680276
Hunter 37Jesteś tutaj$ 19 900226
Moody 3737'$ 66 301171
Gulfstar 3737'$ 21 000113
CSY 3737.25'$ 29 90082

Najczęściej zadawane pytania

01Ile kosztuje używany Hunter 37?+
Mediana ceny ofertowej używanego Hunter 37 z ostatnich 12 miesięcy wynosi 73 636 zł. Ceny różnią się zależnie od stanu, rocznika, wyposażenia i lokalizacji.
02Ile jachtów żaglowych Hunter 37 jest na sprzedaż?+
6 ogłoszeń Hunter 37 pojawiło się w ostatnich 90 dniach i śledzono 22 w ostatnich 12 miesiącach.
03Czy ceny Hunter 37 rosną czy spadają?+
Mediana ceny ofertowej Hunter 37 wzrosła o 804.0% w ostatnich 3 miesiącach względem mediany z 12 miesięcy.
04Gdzie są na sprzedaż jachty żaglowe Hunter 37?+
Największe rynki używanych ogłoszeń Hunter 37 z ostatnich 12 miesięcy to Stany Zjednoczone (81.0%), Meksyk (14.3%), Antigua i Barbuda (4.8%).
05Co warto sprawdzić zamiast Hunter 37?+
Porównywalne modele to Tayana 37, Pacific Seacraft 37, Hallberg-Rassy 37. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.