Pacific Seacraft 37 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe są częściej spotykane na rynku wtórnym, ale dostępne są obie wersje, a egzemplarze pocharterowe nie są rzadkością. W kabinie dziobowej znajduje się koja V o długości 7 stóp i 6 cali przy wejściu do toalety, zwężająca się do 3 stóp przy stopach, z aluminiowym zbiornikiem o pojemności 40 galonów pod nią oraz kolejnym zbiornikiem z laminatu o pojemności 60 galonów pod podłogą salonu. W salonie wysokość wnętrza przekracza 6 stóp. W jachtach budowanych przez Pacific Seacraft dostęp do silnika przez podłogę kokpitu został zmniejszony do około 2 x 2 stopy – ta zmiana układu jest warta sprawdzenia, jeśli priorytetem jest łatwy dostęp do przeglądów i konserwacji.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Często montuje się plotery map, radary, autopilota, bimini, sprayhood oraz falownik, co stanowi podstawę wyposażenia nawigacyjnego i komfortu w kokpicie, jakiej powinien oczekiwać kupujący. Często spotykane systemy obejmują ogrzewanie, panele słoneczne, klimatyzację, ciepłą wodę i tratwę ratunkową, co wskazuje, że wiele jachtów jest już przygotowanych do mieszkania na pokładzie lub długiego żeglugi przybrzeżnej. Mniej powszechne, ale możliwe do dokupienia przez właściciela elementy obejmują generatory wiatrowe i spinakery, a także grot rolowany, AIS, akumulatory litowe i prysznic w kokpicie. Dla potencjalnego nabywcy najbardziej istotne obszary to zasilanie i energia – panele słoneczne i falownik z opcjonalnym zasilaniem z akumulatorów litowych lub generatora wiatrowego – oraz pokrowce i obsługa żagli, gdzie bimini, sprayhood, a czasem również grot rolowany zmniejszają ekspozycję załogi na słońce i redukują wysiłek przy pracy na żaglach.

Co sprawdzić

Materiał rdzenia pokładu uległ zmianie w połowie lat 90. z sklejki wodoodpornej na balsę o strukturze słupkowej z wkładkami ze sklejki wokół okuć pokładowych. Należy dokładnie skontrolować pokład pod kątem miękkości lub wilgoci, szczególnie wokół okuć, gdzie starsza sklejka lub nowsza balsa przenoszą obciążenia. Kadłuby są wykonane z litego laminatu poliestrowo-szklanego metodą ręcznego układania, z łączeniem kadłuba z pokładem wykończonym tekstem o grubości 4 cali. Należy sprawdzić to połączenie pod kątem osuszania się materiału lub problemów z elementami mocującymi. Zmniejszona lukas silnika o wymiarach 2 x 2 stopy w jachtach budowanych przez Pacific Seacraft ogranicza dostęp, więc należy upewnić się, że można dotrzeć do mocowań i paska napędowego przez otwierającą się lukę lub za pomocą alternatywnych paneli. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te zazwyczaj pojawiają się na rynku w Stanach Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii. Praktyczna lista kontrolna dla kupującego wygląda następująco: zweryfikuj, czy pokład ma rdzeń ze sklejki, czy z balsy (pod kątem planowanego przeglądu), sprawdź integralność połączenia kadłuba z pokładem pod tekową pokrywą, oceniaj dostęp do silnika ze względu na mniejszy luk maszynowy, spodziewaj się znalezienia na pokładzie standardowego osprzętu nawigacyjnego i żagli, traktując jednak panele słoneczne, ogrzewanie lub tratwę ratunkową jako elementy często obecne, a nie gwarantowane.