Design i konstrukcja
Zarówno kadłub, jak i pokład są wykonane z litego laminatu poliestrowo-szklanego, a sam kil to żeliwo, a nie ołów. Zanurzenie w przedziale od 4,92 do 5,22 stopy zmienia się wraz z obciążeniem, co pozwala utrzymać jacht na dostępnych głębokościach większości marin pomimo konfiguracji z finkilem. Stosunek długości do szerokości wynoszący 3,19 oraz stosunek wyporności do długości (D/L) na poziomie 164 oznaczają, że kadłub jest dość wąski i bardzo lekki jak na swoją linię wodną; powierzchnia zmoczona wynosi około 215 stóp kwadratowych. Przy masie 632 funtów na cal zanurzenia, kadłub stabilnie trzyma się wody, ale nie jest nadmiernie miękki na żaglach jak na swój typ. Wskaźnik komfortu wynoszący 16,4 jest niski, co potwierdza, że jest to żywa, sportowa platforma, a nie jacht turystyczny o miękkiej pracy na fali.
Takielunek i prowadzenie
Głównym atutem jest takielunek typu slup ułamkowy. Przy standardowym żaglu ISO stosunek powierzchni żagli do wyporności wynosi 21,2, a po dodaniu genui na 135% wzrasta do 24,5. Konstrukcja ta niesie więcej żagli niż 96% podobnych jachtów, co czyni ją znacznie mocniej ożaglowaną jak na swoje rozmiary. Taki plan ożaglowania bezpośrednio przekłada się na prędkość: wskaźnik prędkości względnej wynoszący 98 oznacza, że Inferno 26 jest szybszy od 98% porównywalnych konstrukcji, a jego teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 6,3 węzła. Wskaźnik wywrotności na poziomie 2,04 jest na tyle wysoki, że jacht nie spełniłby wymogów do regat oceanicznych – co stanowi ważną granicę dla każdego, kto myśli o żegludze pełnomorskiej. Specyfikacje fałów i szotów są jednolite i solidne – wszystkie trzy fały są wykonane z liny 8 mm o długości 26,8 m, natomiast szot grota o długości 19,8 m oraz szoty genui o długości 7,9 m to lina 10 mm – dzięki czemu osprzęt pokładowy jest przystosowany do realnych obciążeń. (1)
Profil osiągów
Liczby założone do projektu Inferno 26 opisują jacht zbudowany do przyspieszania. Niska wyporność i wysoki takielunek ułamkowy zapewniają prędkość, której niewiele 26-stopowych jednostek z tamtego okresu mogło dorównać, podczas gdy niski wskaźnik komfortu mówi o kompromisie w postaci ruchu na fali: krótkich, szybkich, czasami nerwowych w krótkiej stromej fali. Kil płetwowy i ster wolnonośny zapewniają zwinność sugerowaną przez te parametry, ale wskaźnik wywrotności przypomina, że przeznaczenie tego jachtu to żeglugi przybrzeżne i sportowe, a nie wyprawowe.
Warunki mieszkalne i układ wnętrza
Rozmiar jachtu i kategoria lekkiego jachtu regatowo-turystycznego sugerują minimalistyczne wnętrze turystyczne, odpowiednie dla 26-stopowego jachtu typu racer-cruiser.
Znane problemy
Żeliwny kil wymaga uwagi inspektora pod kątem korozji lub wcześniejszych napraw.
Werdykt
Inferno 26 to naprawdę szybki mały jacht turystyczno-regatowy, którego linie Södergrena i mocno przeskalowany takielunek ułamkowy zapewniają prędkość, której niewiele konkurentów jest w stanie dorównać. To przybrzeżna, dynamiczna jednostka, najlepiej nadająca się dla żeglarzy, którzy cenią przyspieszenie i prowadzenie bardziej niż komfort na fali czy dzielność oceaniczną.
Zalety
- Wyraźnie przeciążony takielunek slupa ułamkowego; szybszy niż 98 procent podobnych konstrukcji
- Lekka, zwrotna platforma z finkilem i sterem wolnonośnym
- Solidny kadłub i pokład z laminatu; łatwy w obsłudze zanurzenie wynoszące 1,5–1,6 m
Wady
- Wskaźnik wywrotności na poziomie 2,04 wyklucza go z regat oceanicznych
- Wskaźnik komfortu wynoszący 16,4 oznacza niezbyt łagodną żeglugę
