Ontwerp en constructie
Zowel de romp als het dek zijn van massief polyester, en de kiel zelf is van ijzer in plaats van lood. De diepgang varieert tussen 1,49 m en 1,58 m afhankelijk van de belading, waardoor de boot ondanks de vinkiel binnen bereik van de meeste jachthavens blijft. De lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,19 en een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 164 kenmerken de romp als vrij smal en zeer licht voor zijn waterlijn; het natte oppervlak bedraagt ongeveer 20 m². Met een gewicht van 632 pond per duim diepgang ligt de romp gevoelig in het water, maar is hij niet ongewoon rank voor zijn type. De comfortverhouding van 16,4 is laag, wat bevestigt dat dit een levendig, sportief platform is in plaats van een zacht vaarend toerjacht.
Tuigage en bediening
De fractionele tuigage is het belangrijkste kenmerk. Met het ISO-vergelijkingszeil is de zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding 21,2, wat stijgt tot 24,5 met een 135 procent genua, en het ontwerp heeft meer tuigage dan 96 procent van vergelijkbare zeilboten, waardoor het aanzienlijk overtuigd is voor zijn lengte. Dat zeilplan vertaalt zich direct in snelheid: de Relative Speed Performance-index van 98 betekent dat de Inferno 26 sneller is dan 98 procent van vergelijkbare ontwerpen, en de theoretische waterverplaatsing-rompsnelheid is 6,3 knopen. De kapseiscoëfficiënt van 2,04 is hoog genoeg om te voorkomen dat de boot in aanmerking komt voor oceaanraces, wat een nuttige grens is voor wie plannen heeft voor open zee. De specificaties van de vallen en schoten zijn eenduidig en royaal — alle drie de vallen lopen op 26,8 m van 8 mm lijn, terwijl de 19,8 m grootzeilshot en de 7,9 m genuaschoot van 10 mm zijn — dus de beslagvoering aan dek is gemaakt voor serieuze belastingen. (1)
Prestatieprofiel
De cijfers achter de Inferno 26 beschrijven een boot die gebouwd is om te versnellen. De lichte waterverplaatsing en de hoge fractionele tuigage zorgen voor een snelheid die weinig 26-voeters uit die periode konden evenaren, terwijl de lage comfortverhouding laat zien dat de prijs die hiervoor betaald moet worden de beweging is: kort, snel en soms nerveus in korte steile golfslag. De vinkiel en het vrijhangende roer geven de boot de wendbaarheid die deze cijfers suggereren, maar de kapseiscoëfficiënt herinnert eraan dat het domein van deze boot kust- en sportief is, niet expeditie- of oceaanwaardig.
Accommodatie en indeling
De afmetingen van de boot en de classificatie als lichte wedstrijdboot suggereren een minimalistisch interieur dat past bij een 26-voets racer-cruiser.
Bekende problemen
De gietijzeren kiel vraagt bij een keuring de aandacht voor corrosie of eerdere reparaties.
Het oordeel
De Inferno 26 is een echt snelle kleine racer-cruiser waarvan de Södergren-lijnen en de overtuigde fractionele tuigage snelheden leveren die weinig concurrenten kunnen evenaren. Het is een levendige kustzeiler die het best geschikt is voor zeilers die acceleratie en handling belangrijker vinden dan bewegingscomfort of blauwwaterwaardigheid.
Pluspunten
- Zeer ruim getuigde fractionele sloep; sneller dan 98 procent van vergelijkbare ontwerpen
- Licht, wendbaar platform met vinkiel en vrijhangend roer
- Solide polyester romp en dek; hanteerbare diepgang van 1,50–1,58 m
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt van 2,04 sluit uitsluiting uit van oceaanraces
- Comfortverhouding van 16,4 betekent een actieve beweging op het water
